Beschreibung
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire Besichtigung: Di., 22. September 2026 ab 12:00 Uhr Auktion: Mi., 23. September 2026 12:00 Uhr Ort: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX Registriernummer: Unregistriert Fahrgestellnummer: T. B. A. HU: Steuerbefreit Das einzig und alleinige 4WD-Mini-Modell, das ab Werk gebaut wurde In nur zehn Tagen von Abingdon Special Tuning entwickelt, um gegen Fords 4WD Capri im live übertragenen Lydden Rallycross anzutreten Erster Einsatz beim Lydden und gleich gewonnen – wie von Millionen von Couch-Fans gesehen! Empfänger einer periodengerechten Restaurierung im Jahr 1999, mit dem originalen Aufbau sowie überarbeitetem 8-Port-Motor mit 124 PS Vollständig verifiziert von Basil Wales, dem ehemaligen Manager von Special Tuning Teil der Ronald-White-Sammlung seit 2003, als es über eine H&H-Auktion gekauft wurde Der „stumpfnasige“ Mini Clubman und der 1275 GT wurden 1969 zusammen mit den ursprünglichen „rundnasigen“ Modellen eingeführt. Die überarbeitete Frontpartie war das Werk des ehemaligen Ford-Designers Roy Haynes. Der Clubman sollte den gehobenen Riley Elf und Wolseley Hornet ersetzen, während die anfängliche Rolle des 1275 GT darin bestand, den langlaufenden 998-ccm-Cooper abzulösen – doch nach dem Ableben des Cooper S im Jahr 1971 wurde er letztlich zum einzigen sportlichen Mini, der für den Rest dieses Jahrzehnts angeboten wurde. Das Modell war besser ausgestattet als seine rundnasigen Geschwister und bot einen verbesserten Crashschutz. Auch die Fahrleistungen waren für die Zeit beachtlich: 0–60 mph in 12, 9 Sekunden und kräftiges Drehmoment im mittleren Bereich für zügige Beschleunigung im Gang. Weitere Informationen folgen. Über die Ronald-White-Sammlung: Als lebenslanger Technik- und Autoenthusiast erbte Ronald White seine Leidenschaft für Motorwagen von seinem Vater Joshua. Joshua war noch ein Jugendlicher, als er eine kleine Fahrradwerkstatt übernahm und daraus eine erfolgreiche Familienwerkstatt machte, nachdem der private Fahrzeugbesitz nach dem Großen Krieg allmählich üblicher wurde. Vater und Sohn steckte der Sammelvirus gleichermaßen an, und Joshua begann die Sammlung mit einem Bullnose Morris, den er in der Werkstatt ausstellte – und von dort wuchs sie weiter. Eines der Schmuckstücke der White Collection ist ein Morris Minor mit Zustell- bzw. Lieferkilometern, den Joshua von Anfang an auf kluge Weise bewahrte, weil er ihn als Meilenstein in der Nachkriegs-Morris-Baureihe erkannte. Ein weiteres war der Alvis, der als Neuwagen an einen ortsansässigen Gentleman, Nevill Bond, verkauft wurde, der in einem Landsitz namens The Argory lebte. Joshua kaufte ihn nach dem Attentat auf Mr. Bond beim Fahren zurück! Die Whites entwickelten außerdem eine persönliche Freundschaft mit Harry Ferguson; daher finden sich in der White Collection Ferguson-Traktoren. In den 1950er-Jahren war Joshua White Ltd. als großer BMC-, Ford- und Ferguson-Händler fest etabliert. Ungefähr in dieser Zeit begann Ronald – von Freunden Ronnie genannt – mit seinem lokalen Motorclub in Nordirland an Tests, Bergrennen und Rallyes teilzunehmen und zeigte dabei stets stolz die Sponsorenpräsenz von Joshua White Ltd. Nach der Pensionierung seines Vaters übernahm Ronald das Geschäft und gründete außerdem Armagh Garages, um Fiats zu verkaufen. In den 1960ern blühte seine Motorsportkarriere auf: Sie führte ihn quer durch Irland und weiter nach England und Schottland. Er war bei vielen Veranstaltungen erfolgreich, darunter bei der Circuit of Ireland Rally. Ende der 1970er-Jahre schlug sein Interesse um zum Rallycross – und er trat erneut in Irland und England an. Ein Zeugnis für seine sympathische Art war, dass viele seiner Mitarbeiter in der Werkstatt oft bis in die Nacht arbeiteten, um seine Autos für ihre sportlichen Einsätze vorzubereiten, und mehrere pflegten seine Sammlung weiter, nachdem er den Betrieb der Werkstatt aufgegeben hatte. Während sein Vater bedeutende Serienfahrzeuge gesammelt hatte, galt Ronalds besonderes Interesse dem Wettbewerbssport. Ganz natürlich fanden viele seiner eigenen Renn- und Rallyefahrzeuge ihren Weg in seine Sammlung, und vielleicht das bedeutendste ist „52 LPH“, einer von acht Austin-Healey Sebring Sprites, vorbereitet von John Sprinzel. Ronald kaufte ihn im November 1962 und fuhr durch die 1960er-Jahre seine Einsätze zusammen mit seiner Schwester als Navigator. Er verlor nie seine Begeisterung: Selbst in seinen letzten Jahren fuhr er seine Autos zu Veranstaltungen wie Goodwood und Beaulieu, um sie vorzustellen und seine Leidenschaft mit anderen zu teilen. ** Die Gebote werden live vor Ort abgegeben, online über unsere H&H-Website sowie telefonisch und mit Gebotsauftrag – AGB gelten** Kataloge können für £20 erworben werden (Einlass 2…
