Beschreibung
** Grimaldi Classic Cars**
„solo Gioielli, only Jewels, nur Juwelen“
ABARTH 850 TC Nürburgring
\- TARGA ENNA
\- ANNO 1963
\- MATCHING NUMBERS
\- RESTAURIERT
\- MOTOR DER ERSTEN AUSRÜSTUNG
Der Abarth 850 TC von 1961 wurde als kleines Sportgerät konzipiert – gleichermaßen perfekt für den Alltag wie auch für Rennen auf der Rundstrecke.
Carlo Abarth verwandelte einen Familienwagen wie den Fiat 600 in ein echtes Renntier, das *** durch seine zahlreichen Siege den Namen der Turiner Werkstatt endgültig im Olymp des Motorsports festigte. Der Abarth 850 TC zählt zu den erfolgreichsten Umbaumaßnahmen in der Karriere von Carlo Abarth. Im Februar 1961 vorgestellt, übernahm der 850 TC das mechanische Grundkonzept des Fiat 600 D: Wir finden also den Vierzylinder mit 767 cm³ wieder; dazu wurden Bohrung (62, 5 mm) und Hub (69 mm) vergrößert, wodurch sich der Hubraum auf 847 cm³ erhöhte. Der Einsatz neuer Kolben verbesserte das Verdichtungsverhältnis, das auf 9, 2:1 anstieg. Auch der leistungsstärkere Nockenwellenantrieb – der 32er Solex-Vergaser – sowie ein neuer Luftfilter, ein anderer Kurbeltrieb und ein Auspuff, der für den sportlichen Einsatz ausgelegt war, kamen hinzu. Das alles ermöglichte es dem 850 TC, eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/ h zu erreichen – für ein Kleinwagen dieser Zeit wahrlich beachtlich. Daher wurde auch ein neues Bremssystem nötig, *** mit Scheiben anstelle von Trommeln an den vorderen Rädern. Bei so viel Sportlichkeit zeichnete sich der Abarth 850 TC im Innenraum durch die elegante Instrumentierung von Jaeger sowie das sportliche, dreispeichige Aluminium-Lenkrad aus.
Carlo Abarth schuf die perfekte Waffe für den Wettbewerb: den Abarth 850 TC. Die Erfolge auf der Rennstrecke ließen nicht lange auf sich warten; die kleinen Abarth-Modelle triumphierten in den gnadenlosen Langstreckenrennen, und die Siege des 850 TC wurden bald von seinen Weiterentwicklungen wie der 1000 TC und der Radiale erneut gefeiert. Eine der bekanntesten Leistungen ist das 500-km-Rennen von 1961, ausgetragen auf der Nordschleife des Nürburgrings in Deutschland. Um dieses Ziel zu feiern, wurde eine Sonderserie mit dem Namen „Fiat Abarth 850 TC Nürburgring“ gebaut.
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Daher hat das Beschriebene keinen Vertragswert, sondern ist rein indikativ. Die Grimaldi Classic Cars haftet nicht für das etwaige Fehlen oder die Abweichung von Teilen oder Komponenten im Vergleich zu den ursprünglichen Herstellungs- und Zulassungseigenschaften. Es obliegt dem Käufer, die notwendigen Prüfungen durchzuführen.
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