Beskrivning
Alla pratar om Busso V6:ans ljud nuförtiden, och det med rätta. Men när samtalet om en Alfa Romeo 75 fokuserar enbart på soundtracken missas halva historien. Denna Alfa byggdes inte bara för att låta vacker. Den byggdes för att bete sig på en kurvrik väg precis som en riktig Alfa Romeo bör.
Alfa Romeo 75 introducerades 1985 och namngavs för att hedra märkets 75-årsjubileum. Designen var Ermanno Cressonis verk och var allt annat än försiktig. En skarp front och kantiga linjer gjorde 75:an omedelbar igenkännlig. Inte alla tyckte den var vacker från början, men det är osannolikt att någon någonsin kallade den tråkig.
Alfa Romeo använde teknik som vanligtvis förknippas med en dedikerad sportbil. Motorn var monterad fram, medan växellådan, kopplingen och differentialen var grupperade tillsammans bak. Med andra ord, en transaxel-layout. Detta gjorde att bilens vikt kunde fördelas mycket jämnare. Lägg till inboard-bromsar bak och, i fallet med 3. 0 V6:an, ett begränsat skridvridningsmoment-differentialen, och det blir lätt att förstå varför 75:an känns så annorlunda än en vanlig sportsedan från samma era. Framsidan svänger in, bakdelen hjälper bilen att rotera, och du sitter precis mellan de två.
1987 anslöt sig tre-liters V6:an till modellprogrammet. Motorn tillhör den berömda V6-familjen utvecklad under ledning av Giuseppe Busso och blev senare en av de mest älskade Alfa Romeo-motorerna genom tiderna. Starta den, och du förstår omedelbar varför. Redan vid låga varv låter den kraftfull. När varvräknaren klättrar utvecklas tonen till något som är svårt att beskriva med återhållsamhet utan att så småningom bli alltför entusiastisk. Så låt oss hålla det enkelt: den låter magnifik.
Detta särskilda exemplar är från 1988 och restaurerades och byggdes om av en entusiast med ett vaksamt öga för detaljer. Någon som förstod att med en 75 är det detaljerna som spelar roll. Karosseriet ommalades i Grigio Medio, en färg som passar designens skarpa linjer exceptionellt väl. Inuti förnyades läderklädningen.
Som ett resultat presenterar sig interiören som fräsch och väl omhändertagen utan att förlora 75:ans karakteristiska karaktär. Instrumentpanelen med kantiga former, okonventionella kontroller och låg sittposition påminner dig omedelbar om att Alfa Romeo inte tittade på hur andra tillverkare gjorde saker under denna period. Den följde helt enkelt sin egen väg. Ett elöppningsbart soltak är också monterat.
Arbetet är dokumenterat med kvitton som tillsammans ger en tydlig redogörelse för allt som har utförts. Och hur kör den? Precis som du skulle förvänta dig från en Alfa som tillbringade många år i händerna på en genuin entusiast. Motorn svarar snabbt, transaxel-layouten ger bilen sin karakteristiska balans, och hela 75:an känns som om den alltid skulle välja en kurvrik väg framför en rak motorväg.
En 1988 Alfa Romeo 75 3. 0 V6, färgad i Grigio Medio och restaurerad med minutiös uppmärksamhet på detaljer. Ja, Busso V6:ans ljud är speciellt, men lyckligtvis byggde Alfa Romeo också en utmärkt bil omkring den. Kontakta Gallery Aaldering idag och upptäck denna Alfa Romeo själv.
