Description
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Visite : mardi 21 juillet à partir de 13h00
Vente aux enchères : mercredi 22 juillet à partir de 10h00
Lieu : National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
Numéro d’immatriculation : Non immatriculéN° de châssis : ML26224Contrôle technique : Exempt
Motocross emblématique des années 1970, bicylindre deux-temps à double suspension (twin shock)
Version client de motos championnes
Présentée dans un état excellent et authentique
Husqvarna a été fondée près de la ville de Huskvarna, en Suède, en 1689. À l’origine, l’entreprise fabriquait des mousquets, et son logo représente toujours une ligne de visée vue depuis l’extrémité du canon. Comme de nombreux constructeurs de motos, Husqvarna a d’abord commencé à produire des vélos à la fin du XIXe siècle, mais dès 1903, elle s’était orientée vers la fabrication d’engins à deux roues motorisés. Dans les années 1970, la marque était surtout connue pour ses motos tout-terrain, populaires lors d’épreuves de Motocross et d’Enduro. Tout au long des années 1960 et 1970, Husqvarna a été une force dominante dans le monde du motocross, remportant 14 titres mondiaux de motocross dans les catégories 125 cm³, 250 cm³ et 500 cm³, 24 titres mondiaux d’Enduro et 11 victoires au Baja 1000. Probablement leurs modèles les plus connus sont les motos de motocross des années 1970 : des deux-temps à double amortisseur, rugissants, menés à la gloire mondiale par Bengt Aberg et Heikki Mikkola, et rendus célèbres aussi par Steve McQueen dans ‘On Any Sunday’.
On sait peu de choses sur l’histoire de cette moto magnifiquement présentée, mais il semble qu’elle soit en très bon état et, pour l’essentiel, conforme à l’origine. Le numéro de cadre l’identifie comme une CR250 vers 1975, avec un autocollant ‘250’ sur la boîte à air et des marquages de couleur verte, mais le numéro de moteur 2055-1514 correspond à un modèle CR360. On ne voit aucun signe d’utilisation ou de mauvais traitement : même la chambre d’expansion est en bon état, ce qui laisse penser qu’elle n’a jamais été exploitée « pour de vrai » ou qu’elle a été restaurée en utilisant de nombreuses pièces neuves d’origine (N. O. S.). Véritable survivante rare, elle mérite vraiment un examen plus attentif aux enchères ; elle fait partie d’une petite collection privée depuis quelques années, et devra donc être remise en service avant d’être utilisée.
** Les enchères auront lieu en direct sur place, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - CGV applicables**
Entrée par catalogue, achetable 20 £ (admet 2 personnes)
