Beschrijving
1972 PORSCHE 911T 2. 4 RECHTSGESTUURD OLIEKLEP GERESTAUREERD
DATE OF MANUFACTURE: 1972 | KLEUR: GRAND PRIX WIT | INTERIEUR: ZWART | PRIJS: OP AANVRAAG
LUX CLASSICS IS VERHEUGD DIT ZELDZAME RECHTSGESTUURDE OLIEKLEP-RESTORED DOOR MERKENDIG SPECIALIST JOHANN PIENAAR VAN JP CLASSICS AAN TE BIEDEN, EEN VAN ZUID-AFRIKA'S ONDERGELEGEN HELDEN OP HET GEBIED VAN HET RESTAUREREN VAN CLASSIC PORSCHE'S.
DE AANSPRUIT
De aantrekkingskracht van de vroege Porsche 911 spreekt voor zich, maar de 1972 911 2. 4 T is een eendaags productie-model met zijn buitenolievulklep (olieklepje) en in rechtsgestuurde uitvoering is buitengewoon zeldzaam en gewild. Uitgevoerd in Grand Prix Wit met een zwarte leren interieuraanblik dat doet denken aan de 911RS. Betere gewichtsverdeling door herlocatie van de olietank en gekoppeld aan een vijf versnellingen transmissie zorgen voor betere handling en uitzonderlijk rijplezier.
HIGHLIGHTS
- Prachtig in Grand Prix Wit
- RESTAURATIE DOOR MERK- EXPERT JOHANN PIENAAR VAN JP CLASSICS
- GETEST EN GOEDGEKEURD MET 13. 927 KM SINDS DE RESTAURATIE
- ZELDZAME 1972 EENJARIG MODEL MET BUITENSTE OLIEFILLER (OLEVOKLEP)
- RECHTSGESTUURD
- GEWENSTE 5-SNELLE HANDGESCHAKELAAR / VERSNELLINGSBAK
MEER DETAILS VOLGEN NADER PREPARATIE
MODELHISTORIE & PRODUCTIE
Porsche’s lange levensduur en geliefde 911 Sports Car verscheen voor het eerst op de Frankfurt Motor Show in 1963 in prototypevorm, de 901 (later 911 geworden na klachten van Peugeot over het gebruik van ‘0’ modelnummers). Het was Porsches eerste volledig nieuw model sinds de lancering van de 356 in 1948.
1969 zag de eerste grote wijzigingen in de 911 evolutie. Om rijcomfort en dynamiek te verbeteren kregen de populaire 2. 0 SWB-modellen een langere wielbasis met 57 mm, en kregen iets uitgesproken vleugels om grotere wielen en banden te huisvesten. Modelaanduidingen veranderden ook – ‘T’, ‘E’ en ‘S’ vormden de nieuwe line-up met de 911L als luxere uitvoering voor 1968 zoals in dit voorbeeld.
De mechanisch brandstof-injectie 911E (met de ‘E’ voor ‘Einspritzung’, Duits voor injectie) werd geproduceerd van 1969-1973, ter vervanging van het ‘L’ (luxe) model. Het werd ontwikkeld meer voor comfort, waardoor het tussen de 911T (Touring) en 911S (Super) zat.
De type 901/ 09 140 pk 2. 0 vlak-6 motor is gemakkelijk herkenbaar aan een kenmerkende groene afdekking, en kon de 911E tot 60 mph brengen in 8, 2 seconden en door tot een topsnelheid van 134 mph. De 911E had ook nieuwe ventileerde remschijven, hydro-pneumatische dempers met zelfniveau, een leren stuurwiel en Fuchs velgen.
AFSPREKEN VOOR BEKIJKING
Dit voertuig is in het VK op afspraak te bekijken en is geschikt voor een liefhebber of verzamelaar voor wie dit voertuig een goede aankoopkans vertegenwoordigt.
