Description
1963 Triumph TR3B
Présentation de cette Triumph TR3B de 1963, finie dans le classique rouge Signal Red, sur un intérieur noir avec passepoils blancs. Avec sa ligne basse, ses portes découpées et ses touches de chrome, la TR3B représente la dernière évolution de la plateforme TR2/ TR3 de Triumph. Dernière série de la gamme, une voiture de transition de la série TCF, elle fait la liaison entre la fin de la lignée TR3 et la production du début de l’ère TR4, en offrant une expérience de conduite pure et analogique, fondée sur la simplicité et l’implication.
Points forts :
- Propriété de longue durée depuis 1987
- Dernière série « TCF-Series » : voiture de transition
- Couleur extérieure : Signal Red
- Couleur d’intérieur : noir avec passepoils blancs
- Boîte de vitesses manuelle 4 rapports
- Moteur quatre cylindres en ligne 1 991 cm³
- Double carburateurs SU
- Freins à disque aux roues avant
- Toit souple ouvrant
- Wind Wings
- Volant Moto-Lita à trois branches, jante bois
- Pare-chocs avant chromé avec pare-boucliers
- Rideaux latéraux en vinyle noir amovibles
- Capote/ Tonneau cover (couvre-tonneau)
- Instruments Jaeger/ Lucas
- 33 844, 49 $ en copies de factures (1987-2021)
La puissance provient d’un moteur quatre cylindres en ligne 1 991 cm³ conforme à l’époque, associé à une boîte manuelle à 4 rapports et alimenté par deux carburateurs SU. L’équipement supplémentaire comprend des freins à disque à l’avant, les instruments Jaeger/ Lucas, le volant Moto-Lita à jante bois, le levier de vitesses au plancher, des roues à fils avec moyeux à débrayage (knock-off spinners), des pneus Dunlop, un pare-chocs avant chromé avec pare-boucliers, des wind wings et une sortie d’échappement unique.
À l’intérieur, l’habitacle propose des sièges bacquets noirs à dossier bas avec passepoils blancs, complétés par des panneaux de portes et de la moquette assortis. L’équipement intérieur inclut une barre d’appui passager, un miroir de surveillance monté sur le tableau de bord, des poches dans les portes, une boîte à gants et des rideaux latéraux amovibles, pour un agencement simple et orienté conducteur.
Cette TR3B de la série TCF bénéficie d’une propriété de longue durée par un passionné et d’une documentation très fournie, incluant des décennies de carnets d’entretien et de factures de maintenance pour un total de 33 844, 49 $. Une plaque de cockpit en laiton « Auto-Sport of Gaithersburg » reflète également son histoire de soin spécialisé pour voitures de sport britanniques au sein de la communauté des passionnés. Une TR3B de dernière série, bien documentée, avec une belle provenance et un caractère de roadster britannique classique, mécaniquement saine.
Pour 24 750
Présentation de cette Triumph TR3B de 1963, finie dans le classique rouge Signal Red, sur un intérieur noir avec passepoils blancs. Avec sa ligne basse, ses portes découpées et ses touches de chrome, la TR3B représente la dernière évolution de la plateforme TR2/ TR3 de Triumph. Dernière série de la gamme, une voiture de transition de la série TCF, elle fait la liaison entre la fin de la lignée TR3 et la production du début de l’ère TR4, en offrant une expérience de conduite pure et analogique, fondée sur la simplicité et l’implication.
Points forts :
- Propriété de longue durée depuis 1987
- Dernière série « TCF-Series » : voiture de transition
- Couleur extérieure : Signal Red
- Couleur d’intérieur : noir avec passepoils blancs
- Boîte de vitesses manuelle 4 rapports
- Moteur quatre cylindres en ligne 1 991 cm³
- Double carburateurs SU
- Freins à disque aux roues avant
- Toit souple ouvrant
- Wind Wings
- Volant Moto-Lita à trois branches, jante bois
- Pare-chocs avant chromé avec pare-boucliers
- Rideaux latéraux en vinyle noir amovibles
- Capote/ Tonneau cover (couvre-tonneau)
- Instruments Jaeger/ Lucas
- 33 844, 49 $ en copies de factures (1987-2021)
La puissance provient d’un moteur quatre cylindres en ligne 1 991 cm³ conforme à l’époque, associé à une boîte manuelle à 4 rapports et alimenté par deux carburateurs SU. L’équipement supplémentaire comprend des freins à disque à l’avant, les instruments Jaeger/ Lucas, le volant Moto-Lita à jante bois, le levier de vitesses au plancher, des roues à fils avec moyeux à débrayage (knock-off spinners), des pneus Dunlop, un pare-chocs avant chromé avec pare-boucliers, des wind wings et une sortie d’échappement unique.
À l’intérieur, l’habitacle propose des sièges bacquets noirs à dossier bas avec passepoils blancs, complétés par des panneaux de portes et de la moquette assortis. L’équipement intérieur inclut une barre d’appui passager, un miroir de surveillance monté sur le tableau de bord, des poches dans les portes, une boîte à gants et des rideaux latéraux amovibles, pour un agencement simple et orienté conducteur.
Cette TR3B de la série TCF bénéficie d’une propriété de longue durée par un passionné et d’une documentation très fournie, incluant des décennies de carnets d’entretien et de factures de maintenance pour un total de 33 844, 49 $. Une plaque de cockpit en laiton « Auto-Sport of Gaithersburg » reflète également son histoire de soin spécialisé pour voitures de sport britanniques au sein de la communauté des passionnés. Une TR3B de dernière série, bien documentée, avec une belle provenance et un caractère de roadster britannique classique, mécaniquement saine.
