Beskrivning
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visning: tis 16 juni från kl. 12:00
Auktion: ons 17 juni från kl. 09:00
Plats: Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1967 Jaguar MkII
Noga restaurerad och uppgraderad
Uppskattning
£24, 000 - £28, 000
Registreringsnr: MXD 533E
Chassisnr: 121125DN
MOT: Undantagen
Noga restaurerad och uppgraderad till hög standard, färdigställd 2020
4, 2-liters bränsleinsprutad motor kopplad till automatväxellåda
Utrustad med uppgraderad fjädring och bromsar
'Fast Road' Coombs-liknande åkstil
För många är MkII den definitiva Jaguar-sportk sedanen, som introducerades i oktober 1959. En osedvanlig blandning av elegans och muskelkraft, dess strömlinjeformade linjer kläddes i Coventry-märkets första monocoque-design. Drivkraften kommer från derivat av samma XK DOHC-radbenssexmotor som hade lett Jaguar till fem Le Mans-segrar, och MkII snabbt dominerade samtida saloon-racingen. Förknippad med de svängiga 60-talet och den populära TV-serien Inspector Morse har Jaguar MkII använts som fordon för att transportera allt från dignitärer och politiker till bankrånare och den kriminella eliten. När den lanserades behövde traditionella Jaguar-köpare inte känna sig främmande inför det nya erbjudandet från Coventry, då interiören höll den vanliga standarden med läder och valnöt som dagens norm.
Här erbjuds en ‘fast road’-tofsad Coombs-liknelse. Bättre känd som en entusiast än som förare, gjorde John Coombs några impulsiva prestationer bakom ratten på olika formelbilsracingbilar innan han slog sig ned för att göra Coombs of Guildford till Storbritanniens framgångsrikaste Jaguar-handlare. En ofta återkommen gäst hos Browns Lane var han avgörande i finslipningen av MkII för att bli den saloon-racern den blev. Med utnyttjandet av framgångarna som hans bilar uppnått i British Saloon Car Championship erbjöd Coombs ett brett urval tuning-alternativ för vägådda MkIIs.
'MXD 533E' har restaurerats till hög standard och avslutats i metallisk brittisk racinggrön. En fullständig renovering inleddes över en 10-årsperiod till en enorm kostnad, med tusentals timmar lagt, och avslutades våren 2020. Järnvägen sägs prestera och gå ‘extremt’ bra och kan användas varje dag om så önskas, eller för roliga dagar ute eller på banan. Ytterskalet har fått paneler utbytta vid behov, skrovet förberett och målat och undersegel, Coombs kromlister och huven påmonterade, ny krom och 15-tums Minilitehjul (ett set kromtrådshjul ingår). Interiören har fått nya svarta lädersäten, dörrpaneler och svarta mattor med ny takpanel, renoverat trä, Nardi-ratt, Webasto-solskydd och specialcentral samt. 'MXD 533E' har fått helt renoverade bromsar uppgraderade med många XJ6-komponenter, Series 2 XJ6-växellåda och MkII Jaguar-axel utrustad med ny begränsad slipdiff, lager och tätningar. Fjädringen är helt pulverlackerad med poly-busskit, främre justerbara stötdämpare, 5-länkar bakre fjädring med justerbara coilovers, och styrning via Series 2 XJ6 styrstyrning med servo. Motorn är en genomgående översynad Series 2 XJ6 4, 2 inject-motor med 6-raders avgasrör, komplett 2 1/ 4-tums rostfri avgas, nytt bensintank och Aero-utrustade bränslerör, motorsportbränslepump, specialbyggd motorledningslina och oljekylare. På rullande väg hos ‘Mikeanics’ visades det sig leverera 200bhp vid 4500rpm och 214 lb ft vid 3700rpm. Kylning sker via legeringskylare med elektrisk fläkt. Ett fullset trådhjul ingår ifall den nya ägaren önskar montera dem.
