Descrição
Este lote será leiloado pela Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at the BRDC Classic 2026 - Collectors' Cars, no sábado, dia 25 de julho, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Há carros modificados, há também “especiais” e, depois, há criações como o Yama Moke; projectos concebidos não para cumprir um orçamento ou uma data-limite, mas apenas para responder à pergunta: “E se...?”
A inspiração por trás desta máquina extraordinária remonta ao início dos anos 2000, quando o seu proprietário decidiu que, em vez de confiar projectos ambiciosos a especialistas externos, deveria montar o seu próprio atelier de engenharia. Encontrar a pessoa certa para liderar esse projecto revelou-se a decisão crucial, apresentando-lhe Roger Constable, um antigo engenheiro de protótipos da Lotus, cuja experiência incorporava a célebre filosofia da Lotus de transformar conceitos ambiciosos em realidade, lindamente construída.
Ao longo das duas décadas seguintes, Roger ficou responsável por uma gama verdadeiramente extraordinária de projectos de engenharia à medida, desde restauros de qualidade “concours” de um Lamborghini Miura e de um Maserati Ghibli SS Spyder, até conversões de direcção assistida para um Lamborghini Countach, um Ford RS200 e um De Tomaso Pantera, além de uma série de encomendas únicas. A sua competência técnica foi amplamente reconhecida, talvez mais notoriamente quando a sua re-criação meticulosa da lendária Lamborghini Jota foi convidada pela própria fábrica para ser exibida durante o Lamborghini Day, em Itália; um aval notável da qualidade do seu trabalho.
O Yama Moke tornou-se num dos empreendimentos mais ambiciosos do atelier. Comprado em 2003, o carro doador era um Mini Moke de construção portuguesa, com quilometragem excecionalmente baixa, originalmente destinado a ser o derradeiro “runabout” caribenho. Como tantas vezes acontece com perfeccionistas da engenharia, outras encomendas foram ganhando prioridade continuamente e o projecto evoluiu ao longo de mais de vinte anos, só ficando finalmente concluído no ano passado. Desde então, percorreu apenas algumas centenas de quilómetros, deixando-o, na prática, como novo.
Por baixo da sua inconfundível carroçaria de Moke, está, na realidade, um animal completamente diferente. O motor e a caixa de velocidades originais A-Series de 848cc, que desenvolviam cerca de 48bhp, foram substituídos pela aclamada unidade Yamaha FJR1300 de 1. 298cc, que debita 148bhp e que conduz através de uma caixa sequencial de cinco velocidades. A potência é transmitida às rodas traseiras através de uma caixa Quaife de transferência em “reverse”, que, em teoria pelo menos, fornece cinco relações a ré, bem como cinco relações em andamento.
O chassi foi engenhado para acompanhar o salto dramático no desempenho. As travagens a disco estão presentes nas quatro rodas, a suspensão dianteira adopta um elegante desenho em A fabricado e a traseira incorpora uma montagem de Ford Sierra Cosworth, completa com um diferencial autoblocante viscoso. O resultado é um chassi surpreendentemente sofisticado, envolto por uma das silhuetas mais reconhecíveis do Reino Unido.
Visualmente, o Yama Moke é tão distintivo quanto a sua engenharia. Acabado num espectacular MicaMoss 2, um verde ricamente metalizado, é complementado por um painel de instrumentos em preto “flocado”, um volante removível com aro em suede preto, soalhos e topos de soleiras em xadrez preto, jantes de liga estilo Minilite escalonadas com acabamento em vermelho escuro e uma gaiola de roll cage a condizer em vermelho. Inclui ainda barras de pára-choques, capa do motor e almofadas dos bancos. A gaiola de roll cage e as barras de pára-choques de bitola mais robusta não só criam um aspecto mais com propósito, como também oferecem fixações seguras para os cintos de quatro pontos à medida. As luzes de circulação LED, as ópticas traseiras personalizadas, a mala com fecho e a identificação discreta “Yama Moke” completam uma construção em que, praticamente, cada componente foi pensado, desenhado ou re-engenheirado.
Com um custo de construção confortavelmente acima de £100. 000 e apenas uma mão-cheia de quilómetros de “shakedown” desde a conclusão, esta criação extraordinária representa um exercício sem compromissos de engenho e imaginação técnica. Quer esteja destinado aos relvados “concours”, a colecções especializadas ou simplesmente a surpreender onde quer que apareça, o Yama Moke é uma celebração maravilhosamente excêntrica da imaginação e do trabalho artesanal da engenharia britânica, oferecendo uma experiência ao volante bastante diferente de qualquer outra coisa sobre quatro rodas.
