Beskrivning
2004 Maserati GranSport Coupé
Chassi: ZAMEC38Cthe details below
Registrering: OH54 FEK
• 59 500 miles (se text)
• Första registrering: 30 november 2004
• Full servicehistorik hos auktoriserad återförsäljare och Maserati-specialister
• 4, 2-liters V8 som levererar 400 hk vid 7000 rpm
• 6-stegs Cambiocorsa paddle-shift-växellåda
• Utmärkt skick och fantastisk specifikation.
The Maserati Coupé som lanserades 2002 visade sig vara en av företagets bästsäljande bilar. En ny naturligtaspirerad V8-motor gav stark prestanda och transaxelväxellådan säkerställde utmärkt viktfördelning. Även ny för denna serie var alternativet av en robotiserad manuell eller paddle-shift-låda – som Maserati kallade Cambiocorsa.
GranSport-versionen av 4200 Coupé lanserades 2004. Stylingförändringarna av Frank Stephenson, då Maseratis chefsstylist, gav Giugiaro-designen ett mycket skarpare, sportigare utseende. Den 4, 2-liters V8 genomgick vissa detaljer och en ny avgas med bypass-ventiler ökade effekten från 390 bhp till 400 bhp vid 7000 rpm, vilket gav 0-100 km/ h på 4, 9 sekunder och en topphastighet på 180 mph.
Cambiocorsa 6-stegs manuell paddle-shift-transaxel drog också nytta av förbättrad mjukvara jämfört med standardbilen med snabbare växling i Sport-läget. Dubbel triangelförmonterad fram- och bakhovning använde Maseratis patenterade skyhook aktiva dämpningsteknik och styvare, mer baninriktad fjädring och krängningshållningsinställningar.
GranSport-spécifikationen inkluderade även nya 19" hjul och en ny interiör med kolfibercentral konsole. Tidiga-versioner som denna använder techno-tygets insatser i sätena och även i gardinkammen. Endast 376 GranSport Coupés importerades nya till Storbritannien.
Detta särskilda exemplar levererades faktiskt ny av Maserati-återförsäljaren Continental Car Sales i Auckland, Nya Zeeland i november 2004 och specificerades i nero carbonio med svart läderinredning. Servad när den var ny av Continental Cars, såldes den sedan av dem 2010 till en engelsk entusiast som delade sin tid mellan här och Nya Zeeland. Vid köpet hade den körts 50 000 km. Han bytte omedelbart ut registreringsskylten till sin egen privata – OH FEK. 2012 beslutade han att importera bilen till Storbritannien för användning här (eftersom han köpt en annan GranSport för användning i NZ). Vid importtillfället krävdes ett Single Vehicle Approval-test, vilket vi på McGrath ansvarade för. Detta innebar att byta hastighetsmätaren till en ny som läser mph istället för det ursprungliga km. Vid den tiden var km-avläsningen 55 748, eller 35 500 mil, vilket måste adderas till den nuvarande odometeravläsningen. När den registrerades här förlorade ägaren ingen tid i att hitta en lämplig registreringsskylt och registrerade den som OH54 FEK – en privatskylt, som ingår i försäljningen.
Vi servade bilen första gången i maj 2012 och har fortsatt göra det sedan dess. Den fick en helt ny koppling 2014, vid uppmätt körsträcka av 2 652, och fick även ny färgverk 2014. En ny AC-kompressor installerades 2017 samtidigt som en service, men sedan hamnade bilen i förvaring när ägaren Spenderade mindre och mindre tid i Storbritannien och slutligen övertog hans dotter bilen och registrerade den i sitt namn.
Efter lite användning beslöt hon att sälja bilen förra året och vi köpte den av henne, så den har nu tre ägare. Efter period av vilostation krävde den lite varsam återcertifiering, inklusive nya Michelin Pilot PS4-däck på renoverade hjul, arbete med att åtgärda fastsittande knappar och en slappinnert tak samt naturligtvis en stor service och besiktning. Sedan dess har vi använt bilen vid några Maserati-evenemang men nu erbjuder vi den till försäljning.
Detta är en mycket välavstämning GranSport i ett populärt färgsätt och med en ovanlig historik – fullt dokumenterad i den omfattande historikfilen. Tillgänglig för visning på våra verkstäder.
