Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Besichtigung: Di, 21. Juli ab 13:00 Uhr
Auktion: Mi, 22. Juli ab 10:00 Uhr
Ort: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
Serien-Nr.: Nicht registriert
Rahmennr.: TV3 523911
MOT: Befreit
Leistungs- und Stil-Upgrade im Periodenstil
Große, interessante Historienakte
Kürzlich probegefahren
Die größere Hubraumversion, die Lambretta TV200, folgte Anfang 1963 auf die schmale TV175 im Stil der Zeit – auf ganz konkreten Wunsch des britischen Importeurs Lambretta Concessionaires, der ein noch leistungsstärkeres Modell als die TV175 suchte, um die Bedürfnisse seiner Kundschaft zu erfüllen. Echte TV200 Lambrettas wurden sofort als GT200 erkannt, um sie von den TV175-Modellen zu unterscheiden.
Dieses Exemplar ist eine echte TV200, gefertigt im Mai 1963 (laut Lambretta-Archiven) – mit einem von Lambretta Concessionaires originalen Austauschmotor für den Service, gekennzeichnet durch den mittleren Stern. Die Zulassungsnummer deutet darauf hin, dass sie 1964 registriert wurde. Wir gehen davon aus, dass sie in Surrey zugelassen wurde und fortan immer im Londoner Raum blieb. Unser Verkäufer sagt uns, dass er sie vor Kurzem selbst gefahren ist, und dass sie mehr Leistung hat als eine serienmäßige TV200. Wir können einen Vergaser im Zeitraummaßstab 30 mm sowie einen Clubman-Auspuff erkennen. Wir verstehen, dass sie eine 12V-Batterie- bzw. Zündspule hat und ein schlankes, niedriges Erscheinungsbild – ganz bewusst erreicht, indem der Motormittelbock für den Rennbetrieb entfernt wurde. Er kaufte sie bei einem Scooter-Enthusiasten aus dem Südosten Londons, der sie wiederum von George Pearce erworben hatte, einem bekannten Scooter-Rennfahrer der 1970er-Jahre. Es wurde erwähnt, dass es in der Vergangenheit ein Rennscooter gewesen sei und in LCGB-Rennen eingesetzt wurde. Einige Informationen dazu sollen in der Historienakte stehen. Wie es Ende der 1960er Jahre Mode war, wurde der Roller so umgebaut, dass er wie die spätere SX200 aussieht – mit offenbar originalen SX200-Seitenteilen. Vor vielen Jahren mit dem Pinsel lackiert, ist das ein ausgesprochen spannender Scooter. Die Zulassungsnummer DPK 107B ist nicht mehr im DVLA-System vorhanden, aber ein Tax Disc ab August 1977 ist im Lot enthalten. Außerdem ein Beleg über £25 aus dem Jahr 1978. Bild 11 zeigt DPK 107B wieder, wir glauben, in den 1970er-Jahren mit etwas anderem Lackaufbau. Die Historienakte enthält zahlreiche interessante alte Fotos und Briefe. Ebenfalls enthalten ist das originale hintere TV200-Rahmenemblem, das beibehalten wurde, als der Scooter optisch auf SX200 aufgerüstet wurde.
** Die Abgabe erfolgt live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und per Kommission – AGB gelten**
Einlieferung über Katalog; Eintrittskarten können für £20 erworben werden (ermöglicht den Zugang für 2 Personen)
