Beschreibung
Es ist normalerweise nicht unser Ding, ein Projektauto zum Verkauf anzubieten, aber leider musste dieser Alfa Romeo 75er vom Besitzer aufgegeben werden, während er wieder in Betrieb genommen wurde, und er ist es sehr wert, gerettet und wieder auf die Straße gebracht zu werden, also hier ist er!
Der Besitzer rettete ihn aus einer Lagerhalle, in der er etwa 15 Jahre lang stillgelegt war, obwohl er bis dahin recht regelmäßig bewegt wurde, bis der damalige Besitzer vor etwa acht Jahren nach Neuseeland zog.
Er wurde teilweise wieder in Betrieb genommen; der anfängliche Schwerpunkt lag darauf, ihn wieder laufen und selbstständig fahren zu lassen. In diesem Zusammenhang wurden folgende Arbeiten durchgeführt:
- Neue Wasserpumpe.
- Neuer Zahnriemen.
- Motoröl und Filter gewechselt.
- Luftfilter neu.
- NGK-Zündkerzen neu.
- Rest des alten Kraftstoffs abgelassen.
- Neue Bosch Kraftstoffpumpe, Kraftstofffilter und alle Kraftstoffschläuche unter dem Wagen.
- Kühlsystem gespült und mit neuem Frostschutz aufgefüllt.
- Neuer Kupplungsgeberzylinder.
- Neuer Kupplungsausdrückzylinder.
- Neue Bosch-Batterie.
Mit all dem läuft sie nun zuverlässig an und fährt, alle Gänge greifen sauber und der Motor schnurrt, Rauch ist weder kalt noch warm sichtbar.
Es gibt jedoch noch Arbeiten zu erledigen. Der Hauptbremszylinder ist versagt, sodass das Pedal bis zum Boden nachgibt. Natürlich bedeutet das, dass man sie nicht fahren kann. Ich würde erwarten, alle Bremsleitungen und die hinteren Bremssättel als Selbstverständlichkeit nach so langer Standzeit zu ersetzen.
Die Kardanwelle muss überholt werden. Sie war vibrationsfrei, bis man sie bewegte, wobei ein Donut-Lager durchbrach/ ausfiel.
Beide Getriebeaufhängungen müssen ersetzt werden.
Mechanisch sollte sie damit in einen guten, fahrbaren Zustand versetzt werden, wobei ein Großteil der Kosten bereits erledigt ist.
Optisch macht sie, wie man sieht, einen überraschend guten Eindruck für ein Auto, das so lange vergessen wurde. Die Karosserie könnte vorerst so belassen werden oder eine einfache Lackierung bekommen, um in Show-Standard zu kommen, mit ein paar lokalen Reparaturen unter den Rückleuchten.
Unterboden braucht noch Arbeit, doch anders als die meisten 75er im UK wurde sie noch nie geschweißt, daher gibt es keine Flickarbeiten zu beheben und sie hat auch Schichten von Unterbodenschutz vermieden, trägt noch die Originaloberflächen. Von unten sieht es so aus, als müssten die hinteren Radläufe Beachtung finden, wenn der Bodykit entfernt wird.
Sie wird mit dem V5C und einem kleinen Ordner mit Unterlagen geliefert, mit Rechnungen von 1991 bis 2004, jährlichen MOTs von ihrem ersten 1991 bis 2004 und einer originalen britischen Verkaufsbroschüre. Ebenfalls vorhanden ist das Service-Gutscheinheft, das den ursprünglichen Besitzer als Alfa Romeo GB ausweist und ausschließlich Stempel der Alfa Romeo-Händler enthält, vom ersten PDI-Check bis zu einem Service bei 89. 067 Meilen im Jahr 2000.
Mit den besten 75 3. 0‑Modellen, die jetzt um die 30. 000 £ kosten, stellt dies einen vernünftig bepreisten Einstieg in den Busso-Besitz dar, in der letzten der echten Hinterradantrieb-Alfas, mit verbleibendem Budget, um die bereits begonnene Arbeit zu beenden.
Sollte der neue Besitzer es wünschen, können wir das Auto durch unser Schwesterunternehmen A Jupe Motorsports Ltd nach Ihren Vorgaben fertigstellen.
Wenn Sie weitere Details besprechen oder eine Besichtigung vereinbaren möchten, kontaktieren Sie bitte Alex.
