Beschrijving
Voor vele jaren was ‘Freude am Fahren’ BMW’s motto. Alles was erop gericht om ervoor te zorgen dat de bestuurder genoot van het rijden in een model van Bayerische Motoren Werke. Sportief gezien had het merk succes met onder meer de E30 M3 in de DTM en in de rallysport, en natuurlijk de M1 in het Procar Championship. Dat deze sportieve successen meteen hun vruchten afwierpen, bleek uit de groeiende vraag naar de straatauto’s. De 3 Serie was een schot in de roos bij de jongere doelgroep, de 5 Serie was een serieus alternatief voor de gevierde executive, en de 6 Serie was de ultieme combinatie van stijlvolle en sportieve vervoersoplossingen voor wie zich een duurdere auto kon veroorloven. De coupé uit deze E24-serie was in feite de GT zoals we die vandaag kennen.
De 635CSi was het topmodel binnen die reeks. Alleen de M635CSi was sneller, maar ook zo’n €20. 000 duurder om te kopen. Daarom kozen veel mensen voor de ‘standaard’ 635 CSi, die met 218 pk in principe meer dan genoeg vermogen had. Dat vermogen kwam van een 3, 5-liter zescilinder-in-lijn, verkrijgbaar met een vijfversnellings-handgeschakelde bak of met een driegangsautomaat voor meer comfort. Het design was typisch BMW uit die periode. De aflopende ‘shark nose’ gaf de auto een sportieve uitstraling, maar de lage taillelijn zorgde ervoor dat hij niet opvallend of schreeuwerig oogde, maar juist elegant. De standaard gemonteerde BBS-wielen waren toen heel gebruikelijk. En de dubbele uitlaten, iets buiten het midden gemonteerd, waren een herkenbaar kenmerk van de 635CSi.
Binnenin was ‘Freude am Fahren’ helemaal voelbaar: de middenconsole liep richting bestuurder, de zitpositie was ontworpen voor comfortabel langeafstandsrijden en de passagiers achterin hadden geen klachten over hun eigen ‘kleine cockpit’ op de achterbank. Extra’s zoals airconditioning, cruise control en verwarmde stoelen waren optioneel, maar waren al leverbaar.
De 635CSi die wij met plezier aanbieden, heeft een prachtige historie. De auto is nieuw gekocht op 5 mei 1981 door zijn eerste en enige eigenaar. Zij koos de kenmerkende kleurcombinatie Kastanienrot metallic, gecombineerd met een licht stoffering-interieur en een comfortabele automatische transmissie. De auto werd direct naar Malaga gebracht, waar hij zijn hele leven onder de Spaanse zon heeft doorgebracht. Door het droge klimaat is de auto perfect geconserveerd; bij aankomst liet de onderkant en carrosserie geen spoor van roest zien. Wij hebben de lak esthetisch bijgewerkt en de auto volledig laten overspuiten om krassen en lichte tekenen van slijtage aan te pakken. De onderzijde en het interieur zijn gereinigd maar volledig origineel en onbeschadigd gebleven. De originele onderhoudsboekjes, met stempels, zijn aanwezig. De huidige kilometerstand is 80. 077.
Deze 635CSi verdient het om gezien te worden. Dankzij de kleurcombinatie is het echt een prachtig gezicht, en de automatische versnellingsbak maakt de auto tot een comfortabele reispartner. We nodigen u graag uit om dit fantastische exemplaar te komen bewonderen.
