Descrição
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire
Observação: Terça, 28 de Julho, a partir das 13:00
Leilão 29 de Julho de 2026 12:00
Localização: Pavilion Gardens St John's Rd, Buxton SK17 6BE
N.º de Registo: OGC 193D N.º de Chassis: 6T08C206033 MOT: Isento
Carro C-code original, equipado com o lendário 289ci (4, 7 litros) ‘small block’ V8 da Ford, associado a uma transmissão automática
Esquema de cores de fábrica Candy Apple Red, com interior Red Pony, e capota White
Acredita-se tratar-se de um exemplo com números correspondentes de chassis e motor
Entrada proveniente da coleção particular do vendedor, onde se encontra desde 2015
Oferecido com um ficheiro de histórico substancial
Exibido na Feira Mundial de Nova Iorque, a 17 de Abril de 1964, o Ford Mustang provou ser um enorme sucesso comercial, graças ao elevado grau de personalização que oferecia aos potenciais compradores. Chegando apenas quatro meses mais tarde, a gama do ano-modelo 1965 acrescentou um novo estilo de carroçaria e ainda mais opções de mecânica, pintura e interior. Estando presente na frente de tudo, desde notchbacks orientados para o baixo custo, com motor em linha de seis cilindros, até a corredores fastback de V8 apenas discretamente disfarçados, viâ conversíveis tão cool que quase não se acredita, o motivo do “cavalo galopante” do Mustang depressa ficou incutido na cultura americana. Embora tenha sido concebido para o mercado interno, a popularidade do original ‘pony car’ foi tão forte que muitos foram importados na época, e muitos mais chegaram a estas paragens desde então.
Emblematizado, na cor de fábrica Candy Apple Red, este magnífico Mustang surge numa especificação desejável, com o famoso interior ‘Pony’ forrado a vinil vermelho, a capota comandada por motor na cor White a condizer, e a opção de fábrica de tampas de rodas com arames, com pneus de parede branca, que dão um toque final bastante bonito. Debaixo do capot encontra-se um V8 289ci (4, 7 litros), correto de acordo com a especificação original C-code deste Mustang, mas preparado com um carburador Holley de quatro corpos, um colector de admissão Edelbrock,
headers tubulares e escapes duplos. Entendemos que o motor e o chassis têm números correspondentes. A força de travagem foi reforçada com uma conversão para travões dianteiros a disco, e a caixa automática C4 torna-o um perfeito “cruiser” para percorrer avenidas abertas, com a capota sempre a baixo.
Montado na fábrica de Metuchen, New Jersey, o Mustang foi registado pela primeira vez na DVLA em 1991, tendo anteriormente residido na Florida. Teve seis proprietários britânicos, incluindo um proprietário de longa duração de 2003 a 2015, e depois o nosso vendedor de 2015 até ao presente. Beneficiou de uma revisão completa do motor em 2002 e recebeu algumas melhorias na ordem das £2. 800 em 2017; neste último caso, incluindo trabalhos na parte superior. As faturas detalham a compra de peças novas, incluindo um comando de válvulas, uma válvula de escape e um conjunto de molas de válvulas. Nos últimos dez anos, o carro esteve “ao aconchego” na coleção particular do vendedor, com apenas cerca de 3. 000 milhas percorridas nos últimos vinte anos.
O Mustang arrancou bem e correu muito bem durante o nosso ensaio fotográfico, e, com um rádio estilo da época Custom Autosound Slidebar, uma das poucas concessões à modernidade, o que falta é pôr os Beach Boys (ou algum Motown inicial) e seguir viagem. O grande ficheiro de histórico inclui o V5C, um título histórico da Florida, antigos discos de imposto, MOTs, registos de propriedade e faturas desde os anos 1990.
** As ofertas decorrerão em direto no local, online através do nosso site H&H, por telefone e por comissão - aplicam-se os T&Cs**
Entrada por catálogo e pode ser adquirida por £20 (admite 2 pessoas)
