Descrição
1996 FERRARI 456 GT MANUAL • DIRECÇÃO À DIREITA • APENAS 53. 000 MILHAS • SERVIÇO RECENTE!1996 Ferrari 456 GT ManualUm exemplar bem apresentado e cuidadosamente preparado, de tracção à direita, com uma história fantástica e um historial exemplar, tendo estado em posse privada de uma família por mais de 14 anos. Fornecido em Blu Le Mans Metallic com interior em pele bordeaux. O automóvel apresenta um histórico de manutenção completo nos seguintes intervalos, sendo o serviço mais recente efectuado no mês passado. 5. 989 milhas — 24/ 2/ 97 (Ferrari & AML Bradford)10. 674 milhas — 5/ 3/ 98 (Ferrari & AML Bradford)14. 552 milhas — 19/ 8/ 98 (Ferrari & AML Bradford)22. 242 milhas — 4/ 1/ 00 (HR Owen)28. 307 milhas — 12/ 9/ 01 (Ferrari Specialist)30. 773 milhas — 30/ 09/ 03 (Ferrari Specialist)33. 677 milhas — 8/ 4/ 05 (Ferrari Specialist)37. 329 milhas — 3/ 6/ 08 (Ferrari Specialist)42. 000 milhas — 01/ 03/ 11 (Ferrari Specialist)41. 280 milhas — 28. 03/ 11 (Ferrari Specialist)45. 884 milhas — 26/ 04/ 13 (Ferrari Specialist)47. 903 milhas — 03/ 06/ 2015 (Ferrari Specialist)49. 792 milhas — 22/ 03/ 17 (Ferrari Specialist)51. 445 milhas — 10/ 10/ 18 (Ferrari Specialist)52. 821 milhas — 26/ 05/ 21 (Ferrari Specialist)53. 199 milhas — 04. 06. 24 (Ferrari Specialist)53. 847 milhas — 23. 06. 26 (Keys Motorsport, Silverstone - Ferrari Specialists - Anual, incluindo óleo do motor e filtros de óleo, filtros de ar, líquido de travões e re-tensionamento da correia auxiliar.)Foi também instalada uma bateria nova. A embraiagem foi substituída em 04/ 09/ 23 aos 53. 000 km (milhas, conforme o anúncio), actualmente a quilometragem indica 53. 950. Este veículo teve a substituição da correia de distribuição nos seguintes intervalos:18. 240 milhas (1999) • 30. 773 milhas (2003) • 41. 280 milhas (2011) • 49. 792 milhas (2017) • 52. 281 milhas (2021) • 53. 199 milhas (2024)Vale a pena, claro, notar que a substituição da correia de distribuição neste modelo NÃO é “engine out” (não exige retirar o motor). Este bonito grand tourer apresenta-se muito bem no geral e, certamente, destaca-se pela combinação de um magnífico azul metálico com o interior em pele vermelha. O carro arranca, anda e pára lindamente — e o som é exactamente como se espera. Uma experiência a pensar no condutor, com caixa manual e aquele som genuíno “Ferrari”. Beneficiando de um excelente dossiê de histórico e tendo o seu kit de ferramentas original, é um bom exemplo da marca — sempre tratado com cuidado ao longo da vida do carro. As janelas das portas do condutor e do passageiro vão precisar de ser reajustadas (de forma ligeira), como é de esperar. Sobem e descem como devem, no entanto existe a folga habitual na parte traseira da janela, que pode ser ajustada para assentar devidamente. Quando o 456 foi lançado, vários jornalistas acharam que o som do escape era demasiado discreto e contido para um Ferrari. Isto não é uma crítica que se possa fazer ao M5NNC, contudo, pois foi equipado com um sistema de escape Tubi — garantindo que obtém a experiência sonora completa do motor V12 da Ferrari!As caixas traseiras originais do escape foram mantidas pelo vendedor e estão incluídas na venda. Com uma estimativa competitiva de apenas £40000-45000, com só 53. 950 milhas, este belo 456GT manual seria uma aquisição utilizável e muito desejada e pode representar um bom investimento no mercado actual. Por favor, note que a matrícula privada actualmente instalada no veículo está a ser mantida e, por isso, não está incluída na venda do veículo. Por favor, note também que está disponível, como um lote à parte, um conjunto de malas de viagem Ferrari em pele Schedoni, de 3 peças, nunca usado, produzido especificamente para o 456GT. Este veículo está situado perto de Tring, Hertfordshire, de onde terá de ser recolhido. O 1996 Ferrari 456 GT é um grand tourer 2+2 de alto desempenho que marcou um regresso importante ao layout V12 com motor à frente para a Ferrari, sucedendo ao mais “quadrado” modelo 412. É frequentemente descrito como um “express (executivo) de cavalheiro discreto”, pensado para viagens longas com luxo, continuando, no entanto, a oferecer níveis de performance de supercarro. O 456 GT é movido por um motor V12 de 5, 5 litros (5. 474 cc) a 65° montado à frente, com 436–442 cv às 6. 250 rpm e 398–405 lb-ft de binário às 4. 500 rpm. 0–100 km/ h (62 mph) em 5, 2 segundos, com velocidade máxima de 186–193 mph (300–310 km/ h). Este GT tem uma caixa manual de 6 velocidades com um selector clássico “open-gate”, sendo o último Ferrari 2+2 a fazê-lo; o seu sucessor, o 612, foi equipado com uma caixa automática com sistema de “paddle shifters”. Peso aproximado de 1. 690–1. 770 kg (3. 726–3. 902 lbs), as dimensões são 4. 730 mm (Comprimento) x 1. 920 mm (Largura) x 1. 300 mm (Altura). O 456 tem um chassis em spaceframe de aço, suspensão independente com três níveis de amortecimento ajustáveis, e travões de disco ventilados com ABS, juntamente com faróis accionados por abertura (pop-up) — o último modelo Ferrari a fazê-lo. Desenhado pela Pininfarina e, na opinião do vendedor, um dos Ferraris mais elegantes do período final, o design buscou inspiração nas formas clássicas dos anos 60 e no 365 GTB/ 4 Daytona, incorporando, de forma notável, dois conjuntos traseiros que podem acomodar adultos em tamanho completo. Apenas 3. 289 unidades da série 456 original foram produzidas entre 1992 e 2003, das quais 112 se acredita estarem actualmente no Reino Unido. Não há dados sobre quantas são unidades com caixa manual. Este veículo custou cerca de £146. 000 quando novo. Este veículo está situado perto de Tring, Hertfordshire, de onde terá de ser recolhido. Relatório Motorscan e vídeos disponíveis mediante pedido. A visita é mediante marcação; por favor contacte o escritório para agendar.
