Beschreibung
1985 Mercedes-Benz 280SL Euro-Spec Roadster
Wir stellen diesen 1985 Mercedes-Benz 280SL Euro-Spec Roadster vor, lackiert in seiner Werksfarbe Anthrazitgrau Metallic (172) über einem Grau (278) Interieur. Mit einem farblich passenden, abnehmbaren Hardtop und einem klappbaren Softtop bietet er maximale Vielseitigkeit – für entspanntes Cruisen bei offenem Himmel oder auf Wunsch für ein stilvolleres, coupéartiges Fahrgefühl.
Highlights:
- Werksfarbe: Anthrazitgrau Metallic (172)
- Innenfarbe: Grau (278)
- 2, 8-Liter-Reihen-6-Zylinder-Motor
- Automatikgetriebe
- Bosch-Kraftstoffeinspritzung
- Vier-Scheibenbremsen rundum
- Abnehmbares Hardtop und Cabrio-Softtop
- Klimaanlage
- Elektrische Fensterheber
- Rücksitzbank
- Europäische „Slim“-Stoßstangen
- US-spec Umrüstung auf Quad-Round-Scheinwerfer
- Chrom-Akzente
- VDO-Instrumentierung
- 14-Zoll Bundt-Style Räder
- Werkzeugrolle und Reserverad inklusive
- Herstellerunterlagen inklusive
- 7. 404, 61 $ in Belegkopien (2003–2020)
Die Kraft kommt aus einem 2, 8-Liter-Reihen-Sechszylinder, gekoppelt an ein Automatikgetriebe. Der Motor ist mit Bosch-Einspritzung ausgestattet – ein System, das für seine Zuverlässigkeit und gleichmäßige Leistung bekannt ist. Weitere Ausstattungsmerkmale sind Vier-Rad-Scheibenbremsen, zwei Endrohre, die Quad-Round-Scheinwerfer-Umbauvariante, Bosch-Nebelscheinwerfer vorn sowie die klassische VDO-Instrumentierung. Die schlanken Stoßstangen im europäischen Spezifikationsstil verleihen dem Wagen eine klarere, elegant bis zurückhaltende Silhouette – dazu passen 14-Zoll Bundt-Style Räder, bezogen mit Hankook-Reifen.
Innen ist der Wagen mit Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern, Tempomat, verstellbaren Einzelsitzen mit Kopfstützen, Rücksitzbank, Mittelkonsole, analoger Uhr und einem Kenwood-Radio sorgfältig ausgestattet. Praktische Details wie Handschuhfach, Türfächer, zwei zusätzliche Außenspiegel und eine an der Kotflügelseite montierte Antenne erhöhen den Alltagstauglichkeit. Außerdem ist ein passendes Bundt-Leichtmetall-Reserverad sauber im Kofferraum verstaut.
Die europäischen 280SL-Versionen, wie diese, wurden von Enthusiasten oft besonders geschätzt – vor allem wegen ihres geringeren Gewichts und der höheren Leistung gegenüber den US-Modellen, was damals in erster Linie auf weniger strenge Abgasvorgaben zurückzuführen war. Dadurch sind sie heute besonders begehrt. Insgesamt zeigt sich dieser 280SL als liebevoll gepflegtes und durchdacht betreutes Classic, das sich weiterhin wunderbar fahren und schätzen lässt – technisch solide.
Für 17. 500 $
Wir stellen diesen 1985 Mercedes-Benz 280SL Euro-Spec Roadster vor, lackiert in seiner Werksfarbe Anthrazitgrau Metallic (172) über einem Grau (278) Interieur. Mit einem farblich passenden, abnehmbaren Hardtop und einem klappbaren Softtop bietet er maximale Vielseitigkeit – für entspanntes Cruisen bei offenem Himmel oder auf Wunsch für ein stilvolleres, coupéartiges Fahrgefühl.
Highlights:
- Werksfarbe: Anthrazitgrau Metallic (172)
- Innenfarbe: Grau (278)
- 2, 8-Liter-Reihen-6-Zylinder-Motor
- Automatikgetriebe
- Bosch-Kraftstoffeinspritzung
- Vier-Scheibenbremsen rundum
- Abnehmbares Hardtop und Cabrio-Softtop
- Klimaanlage
- Elektrische Fensterheber
- Rücksitzbank
- Europäische „Slim“-Stoßstangen
- US-spec Umrüstung auf Quad-Round-Scheinwerfer
- Chrom-Akzente
- VDO-Instrumentierung
- 14-Zoll Bundt-Style Räder
- Werkzeugrolle und Reserverad inklusive
- Herstellerunterlagen inklusive
- 7. 404, 61 $ in Belegkopien (2003–2020)
Die Kraft kommt aus einem 2, 8-Liter-Reihen-Sechszylinder, gekoppelt an ein Automatikgetriebe. Der Motor ist mit Bosch-Einspritzung ausgestattet – ein System, das für seine Zuverlässigkeit und gleichmäßige Leistung bekannt ist. Weitere Ausstattungsmerkmale sind Vier-Rad-Scheibenbremsen, zwei Endrohre, die Quad-Round-Scheinwerfer-Umbauvariante, Bosch-Nebelscheinwerfer vorn sowie die klassische VDO-Instrumentierung. Die schlanken Stoßstangen im europäischen Spezifikationsstil verleihen dem Wagen eine klarere, elegant bis zurückhaltende Silhouette – dazu passen 14-Zoll Bundt-Style Räder, bezogen mit Hankook-Reifen.
Innen ist der Wagen mit Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern, Tempomat, verstellbaren Einzelsitzen mit Kopfstützen, Rücksitzbank, Mittelkonsole, analoger Uhr und einem Kenwood-Radio sorgfältig ausgestattet. Praktische Details wie Handschuhfach, Türfächer, zwei zusätzliche Außenspiegel und eine an der Kotflügelseite montierte Antenne erhöhen die Alltagstauglichkeit. Außerdem ist ein passendes Bundt-Leichtmetall-Reserverad sauber im Kofferraum verstaut.
Die europäischen 280SL-Versionen, wie diese, wurden von Enthusiasten oft besonders geschätzt – vor allem wegen ihres geringeren Gewichts und der höheren Leistung gegenüber den US-Modellen, was damals in erster Linie auf weniger strenge Abgasvorgaben zurückzuführen war. Dadurch sind sie heute besonders begehrt. Insgesamt zeigt sich dieser 280SL als liebevoll gepflegtes und durchdacht betreutes Classic, das sich weiterhin wunderbar fahren und schätzen lässt – technisch solide.
