Beskrivning
1972 PORSCHE 911T 2. 4 Högerstyrd Oljefyllningslucka Restaurerad
DATE OF MANUFACTURE: 1972 | COLOUR: GRAND PRIX WHITE | INTERIOR TRIM: BLACK | PRICE: POA
LUX CLASSICS ÄR GLADA ATT ERBJUDA DENNA SÄLLSYNLIGA HÖGERSTYRDA OLIJEFYLLNINGSLUCKA SOM RESTAURERATS AV MÄRKESE_SLOTDE JOHANN PIENAAR FRÅN JP CLASSICS – EN AV SYDAFRIKAS OSYNLIGA HJÄLTAR NÄR DET GÄLLER ATT RESTAURERA KLASSISKA PORSCHE.
APPELLEN
Eftertraktningen av tidiga Porsche 911 talar för sig själv, men 1972 års 911 2. 4 T som en engångsproduktionsmodell med sin utvändiga oljefyllningslucka och i högerstyrt utförande är mycket sällsynt och samlarvänlig. Avslutad i Grand Prix Vit med svart läder som påminner om 911RS. Bättre viktfördelning tack vare omplacering av oljetanken och kopplad till en femväxlad låda ger bättre hantering och en enastående körupplevelse.
HÖJDPUNKTER
- Otroligt i Grand Prix Vit
- Restaurerad av märkespecialisten Johann Pienaar från JP Classics
- Testad och körd 13 927 km sedan restaureringen
- Sällsynt 1972 års ettårsmodell med utvändig oljefyllare
- Högerstyrd
- Önskvärd femväxlad manuell växellåda
MER INFORMATION FÖLJER UNDER FÖRBEREDELSE
MODELHISTORIA & PRODUKTION
Porsche:s långvariga och mycket älskade 911-sportbil visades först i prototypform på Frankfurt Motor Show 1963, då som 901 (senare blev det 911 efter Peugeots klagomål om användningen av '0'-modellnummer). Det var och blev Porsches första helt nya modell sedan 356 lanserades 1948.
1969 såg de första större förändringarna i 911-utvecklingen. För att förbättra körupplevelsen och hanteringsdynamiken fick de populära 2. 0 SWB-modellerna en längre hjulbas med 57 mm och något bredare vingar för större hjul och däck. Modellbeteckningarna ändrades också – ’T’, ’E’ och ’S’ bildade den nya uppställningen där 911L var en lyxversion för 1968 som i detta exempel.
Den mekaniskt bränsleinsprutade 911E (där ’E’ står för ’Einspritzung’, tyska för insprutning) producerades 1969–1973 och ersatte L-modellen (lyx). Den utvecklades mer för komfort, så den placerades mellan 911T (Touring) och 911S (Super).
Typen 901/ 09 140 bhp 2. 0 flat-6-motor kännetecknas tydligt av ett grönt skrymsle, och kunde få 911E till 60 mph på 8, 2 sekunder och nå en toppfart av 134 mph. 911E hade också nya ventilerade bromsskivor, självjusterande hydro-pneumatiska stötdämpare, en läderstyrning och Fuchs-fälgar.
ARRANGERA EN VISNING
Fordonet är tillgängligt för visning i Storbritannien på bokad tid, och passar en entusiast eller samlare som detta fordon utgör en god förvärvsmöjlighet.
