Beschreibung
Über viele Jahre war „Freude am Fahren“ das Motto von BMW. Alles war darauf ausgerichtet, sicherzustellen, dass der Fahrer beim Lenken eines Modells von Bayerische Motoren Werke jede Menge Spaß hat. Sportlich hatte die Marke mit unter anderem dem E30 M3 in der DTM sowie im Rallyesport Erfolg – und natürlich mit dem M1 in der Procar-Meisterschaft. Dass diese sportlichen Triumphe schon unmittelbar Früchte trugen, zeigte sich am wachsenden Interesse an den straßentauglichen Fahrzeugen. Die 3er-Reihe war ein Hit bei der jüngeren Zielgruppe, die 5er-Reihe eine ernsthafte Alternative für den gefeierten Manager, und die 6er-Reihe die ultimative Kombination aus stilvollem und sportlichem Transport für alle, die sich ein teureres Auto leisten konnten. Das Coupé aus dieser E24-Baureihe war in Wahrheit das GT, wie wir es heute kennen.
Der 635CSi war das Topmodell in dieser Baureihe. Noch schneller war nur der M635CSi, der aber auch rund 20. 000 Euro mehr beim Kauf kostete. So entschieden sich viele für den „Standard“-635 CSi, der mit 218 PS grundsätzlich mehr als genug Leistung bot. Diese Leistung kam aus einem 3, 5-Liter-Sechszylinder in Reihe, erhältlich entweder mit Fünfgang-Schaltgetriebe oder mit einem komfortableren Dreigang-Automatikgetriebe. Das Design war typisch für BMW jener Zeit. Die schräg zulaufende „Walnase“ sorgte für einen sportlichen Look, während die tiefe Gürtellinie dafür sorgte, dass das Auto nicht protzig wirkte, sondern eher elegant. Die serienmäßig verbauten BBS-Felgen waren damals ganz normal. Und die beiden Endschalldämpfer, die leicht versetzt vom Zentrum montiert waren, waren ein markantes Merkmal des 635CSi. Innen war „Freude am Fahren“ voll zu erkennen: Die Mittelkonsole war zum Fahrer hin abgeschrägt, die Sitzposition auf komfortables Langstreckenfahren ausgelegt und die Fondpassagiere hatten an ihrem „kleinen Cockpit“ auf den Rücksitzen nichts auszusetzen. Features wie Klimaanlage, Tempomat und beheizte Sitze waren optional, aber bereits verfügbar.
Der 635CSi, den wir Ihnen gerne anbieten, hat eine wunderbare Geschichte. Das Auto wurde am 5. Mai 1981 neu von seinem ersten und einzigen Besitzer gekauft. Sie wählte die markante Farbkombination Kastanienrot metallic, kombiniert mit einer hellen Stoffausstattung und einem komfortablen Automatikgetriebe. Das Fahrzeug wurde direkt nach Malaga gebracht, wo es sein gesamtes Leben lang unter der spanischen Sonne unterwegs war. Dank des trockenen Klimas ist der Wagen perfekt erhalten: Bei Ankunft zeigte sich am Unterboden und an der Karosserie nicht der geringste Rostansatz. Wir haben die optischen Details nachgearbeitet und das Fahrzeug vollständig neu lackieren lassen, um Kratzer und kleinere Verschleißspuren zu beheben. Unterboden und Interieur wurden gereinigt, sind aber komplett original und unbeschädigt geblieben. Die originalen Servicehefte mit den Service-Stempeln sind vorhanden. Der aktuelle Kilometerstand beträgt 80. 077.
Dieser 635CSi sollte unbedingt zu sehen sein. Dank der Farbkombination ist er ein echter Hingucker, und das Automatikgetriebe macht ihn zu einem komfortablen Reisepartner. Wir möchten Sie herzlich einladen, sich dieses großartige Exemplar in Ruhe anzusehen und zu bewundern.
