Beskrivning
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire Visning: Tis 28 juli från kl. 13:00 Auktion 29 juli, 2026 12:00 Plats: Pavilion Gardens St John's Rd, Buxton SK17 6BE Registreringsnr: D732 YVTChassinr: ZFFWA19Cthe details belowMOT: Juni 2027 En av endast 543 bilar byggda för den brittiska marknaden Önskvärt tidigt exemplar före ABS, med garanterade 41 500 mil från nyköp Inköpt av nuvarande ägare 2007 från specialister på DK Engineering Enastående skötselhistorik, särskilt hos handlaren som låtit serva bilen årligen, samt bytt kamrem varannan (vartannat år) Mycket välbevarad originalutförande med original pärmmapp, domkraftssats, verktygsats i verktygsrulle och tonneau-cover Lackad i den klassiska kombinationen Rosso Corsa med klädsel i Crema-läder Introducerad på Frankfurts bilsalong i september 1985, sköt Ferrari 328 direkt i topp i kategorin ”junior supercar”. Med 308 som förebild fick den nya modellen ett chassi i rörformad stålram och utrustades med dubbel-wishbone-fjädring, krängningshämmare fram och bak samt kraftfulla skivbromsar. När man dessutom tog över en styrväxel av 288 GTO-typ fick bilen markant vassare respons. Bilen är tvärställd mittmonterad, och den nya Tipo 105CB ”quad cam”-motorn är en 32-ventils V8 på 3 185 cc. Motorn tillskrevs 270 hk och 224 lb-ft i vridmoment och kombinerades med en femstegad manuell växellåda, vilket gav en mycket auktoritativ prestanda (0–60 mph på 5, 5 sek och toppfart 158 mph). Formgiven av Pininfarina behöll 328:an samma exklusiva siluett som sin föregångare men lade till ett större ”äggkorgsgaller”, nya stötfångare samt omarbetade luckor till motorhuv och bagage. Tillgänglig både som GTB (Berlinetta) och GTS (Spider) kunde Ferrari dessutom stoltsera med en uppfräschad interiör—återigen inspirerad av 288 GTO—inklusive förbättrad växling/ strömbrytare, en omritad mittkonsol och ännu mer ombonade säten. Älskad av både press och allmänhet tillverkades 328:an fram till 1989, och vid det laget hade totalt omkring 1 344 GTB och 6 068 GTS byggts. Targa-taket och modellens kultstatus lyftes ytterligare genom framträdanden i Dallas, Falcon Crest, Beverley Hills Cop II, Nikita och LA Story. Detta mycket snyggt presenterade, genomgående original och ytterst åtråvärda pre-ABS 328 GTS har bara haft sex registrerade ägare från ny, och har gått knappt 41 200 mil, så det är inte så konstigt att den fortfarande ser så välbevarad ut. En äkta bil för den brittiska marknaden, såldes den ny via Strattons (Wilmslow) Ltd. i Cheshire till W. Lomas på Ryalux Ltd. i Castleton, Lancashire, den 1 augusti 1986. William Arthur Lomas var en mycket framträdande person—en mattmagnat med huvudkontor i Rochdale men produktion och distributionsanläggningar i Bury. Han grundade Ryalux Carpets 1970 och enligt Lancashire Telegraph: ”byggde ett imponerande rykte för att leverera kvalitetsrika hemmamattor av ull, riktade till mellan- och övre marknadssegment.” Företaget gjorde fortfarande stora vinster när Mr. Lomas bestämde sig för att sälja det för 25 000 000 pund år 2000. Färdigställd i den klassiska Ferrari-färgkombinationen Rosso Corsa med Crema-interiör såldes 328:an för andra gången genom märkespecialisten Nick Cartwright 1988, vid 18 397 mil. Den njöts sedan av nästa ägare fram till 19 500 mil innan den ställdes undan mellan 1994 och 1998. När den kom fram igen, rekonditionerades den av den välrenommerade Ferrari-specialisten DK Engineering 1999, och år 2000 gick ägarskapet vidare till den tidigare registrerade ägaren. Vår säljare köpte den från DK Engineering 2007 och har uppskattat den sedan dess. Imponerande nog har Ferrarin servicehistorik från ny och har fått antingen en standardservice eller en kamremsservice i det närmaste på årlig basis—förutom när bilen stod i förvaring. Det finns totalt dokumenterat 19 standardservicar och 16 kamremsservicar. Ferrari-specialisten Hargreaves har utfört den exemplariska servicen årligen sedan 2008, växlande mellan standardservice och kamremsservice, så den senaste kamremsbytet gjordes i juni 2026, vid 41 215 mil. Ett så noggrant underhåll har visat sig vara värt det—Ferrarin har klarat sin MOT varje år utan anmärkningar sedan 2012. Faktum är att MOT-historiken går hela vägen tillbaka till vad som måste ha varit bilens första test 1990. Nuvarande MOT är ny och giltig till juni 2027. Omfattningen av den här 328:ans originalitet måste verkligen ses för att man ska kunna tro det. Så mycket av originalutrustningen finns fortfarande kvar och i gott skick. Det inkluderar två nycklar (varav en är den sällsynta originalvikbara nyckeln), ett verktygspaket i originalfodral komplett med det ovanliga inspektionsljuset, hela domkraftssatsen, serviceboken och manualerna i originalfickan samt ett tonneau-cover. Original ljuddämparen finns kvar, liksom ett batterilock med rätt knoppar, och en Alpine-stereo med rätt kabel-/ instrumentkåpa i svart vinyl på instrumentpanelen. Övrig utrustning inkluderar 328 GTS heltäckande golvmattor, Ferrari-märkta sitsskydd och ett heltäckande inomhusöverdrag, helfiltfodrat, med egen väska. Den...
