Beskrivning
Kommande auktion på Wilton House för Concours Des Legendes, 19–21 juni, fullständigt katalog nu online, sök Dore & Rees Motoring för mer information.
1975 Ferrari 208 GT4
Registreringsnummer: Italienskregistrerad
Chassinummer: 11468
Redan körsträcka: 97 600 kilometer (61 000 miles)
- Sällsynt variant av Dino Ferrari med Bertone-kaross
- Stor mekanisk och kosmetisk uppmärksamhet sedan 2021
Den mindre brodern till Ferrari 308, Dino 208 GT4 stod vid ett vägskäl i utvecklingen av Ferraris vägversioner. När den lanserades 1975 var Dino-varumärket fortfarande aktivt som en fristående märkesbyggare bredvid Ferrari, och stod så småningom samman 1976. Dino-emblemet symboliserade tillgänglighet i entry-level-segmentet, som kännetecknades av tidigare sexcylindriga modeller som 206 GT och 246 GT. Med dubbla kamaxlar per bank och fyra dubbla förgasare Weber kunde modellen leverera omkring 180 hästkrafter. Modellen var tänkt och designad för den italienska marknaden, där bilar med motorer över två liter i slagvolym var föremål för moms (VAT) på 38 procent. För att kringgå denna restriktiva beskattning minskades volymen till 1 991 kubikcentimeter, vilket gjorde den till den minsta producerade V8 som någonsin använts i en Ferrari väg bil.
Med en tydlig kilformad kaross, ritad av Bertone, en look som låg i linje med den skarpa stilperioden. Den övergripande designen är kompakt och välbalanserad, hållbar genom tidens gång och skiftande mode. Endast vänstermat (left-hand-drive) konfiguration tillåten, Dino 208 GT4 tillverkades mellan 1975 och 1980 och är fortfarande en sällsynt syn bland Ferrarin.
Den här vackert utseende 208 var tidigare del av världsberömda Maranello Rosso Ferrari-samlingen, ägd av den avlidne italienske racerföraren Fabrizio Violati. Violati var också en tidigare ägare till 250 GTO #3851, en nära vän till Enzo Ferrari och en av grundarna av Ferrari Club of Italy.
Ferrarin kom till Storbritannien för ungefär 10 år sedan, och låg mest lagrad fram till att få en stor service och återställningsarbete 2021 till en kostnad i närheten av £9 000.
Motorn fick en fullständig service och justering inklusive allt körband (bälten), vätskor och filter, samt åtgärdade motorolja-läckor. Ratten byttes ut, drivaxlarna togs bort och nya CV-skydd installerades samt bromsar genomgicks. Ny bränslepump installerades, likaså nya bränsleledningar, och elsystemet testades och eventuella fel åtgärdades vid behov. Efter detta omfattande arbete uppfräschades målningen där det behövdes.
208:an levereras komplett med verktygssats, domkraft/ lösdrift, fabrikslitteratur, fabrikens presböcker och periodens broschyrer, Keith Bluemel-rapport, servicejournaler, italienska registreringshandlingar och ett motorhuvspädd bilöverdrag. Ytterligare underhåll i nuvarande ägarperiod inkluderar en ny vindruta och en besiktning (MoT), till en kostnad på totalt £4 600. Ferrarin visar nu 61 000 miles registrerade och är mycket presentabel.
Ferrarin lämnas med italiensk titel (och fortfarande utrustad med svarta Roma-registreringsskyltar), räkningar över arbete som nämnts ovan samt äldre brittiska MoT-certifikat.
Intressenter bör notera, om bilen stannar kvar i Storbritannien, köpare bör räkna med importskatter på 5% av försäljningspriset, plus övriga registreringskostnader i UK.
