Beskrivning
Detta objekt kommer att auktioneras ut via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at the BRDC Classic 2026 - Collectors' Cars, lördagen den 25 juli, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Det är svårt att överdriva hypen som omgav den ursprungliga Toyota GR Yaris när den lanserades 2020. Det var en ”hot hatch” av den sort som inte setts på år: en turbo-laddad fyrhjulsdriven rallyhomologeringsspecial, i samma anda som Lancia’s Delta Integrale. Den etablerade sig snabbt som en av de bästa hot hatches i den moderna eran – snabb, engagerande och exceptionellt kompetent – med en känsla av att varje nyckelkomponent var konstruerad till en ovanligt hög nivå. Säljframgångar som slog förväntningarna drev Toyota att ta fram en kraftigt reviderad Gen 2-version, förbättra paketet, bemöta kritiken och förlänga livslängden – dock med betydligt lägre tillgång i Storbritannien. Gen 2’s betydligt högre begärda pris, 46 195 pund, fick folk att höja på ögonbrynen, men Toyota uppdaterade bilen in i minsta detalj så att de gjorde en briljant bil ännu bättre och cementerade GR Yaris som en riktig legend till prestandahatch. Toyota kunde dessutom frigöra ännu mer prestanda ur den för ändamålet konstruerade 1, 6-liters turbo-laddade 3-cylindriga G16E-GTS-motorn och höjde effekten (för europeiska marknadsbilar) till 276 hk och 390 Nm vridmoment. Motoruppgraderingarna ger inte bara mer kraft utan också mer styrka: en starkare ventilstyrning (valvetrain), nytt material till avgasventiler, högre insprutningstryck och starkare kolvar – allt testat i Japan Rally Championship. Man gjorde också karossen styvare, uppdaterade AWD-kalibreringen, stärkte växellådan, samt förbättrade kylningen och chassiinställningarna. Bilen som presenteras här är en 2025 Toyota GR Yaris (Gen 2) RC – och ”RC”-delen är avgörande. RC betyder att det är den lätta/ avskalade versionen, framtagen för köpare som tänkte använda sin GR Yaris i motorsport – tänk Mitsubishi Evo RS, Subaru WRX STI Spec C och Nissan Type R/ Type S. I Toyota Gazoo Racing-språk är RC-versionen i praktiken ”race base”-specen, placerad under RZ, där man offrar komfortutrustning för att sänka vikt och kostnad. Toyota beskrev den uttryckligen som ”ready for customisation for racing”. Andra nyanserade skillnader inkluderar rally-kompatibla spindlar/ knuckles framtill för att passa mindre hjul/ däckkombinationer som är bättre lämpade för körning utanför asfalt. Toyota tog fram den japanska, RC-versionen som bara såldes där – en homologeringslik basbil för rallyteam, banracingförare och entusiaster som tänkte modifiera bilen själva, istället för att betala för komfortfunktioner som de ändå skulle plocka bort. Det är det närmaste Toyota i nuläget säljer som en modern rallyhomologeringsshell med nummerskyltar – exakt det GR Yaris ursprungligen var tänkt att vara innan Toyota tog fram för många!Så: ingen radio, inget infotainment-/ sat-navsystem, inga högtalare, vanlig ”turn-key”-tändning, förenklad inredning, ingen ljudisolering, och halogenstrålkastare istället för LED. Summan blir en viktbesparing på 30 kg jämfört med den europeiska GR Yaris Gen 2 RZ. Dessutom ger RC-varianten som bara finns på den japanska marknaden 304 PS och 400 Nm i vridmoment – avsevärt mer än de europeiska bilarna – tack vare att det inte finns något OPF-filter från fabrik. Just denna RC är specifikad ny i Super White II-lack, med 6-växlad intelligent manuell växellåda (iMT), större 18” Enkei-fälgar med 225/ 40R18 8J Dunlop SportMaxx-däck samt tillhörande större ”RX”-spec bromsar, fram- och bakre Limited Slip-differentialer, vattenbesprutning för intercoolern och A/ C. Det innebär att man gjort några riktigt smarta val med mindre vikt – i praktiken det bästa av två världar. Kanske den bäst spec’ade GR Yaris som finns, och definitivt en som bäst speglar modellens hela filosofi. Denna Gen 2 GR Yaris RC antas vara det enda exemplaret av sin typ i Storbritannien. Det är ingen japansk auktionbil, utan beställd/ registrerad av återförsäljarledd via vår säljares bror (som är baserad i Japan), använd i c2 000 km och servad av Aichi Toyota (väl före plan) innan den lämnade Japan. Den har gått igenom IVA-processen och kommer att vara UK-registrerad i tid till auktionen. Vilken bil, en riktig rallybil för vägen.
