Beschreibung
PORSCHE 911 2. 4 S 190 PS 1972 – Vollrestauration (mit vollständiger Fotodokumentation) – Porsche-Zertifikat – Matching Numbers und Farben – „Ölklappe“-Version (mit seitlichem Öltank; es wird geschätzt, dass mit dieser 1972er Spezifikation nur 989 Exemplare produziert wurden). Er präsentiert sich in einer prachtvollen und seltenen Kombination: außen „Hellgelb“ und innen schwarz. Der Porsche 911 2. 4 S steht für eine der reinsten und bedeutendsten Phasen in der Porsche-Geschichte. Nur 1972, ausschließlich in der exklusiven „Ölklappe“-Version, gebaut, erkennt man ihn an der ikonischen außenliegenden Öleinfüllöffnung mit Deckel, die rechts am hinteren Kotflügel sitzt – eine technische Lösung, die der Hersteller entwickelt hat, um die Gewichtsverteilung zu verbessern und die dynamische Balance des Modells zu optimieren. Dieses einzigartige Merkmal, das nur ein einziges Produktionsjahr lang verwendet wurde, machte den 2. 4 S Ölklappe zu einem der seltensten und begehrtesten klassischen 911er bei Fans und Sammlern der Marke.
In der S-Version – damals die Speerspitze – ist das Modell mit dem berühmten 2, 4-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Bosch MFI mechanischer Einspritzung ausgestattet. Er leistet 190 PS mit unmittelbarer Kraftentfaltung und bietet ein absolut mitreißendes Drehvermögen. In Kombination mit einem extrem niedrigen Gewicht ergibt sich ein analoges, präzises und höchst kommunikatives Fahrerlebnis – und das sportliche Erbe, das die ersten Modelle geprägt hat, bleibt dabei unverfälscht erhalten. (Ausgestattet mit „Fuchs“ 6jx15-Felgen.) 911.
Das „Long-Hood“-Design, die kompakten Proportionen und die direkte Verbindung zwischen Mechanik und Fahrer machen dieses Modell zu einem absoluten Maßstab unter den klassischen Porsche. Mehr als nur ein Auto: Der 911 2. 4 S Ölklappe wird heute als eines der wichtigsten Beispiele für die frühe Weiterentwicklung des 911 anerkannt – eine Verbindung aus Exklusivität, purer Technik und einem starken Erbe, das mit dem Porsche-Rennsportgeist verbunden ist.
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