Beschreibung
1968 Ford Mustang C-Code Cabriolet – Werksfinish in Brittany Blue Metallic (Q) und hellblauem Interieur
Wir präsentieren dieses 1968er Ford Mustang C-Code Cabriolet, fertig in seinem Werkslack Brittany Blue Metallic (Q) über einem hellblauen Interieur. Das Modelljahr 1968 brachte für den Mustang bundesweit vorgeschriebene Seitenmarkierungsleuchten – ein dezentes, aber bemerkenswertes Update, das hilft, ihn von früheren Produktionsjahren zu unterscheiden.
Highlights:
- Langzeitbesitz seit 1990
- Werksfarbe: Brittany Blue Metallic
- Innenfarbe: Hellblau
- Automatikgetriebe
- V8-Motor
- Zweifass-Carburetor
- Servolenkung
- Cabriolet-Soft-Top
- Chromstoßstangen
- Wagenheber und Reserverad inklusive
Ausgestattet mit Automatikgetriebe, V8-Motor, Zweifass-Carburetor, Chromstoßstangen, einem einzelnen Auspuff-Endrohr, Cabriolet-Soft-Top, 3-Speichen-Lenkrad, Nexen-Reifen, 14-Zoll-Stahlfelgen, Wagenheber und einem vollwertigen Reserverad, das im Kofferraum verstaut ist. Weitere Ausstattungsdetails sind vordere Einzelsitze, Rücksitzbank, Außenspiegel auf der Fahrerseite, Seitenscheiben (Vent-Fenster) und ein FM/**-Radio.
Dieser Mustang ist seit 1990 im Langzeitbesitz und ist kürzlich aus der Lagerung zurückgekehrt. Derzeit nicht fahrbereit und wird als hervorragendes Restaurationsprojekt angeboten – mit der Chance, einen begehrten Mustang der ersten Generation zu einem erreichbaren Preis zu erwerben.
Für 21. 750 $
Wir präsentieren dieses 1968er Ford Mustang C-Code Cabriolet, fertig in seinem Werkslack Brittany Blue Metallic (Q) über einem hellblauen Interieur. Das Modelljahr 1968 brachte für den Mustang bundesweit vorgeschriebene Seitenmarkierungsleuchten – ein dezentes, aber bemerkenswertes Update, das hilft, ihn von früheren Produktionsjahren zu unterscheiden.
Highlights:
- Langzeitbesitz seit 1990
- Werksfarbe: Brittany Blue Metallic
- Innenfarbe: Hellblau
- Automatikgetriebe
- V8-Motor
- Zweifass-Carburetor
- Servolenkung
- Cabriolet-Soft-Top
- Chromstoßstangen
- Wagenheber und Reserverad inklusive
Ausgestattet mit Automatikgetriebe, V8-Motor, Zweifass-Carburetor, Chromstoßstangen, einem einzelnen Auspuff-Endrohr, Cabriolet-Soft-Top, 3-Speichen-Lenkrad, Nexen-Reifen, 14-Zoll-Stahlfelgen, Wagenheber und einem vollwertigen Reserverad, das im Kofferraum verstaut ist. Weitere Ausstattungsdetails sind vordere Einzelsitze, Rücksitzbank, Außenspiegel auf der Fahrerseite, Seitenscheiben (Vent-Fenster) und ein FM/**-Radio.
Dieser Mustang ist seit 1990 im Langzeitbesitz und ist kürzlich aus der Lagerung zurückgekehrt. Derzeit nicht fahrbereit und wird als hervorragendes Restaurationsprojekt angeboten – mit der Chance, einen begehrten Mustang der ersten Generation zu einem erreichbaren Preis zu erwerben.
