Beschreibung
Dieser Lot wird über Iconic Auctioneers versteigert, „The Iconic Sale“ beim BRDC Classic 2026 – Collectors' Cars am Samstag, dem 25. Juli, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Dieses von insgesamt nur 78 ab Werk gebauten, rechtsgelenkten Exemplaren, die neu in das Vereinigte Königreich geliefert wurden, stammende außergewöhnliche Mercedes-Benz 300 SE Cabriolet von 1965 steht sinnbildlich für eine der besten Ausprägungen von Mercedes-Benz Ingenieurskunst und Luxus aus den 1960er-Jahren. In elegantem Mercedes-Benz Hellgrau Metallic über einem wunderschön ausgestatteten dunkelroten Lederinterieur präsentiert, wird das Fahrzeug in herausragendem Zustand angeboten – nach umfangreicher Restaurierung und sorgfältiger Wiederinbetriebnahme (Recommissioning) mit nachvollziehbaren 42. 886 Meilen.
Das zwischen 1962 und 1967 produzierte W112 Cabriolet war während der Phase zwischen dem legendären 300 „Adenauer“ und dem Erscheinen des 600 das Flaggschiffmodell von Mercedes-Benz. Vereint zeitlose Paul-Bracq-Formgebung mit dem anspruchsvollen M189-Direkteinspritzer-Reihensechszylinder, der aus dem 300 SL abgeleitet wurde, selbstnivellierender Luftfederung, hydraulischer Servolenkung und kompromissloser Verarbeitungsqualität – der 300 SE zählt zu den begehrtesten Grand Tourern der Nachkriegszeit.
Dieses konkrete Exemplar wurde im Dezember 1964 gefertigt und im Januar 1965 neu in das Vereinigte Königreich geliefert. Obwohl über die früheste Historie nur wenig bekannt ist, setzt sich die dokumentierte Geschichte fort, als das Fahrzeug im September 2004 aus den Vereinigten Staaten in das Vereinigte Königreich zurückkehrte.
Zwischen März 2006 und Mai 2007 durchlief der Mercedes eine umfassende, fotografisch dokumentierte Restaurierung bis auf Werksstandard. Dazu gehörten ein Neu-Lackieren bis auf die blanke Karosserie in seinem heutigen Mercedes-Benz Hellgrau Metallic, eine vollständige Neubelederung des Interieurs in luxuriösem dunkelrotem Leder, der Einbau eines neuen passenden Verdecks sowie die Installation eines Austauschaggregats im korrekten Werks-Spezifikationsstand (M189) und ein neuer Kühler. Zwar entspricht das Auto bei den Fahrgestell-/ Motor-Nummern nicht mehr den Originaldaten, das Ersatzteil ist jedoch vom korrekten Typ und in der richtigen Spezifikation, wobei Unterlagen den Einbau während der Restaurierung belegen.
Weitere erhebliche Investitionen folgten 2012, als umfangreiche Arbeiten an der Abgasanlage, dem Kraftstoffsystem, der Lenkung, der Bremsanlage und den elektrischen Systemen durchgeführt wurden, um das Fahrzeug wieder auf Mercedes-Benz-Werksniveau zu bringen. Ein MOT aus diesem Jahr dokumentiert eine glaubwürdige Laufleistung von 39. 189 Meilen. In der Folge profitierte der Wagen von laufender Betreuung durch den renommierten Mercedes-Benz-Spezialisten Steve Redfearn, sodass er weiterhin fachkundig versorgt wurde.
In den Jahren 2023–2024 wurde das Fahrzeug für eine umfassende Bewertung und ein komplettes Recommissioning-Programm an The Classic Car Company übergeben. In enger Abstimmung mit Steve Redfearn führte deren Werkstatt eine umfangreiche Überholung des anspruchsvollen Luftfederungssystems durch, ergänzt um Arbeiten am Motor, am Bremssystem, an der Lenkung und an zahlreichen weiteren mechanischen Komponenten. Die Unterseite wurde professionell mit Trockeneis gereinigt und anschließend erneut geschützt, während alle äußeren Chrom-Stoßfänger neu verchromt wurden – zurück zu ihrem ursprünglichen Glanz. Abschließend erhielt die Lackierung einen akkuraten Maschinen-Polish sowie professionelles Detailing, wodurch sich heute das tiefe, glänzende Finish ergibt.
Zuletzt wurde das Federungs-Masterventil durch einen Spezialisten professionell neu aufgebaut, während die Unterseite erneut abgedichtet wurde, um den Schutz fortzuführen. Wie bei jedem handgebauten Mercedes-Benz dieser Ära ist Korrosionsschutz besonders wichtig, und dieses Exemplar zeigt dank sorgfältiger Restaurierung und fortlaufender Wartung nur sehr wenig Anzeichen von Korrosion.
Mechanisch ist der 300 SE mit seinem korrekten 4-Gang-Automatikgetriebe und der hydraulischen Servolenkung ausgestattet. Das Lenksystem wurde 2016 ersetzt, während im Jahr 2024 im Rahmen der Recommissioning-Arbeiten die korrekten Niederdruck-Servolenkungsschläuche eingebaut wurden.
Das Fahrzeug wird mit einer umfangreichen Historienakte angeboten, die seine Restaurierung und die fortlaufende Wartung dokumentiert – zusammen mit Reserverad, Werks-Werkzeugset, Wagenheber, zwei passgenauen Fahrzeugabdeckungen (eine für den Innen- und eine für den Außenbereich) sowie einer Box mit ausgetauschten Originalkomponenten aus den jüngsten Recommissioning-Arbeiten. Eine detaillierte Zusammenfassung der durchgeführten bedeutenden mechanischen Arbeiten ist interessierten Parteien auf Anfrage verfügbar.
Schön präsentiert, mechanisch sauber abgestimmt und eines von nur 78 rechtsgelenkten UK-Markt-Exemplaren, die produziert wurden, bietet dieses seltene W112 Cabriolet eine außergewöhnliche Gelegenheit, einen der elegantesten und technisch fortschrittlichsten Grand Tourer von Mercedes-Benz zu erwerben. Ob auf der Concours-Rasenfläche, bei Grand-Touring-Events oder ganz entspannt mit geöffnetem Verdeck (oben/ Verdeck unten), vereint es auf wunderbare Weise Seltenheit, Handwerkskunst und müheloses Open-Air-Fahren.
