Beskrivning
Denna generation Fiat Cabriolet dök först upp 1959, med ett attraktivt nytt karosseri utformat av Pininfarina och ersatte en tidigare (och ganska mindre attraktiv) Fiat 1200 Spider-modell. Inledningsvis användes samma 1221 cc-motor som den avgående modellen, Fiat insåg att den inte var tillräckligt sportig för att konkurrera med liknande erbjudanden från andra tillverkare och tog i bruk en 1500 cc tvillingkam-motor från OSCA för att tillhandahålla en prestandaversion. En hardtop Coupé-modell byggdes också från 1960.
1963 – efter introduktionen av deras 1500-saloon blev Cabrioletens grundläggande drivlina uppgraderad genom att montera deras egen, nya 1500 cc pushrod-motor i stället för den tidigare 1200-motorn, för att ge en rejäl effektökning, med en påstådd effekt på 72 bhp och nära 160 km/ h-prestanda. Modellen fick även skivbromsar fram och en lätt restyling som gav en lägre motorhuv och en smalare, bredare radiatorgrill. År 1965 tillkom en 5-växlad låda och servostyrning för bromsarna. Bilen fortsatte i produktion ytterligare ett år, varpå man tror att cirka 34 000 Cabriolets i båda motorstorlekarna tillverkades.
Denna snygga svarta cabriolet byggdes 1963 och levererades ny i Italien, där den verkar ha haft endast 3 ägare innan den köptes av brittisk specialimportör – Mr Speedlux, Sussex – 2014. Innan den lämnade Italien hade den genomgått stora renoveringsarbeten som inkluderade en motorrenovering/ ombyggnad; rå metall målades om och interiören återkläddes. Vid importen registrerades 42 848 km. Under de kommande 10 åren innehades den av en enda brittisk ägare, som använde bilen sparsamt men aktivt, höll den underhållen och genomförde ytterligare förbättringar.
Efter förvärvet av Le Riche Automobile har Cabrioleten fått mekaniskt arbete för att hålla den i gott körbart skick, vilket inkluderat servicearbete och förnyelse av alla oljor; en ny bränslepump och arbete med bromsar, styrning och avgasystemet. Bilen har fördelen av att ha en bromsservo installerad (inte standard på en 1963-års modell).
Cabriolet-modellerna byggdes av Pininfarina och den stiliga karosserin sägs likna Ferraris från perioden, även om den mer korrekt kan liknas vid den lika stilfulla och samtida Peugeot 404 Coupé (även från Pininfarina-stallet).
Denna bil har solid kaross och den renoverade svarta lacken ser fortfarande bra ut. Den svarta mjuka taket fungerar bra – med en ofärgad bakruta – och kan snyggt förvaras under ett tonneau-täcke när den inte används. Senaste arbetet har inkluderat omlackering av vissa kromdetaljer (som är närvarande och korrekta).
Sätena återkläddes i originalstil röd vinyl som en del av renoveringsarbetet och dessa tillsammans med dörrpaneler och panel över instrumenten är i mycket gott skick. Det ser ut som ny matta och gummimattor har också installerats, vilka har hållits i gott skick. Ett periodratt har monterats i instrumentbrädan.
En stilren och mycket attraktiv ’60-talets italienska cabriolet – sällsynt i Storbritannien eftersom de aldrig officiellt importerats. Nu i gott fungerande skick och redo att njutas av en ny ägare som söker en prisvärd öppen italiensk roadster med Pininfarina-styling.
Dokumentationen som följer med 1500-motorn inkluderar en förarhandbok, originalbroschyr (på engelska), en del italienskt pappersarbete och ett brev från Fiat Archivio E Centro Storico som bekräftar byggdatum och specifikation. Den levereras med extranycklar och det finns även fakturor på utförda arbeten.
Bilen är för närvarande belägen i Dorset och visning kan ordnas efter överenskommelse.
