Beschreibung
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire
Sichtung: Di. 28. Juli ab 13:00 Uhr
Auktion 29. Juli, 2026 12:00
Ort: Pavilion Gardens St John's Rd, Buxton SK17 6BE
Registrierungsnr.: KYY 505C Chassis-Nr.: 5Ythe details below MOT: Steuerbefreit
15 Jahre in Einzelbesitz
Rund £15. 000 an Ausgaben während des genannten Besitzes, inklusive kompletter Motorüberholung und Neulackierung
Hochwertiges Ausstattungsbeispiel mit Servolenkung, Servobremsen und Klimaanlage
Ausgestattet mit einem 390 ** in (6, 4 L) FE V8-Motor mit einem Vierfachvergaser (Edelbrock)
Als Ford 2005 den Namen Thunderbird endgültig fallen ließ, hatte sich das Modell durch nicht weniger als elf Generationen weiterentwickelt – die gesamte Produktionssumme lag bei über 4, 4 Millionen. Außerdem wurde es durch den Hit der Beach Boys “Fun, Fun, Fun.” unsterblich gemacht. Der erste Generationwagen kam im Oktober 1954 auf die Straße, und obwohl er direkt als Antwort auf Chevrolets Corvette entstanden war, setzte Ford stärker auf Komfort als auf offensichtliche Sportlichkeit. Zwar war er schicker als die meisten Dearborn-Geschwister, doch viele Komponenten wurden übernommen, und der 292ci (4, 8-Liter) V8-Motor stammte aus der Mercury-Sparte des Unternehmens. Als die vierte Generation 1964 erschien, war der T-Bird insgesamt deutlich größer: statt zwei gab es vier Sitze, und die Leistung kam aus einem 6, 4-Liter-V8 mit entweder 300 bhp oder 330 bhp, gekoppelt an ein Dreigang-Automatikgetriebe. Das Design spiegelte den ’60er-Zeitgeist für klare Linien und präzise Kanten wider, und bis 1965 waren Scheibenbremsen an der Vorderachse serienmäßig. Zur Auswahl standen Coupé-, Cabrio- oder Landau-Karosserievarianten – jede auf ihre eigene Weise gleichermaßen reizvoll.
Ganz im Zeichen der eleganten Ivy-League-Optik der Mitte der 1960er, hat dieser Thunderbird von fünfzehn Jahren begeisterten Enthusiastenbesitz profitiert. Tatsächlich hatte er seit seiner Einfuhr nach Großbritannien im Jahr 2008 nur drei eingetragene Halter, wobei der neueste ihn 2011 erhielt. Die Historie zeigt, dass er zuvor in der Nähe von Willamette Falls wohnte – einem donnernden Wasserfall am Rand der Oregon City. Der langfristige Besitzer war bei allem sehr gewissenhaft: umfangreiche Arbeiten und Wartung, um ihn auf den heutigen Zustand zu bringen. Optisch erhielt er eine komplette Neulackierung und den Einbau neuer Whitewall-Reifen, doch der größte Teil der Arbeit fand „unter der Motorhaube“ statt.
Eine umfassende Überholung des 390ci (6, 4-Liter) V8 – bei seiner Markteinführung mit 300 hp bewertet – wurde von Wheels in Motion durchgeführt, einem gut angesehenen amerikanischen Restaurationsspezialisten, und umfasste unter anderem einen Aufbohrsatz (Rebore), neue Kolbenringe und vieles mehr. Wheels in Motion erledigte außerdem verschiedene weitere Aufgaben, darunter eine Getriebeüberholung, den Einbau neuer Auspuffkrümmer sowie neue Bodenbleche, und 2022 auch ein Vergaser-Tuning, sodass sich die Gesamtausgaben auf rund £15. 000 während des genannten Besitzes summierten. Insgesamt bietet der Thunderbird eine sehr begehrte Spezifikation: Servolenkung, Servobremsen und Klimaanlage – sowie einige dezente Upgrades in Form eines Edelbrock-Vierfachvergasers und eines D. A. B.-Radios im Stil der damaligen Zeit.
Die Fahrzeugakte enthält das V5C, Importdokumente, diverse Rechnungen, ein Werkstatthandbuch, ein Montagehandbuch und ein Daten-/ Spezifikationshandbuch. Bei der Inspektion für unseren Fotoshoot lief der Thunderbird in gutem Zustand. Alles, was er braucht, ist einen neuen Besitzer, der ihn mitnimmt – und Fun, Fun, Fun hat.
** Die Gebote werden live vor Ort abgegeben, online über unsere H&H-Website, per Telefon und im Auftrag - es gelten T&Cs**
Einlieferung per Katalog; Kauf für £20 möglich (für 2 Personen)
