Beschreibung
** Grimaldi Classic Cars**
“solo Gioielli, only Jewels, nur Juwelen”
ABARTH 850 TC Nürburgring
\- TARGA ENNA
\- ANNO 1963
\- MATCHING NUMBERS
\- RESTAURIERT
\- MOTOR DER ERSTAUSSTATTUNG
Der Abarth 850 TC von 1961 war als kleine Sportmaschine konzipiert – gleichermaßen ideal für den Alltag wie für Rennen auf der Rennstrecke.
Carlo Abarth machte aus einem Familienauto wie dem Fiat 600 eine echte Rennmaschine, die, *** durch ihre zahlreichen Siege, den Namen der Turiner Werkstatt endgültig im Olymp des Motorsports verankerte. Der Abarth 850 TC erwies sich als eine der glücklichsten Verwandlungen in der Karriere von Carlo Abarth. Im Februar 1961 vorgestellt, übernahm die 850 TC das mechanische Grundlayout des Fiat 600 D: Wir finden also den Vierzylinder mit 767 cm³ wieder, wobei Bohrung (62, 5 mm) und Hub (69 mm) vergrößert wurden – so wuchs das Hubvolumen auf 847 cm³. Neue Kolben sorgten außerdem für ein höheres Verdichtungsverhältnis, das auf 9, 2:1 kam. Auch die leistungsstärkere Nockenwelle, der Solex-Vergaser mit 32, ebenso wie ein neuer Luftfilter, eine andere Kurbelwelle und ein für den sportlichen Einsatz ausgelegter Auspuff. Das alles erlaubte es der 850 TC, bis 140 km/ h Höchstgeschwindigkeit zu erreichen – für eine Kleinwagen-Klasse der damaligen Zeit mehr als beachtlich. Deshalb war der Einbau einer neuen Bremsanlage erforderlich, *** Scheiben statt Trommeln an den vorderen Rädern. Bei so viel Sportlichkeit zeigte sich das Fahrzeug im Innenraum mit dem eleganten Jaeger-Messinstrumenten-Set und dem sportlichen Dreispeichen-Alu-Lenkrad.
Carlo Abarth schuf das perfekte Werkzeug für den Wettbewerb: den Abarth 850 TC. Die Erfolge auf der Strecke ließen nicht lange auf sich warten: Die kleinen Abarth feierten Triumphe in den gnadenlosen Langstreckenrennen, und die Siege der 850 TC wurden schon bald von ihren Weiterentwicklungen erneut gefeiert – wie der 1000 TC und der Radiale. Zu den berühmtesten Unternehmungen zählt das Rennen über 500 Kilometer im Jahr 1961, ausgetragen auf der Nordschleife des Nürburgrings in Deutschland. Um dieses Ziel zu feiern, wurde eine Sonderserie mit dem Namen „Fiat Abarth 850 TC Nürburgring“ realisiert
GRIMALDI AUTO S. P. A.
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Da kein fortlaufendes Update möglich ist, ist der veröffentlichte Preis als Richtwert zu verstehen. Die Grimaldi Classic Cars behält sich das Recht vor, den Preis ohne vorherige Ankündigung aus marktbedingten Gründen oder aufgrund von Änderungen zu ändern.
Wir bitten, sich auf das vor Ort verfügbare offizielle Preisverzeichnis zu beziehen. Die beschreibenden Daten und die Unterlagen zum Fahrzeug, auch wenn sie *** mit größter Sorgfalt eingefügt wurden, können Fehler oder Ungenauigkeiten enthalten.
Daher hat das Beschriebene keinen Vertragscharakter, sondern ist rein indikativ. Die Grimaldi Classic Cars übernimmt keine Verantwortung für das Fehlen oder die Abweichung von Teilen oder Komponenten im Vergleich zu den originalen Produktions- und Zulassungsmerkmalen. Es liegt in der Pflicht des Käufers, die notwendigen Prüfungen durchzuführen.
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