Beskrivning
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire Visning: Tisdagen 22 september 2026 från 12:00 Auktion: Onsdagen 23 september 2026 12:00 Plats: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX Registreringsnummer: Oregistrerad Chassinummer: 579 Besiktning: Undantagen Förstås ha levererats ny av Ferguson-agenten Joshua White Ltd. Från Ronald White Collection Särskilt vackert presenterat exemplar Fascinerad av mekanik men född in i en jordbruksfamilj, drevs Harry Ferguson redan från ungdomen att utforska mekaniska förbättringar för jordbruket, och under första världskriget började han demonstrera nya amerikanska traktorer framför sina jordbrukskollegor i Irland. Ferguson började själv designa föremål som plögar och kopplingar, och han presenterade en ny treepunktslyft med hydrauliskt styrda kopplingar 1928, men blev frustrerad över att den populära Fordson Model F inte var lämplig för den, så han började arbeta på sin egen traktor, av mindre och lättare konstruktion men i övrigt lik Model F. Den representerade vissa förbättringar, men han kunde inte hitta en tillverkare som ville sätta hans konstruktioner i produktion, vilket tvingade honom att tillverka den under sitt eget namn. Således gick "första grå Fergie", Type A, i produktion 1936, arbetet underentreprenad till David Brown. 1936 års modeller hade en 20 hk Coventry Climax-motor, men från 1937 växlade de till David Browns egen. Det var ingen kommersiell framgång, med endast omkring 1 350 byggda före kriget, men den mindre, lättare Ferguson TE-20 anlände 1946, och det var en helt annan historia... Fascinerande nog tros denna sällsynta och extremt väl restaurerad överlevare ha levererats ny genom Joshua White Ltd., Armaghs Ferguson-agent. Tyvärr, även om den registrerades 1938 som "IB 7743", är den enda historiska ägarposten från 1955, då traktorn tillhörde Gordon Wallace från Armagh. Nu i behov av omstart, lovar denna sällsynta och betydelsefull maskin att bli en verklig blickfång. Om Ronald White Collection: En livsvarig entusiast ärvde Ronald White sitt intresse för bilar från sin far Joshua. Joshua var fortfarande ungdom när han övertog en liten cykelverkstad och utvecklade den till en framgångsrik familjeägd verkstad när privatbilägandet blev vanligare efter första världskriget. Far och son båda fick samlarbacillen, och Joshua startade samlingen med en Bullnose Morris, som han visade på verkstaden, och den växte därifrån. En av White Collections pärlor är en Morris Minor med leveransmil, som Joshua hade framsynen att bevara från början och klokt identifierade som ett landmärke i efterkrigstidens Morris-sortiment. En annan var Alvis, som såldes ny till en lokal gentleman, Nevill Bond, som bodde på ett stately home kallat The Argory. Joshua köpte tillbaka den efter att Mr Bond hade utsatts för ett mordförsök medan han körde den! Whitefamiljerna utvecklade också ett personligt vänskapsförhållande med Harry Ferguson; därför kom White Collection att innehålla Ferguson-traktorer. På 1950-talet var Joshua White Ltd. väletablerad som en stor BMC-, Ford- och Ferguson-återförsäljare. Det var omkring den tiden som Ronald—känd för vänner som Ronnie—började tävla i tester, backkörningar och rallyer med sin lokala motorklubb i Nordirland, alltid med stolt sponsring från Joshua White Ltd. När hans far gick i pension övertog Ronald verksamheten och startade också Armagh Garages för att sälja Fiats. Under 1960-talet blomstrade hans tävlingskarriär och tog honom över hela Irland och in i England och Skottland. Han var framgångsrik i många evenemang, inklusive Circuit of Ireland Rally. I slutet av 1970-talet vände hans intresse sig mot rallycross, återigen tävlande i Irland och England. Det var ett bevis på hans älskvärd personlighet att många av hans anställda på verkstaden skulle arbeta genom natten för att förbereda hans bilar för deras sportiga utflykter, och flera fortsatte att underhålla hans samling efter att han gick i pension från att driva verkstaden. Medan hans far hade samlat betydande produktionsbilar var Ronalds särskilda intresse tävlingsbilar. Naturligtvis hamnade många av hans egna race- och rallybilar i hans samling, och kanske den mest betydelsefulla är "52 LPH", en av åtta Austin-Healey Sebring Sprites förberedda av John Sprinzel. Ronald köpte den i november 1962 och körde den under hela 1960-talet med sin syster som navigator. Han förlorade aldrig sitt entusiasm, och även i sina senare år tog han sina bilar till platser som Goodwood och Beaulieu för att demonstrera dem och dela sin passion med andra. ** Budgivning kommer att äga rum live på platsen, online via vår H&H-webbplats, per telefon och provision - villkor gäller** Kataloger kan köpas för £20 (ger tillträde för 2...
