Descrição
HONDA CBX 1000 de 1979
Apresentada em “Candy Glory Red”
A mostrar apenas 37. 842 milhas.
Importada dos EUA em 2013.
A mota está a trabalhar e a circular lindamente.
Os carburadores foram recondicionados, num custo superior a £1000.
Pneus totalmente novos montados em Junho de 2026.
Punhos originais dos EUA montados, conforme adequado ao proprietário, mas inclui também punhos do Reino Unido.
Barras de protecção Rickman disponíveis mediante negociação à parte (necessitam de restauro).
Inclui um bom ficheiro de historial e kit de ferramentas.
Esta é uma mota pronta a arrancar, pronta a usar.
3 anteriores proprietários. V5 presente.
A Honda CBX1000 de 1979 tem um lugar fascinante na história das motas—foi a declaração ousada da Honda de que a excelência de engenharia e o desempenho podiam andar de mãos dadas com a facilidade de utilização no dia a dia.
Quando a Honda apresentou a CBX1000 em 1978 (como modelo de 1979 em muitos mercados), surpreendeu a indústria com o seu motor em linha de seis cilindros a 1. 047cc—algo visto até então, sobretudo, em motos de competição. Na altura, a maioria das motas tinha dois ou quatro cilindros, por isso seis cilindros numa produção de série era algo extraordinário. O motor desenvolvia cerca de 105 cv, tornando-a numa das motos mais rápidas e suaves da sua época. Os seis carburadores e os seis escapes entregavam um som único e uma entrega de potência particularmente refinada.
Durante o final dos anos 1970, houve uma intensa rivalidade entre fabricantes japoneses nas “guerras das superbikes”. A Honda desenvolveu a CBX para recuperar a liderança em desempenho e mostrar a sua competência em engenharia, aproveitando o seu sucesso no motociclismo de Grande Prémio. Ao contrário de alguns rivais, a CBX conciliava velocidade com fiabilidade e utilização prática no dia a dia.
Os modelos originais de 1979–1980 eram superbikes “naked”, mas em 1981 a Honda reconfigurou a CBX para se tornar mais numa máquina de sport-touring, adicionando uma carenagem e melhorando o conforto e a suspensão. A produção terminou em 1982, em parte devido à complexidade e ao custo da moto.
Hoje, a CBX1000 é considerada um marco na engenharia de motociclos. A sua raridade, o som inconfundível de seis cilindros e o design inovador tornaram-na uma clássica altamente procurada, representando uma época em que os fabricantes empurravam limites para criar máquinas verdadeiramente únicas.
Este veículo está localizado perto de Somerset TA17, de onde terá de ser recolhido.
Relatório Motorscan e vídeos disponíveis mediante pedido.
A visita é mediante marcação; por favor contacte o escritório para agendar.
