Descrição
Museu Nacional da Motocicleta | Solihull, West MidlandsVisita: Terça 21 de Julho a partir das 13hLeilão: Quarta 22 de Julho a partir das 10hLocal: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ N.º de Registo: STU 630LN.º de Chassis:4/ 73/ 016MOT: IsentoUm dos primeiros modelos de 630cc de George SilksConstruída à medida, por encomenda, pela Silk EngineeringCondição original, fornecida com uma V5CA Silk Engineering começou a produzir, na década de 1970, um twin de dois tempos arrefecido a água, com base na motocicleta Scott anterior à guerra. As Scott originais foram a inspiração para o design de Angus Scott, um engenheiro sediado em Yorkshire que começou a desenvolver os seus próprios motores de dois tempos únicos no início dos anos 1900. A Silk foi fundada por George Silk, um engenheiro que ficou famoso pelo seu trabalho em motocicletas Scott mais antigas, especializando-se na reprodução de peças sobresselentes e modificações de performance. Desenvolveu uma motocicleta de corrida ao colocar um motor Scott num chassi Spondon e, após o sucesso no Barbon Hill Climb em 1970, começou a planear um protótipo para as estradas com o seu sócio de negócios Maurice Patey. O twin de dois cilindros e dois tempos arrefecido a água, agora aberto até 630cc, foi instalado num chassi e numa suspensão feitos pela Spondon Engineering, com a maior parte dos acessórios de origem britânica. Em 1971, exibiram um protótipo no Racing and Sporting Motorcycle Show, e foram feitas 22 Silk-Scotts sob encomenda nos 2 anos seguintes. Infelizmente, problemas legais relacionados com o uso da marca comercial Scott significaram que ele teve de usar o seu próprio nome quando lançou a Silk 700, uma interpretação moderna do design clássico em 1975. Em 1978 foi construída a centésima motocicleta Silk, e a produção continuou até 1979, quando a empresa percebeu que estava a perder dinheiro em cada motocicleta vendida e cessou a produção. Este exemplar raro agora em oferta é um de apenas 22 especiais originais, construídos à mão, por George Silk, antes de criar os seus próprios modelos “Silk 700”. Está construído em torno de um motor Scott Squirrel significativamente modificado, agora com 630cc, emparelhado com uma caixa de velocidades Velocette Venom. O motor melhorado foi montado num chassi Spondon, juntamente com as mesmas forquetas dianteiras estilo Ceriani da mesma empresa, e um travão dianteiro TLS de 8” com jantes em liga leves na frente e atrás. Cada Silk-Scott era feita à medida para um cliente específico, pelo que os 22 são todos diferentes. Uma moto que raramente aparece no mercado, sendo oferecida apenas pelo seu terceiro proprietário; é apresentada em estado original, sem restauro, e será fornecida com uma V5C atual. ** A licitação decorrerá ao vivo no local, online através do nosso site H&H, por telefone e por comissão - aplicam-se os T&Cs** Admissão por catálogo e pode ser adquirida por £20 (admite 2 pessoas)
