Descrição
Comparecendo a leilão na Wilton House para o Concours Des Legendes, 19-21 de junho, catálogo completo já online, pesquise Dore & Rees Motoring para mais informações.
1958 Mercedes-Benz 190 SL
Número de matrícula: JAS 744
Número de chassis: the details below
Quilometragem registada: 78. 100 milhas
- Oferecido com um teto rígido raro e desejável
- Originalmente entregue aos Estados Unidos, na atual combinação de cores
- Sujeito a obras recentes de recomissionamento (2025)
"Quase nenhum carro desportivo novo foi tão aguardado nem tanto tempo para chegar quanto a versão SL de preço moderado da Mercedes-Benz." Road & Track magazine.
Ao lado do seu carro de corrida extraordinariamente caro - o 300SL - a Mercedes-Benz ofereceu o menos exótico, mas não menos refinado 190 SL. Anunciado em 1954 e baseado no 180 berlina, cujos componentes de suspensão independentes utilizava, o 190 SL entrou em produção em janeiro de 1955. Montado num sub-quadro destacável juntamente com a caixa de velocidades manual de quatro marchas, suspensão frontal e direção, o conjunto motriz era um quatro de 1. 897 cm³ com árvore de cames no cabeçote – o primeiro motor desse tipo já a equipar um Mercedes-Benz. Respirando através de dois carburadores Solex de downdraft, o motor M121 produzia 105 cv a 5. 700 rpm, o suficiente para levar o 190SL a 100 km/ h em 13 segundos, e até uma velocidade máxima de 170 km/ h. O facto de o comportamento de condução do 190 ser mais de passeio do que desportivo, e de que muitos desportivos contemporâneos podiam superá-lo, ainda que custassem bem menos, não impediu os compradores. O modelo foi um grande êxito nos EUA, onde muitos dos cerca de 26. 000 veículos produzidos entre 1955 e 1963 encontraram um dono.
Primeiro vendido em Columbus, Ohio, finalizado na sua atual combinação de cores Silbergrau Metallic com interior em couro vermelho e teto rígido de fábrica, o SL chegou ao Reino Unido em 2002. Depois de percorrer cerca de 1. 000 milhas, em 2006 o SL mudou de mãos. Na altura foram necessárias algumas obras de restauro e, por isso, novos painéis de piso dianteiros e traseiros de ambos os lados foram instalados, juntamente com reparos às soleiras. A caixa de velocidades e o dínamo foram revistos, também uma capota conversível nova fornecida e instalada. Em 2025 o SL foi recomissionado com a substituição da bomba de combustível, filtro de combustível, reconstrução dos carburadores, limpeza do depósito de combustível e a instalação de uma nova bateria. Mais recentemente o 190SL ganhou novo carpete e foi alvo de uma revisão do sistema de travagem, bem como de uma manutenção.
Acompanhado de um ficheiro de historial que lista os proprietários anteriores, certificados MoT antigos, o V5c britânico atual, faturas e o Cartão de Garantia original, este é um exemplar bem apresentado de um clássico de todos os tempos.
