Beskrivning
SL:n har definitivt spelat en stor roll på lyxsportbilsmarknaden och efter 72 år med cirka 15 varianter fortsätter flera modeller att tilltala av många anledningar … en av dessa versioner är R107. Den längsta av alla SL-alternativ, lanserad 1971 var de fortfarande tillgängliga hos din lokala Merc-återförsäljare 18 år senare. Efter den legendariska "Pagoda" insåg designteamet i Stuttgart att denna nya modell behövde större dragningskraft på den amerikanska marknaden och skapade den ultimata "Grand Tourer". Tidskrifter från perioden använde ord som elegant, klassisk och kvalitet och den amerikanska marknaden älskade dem med två tredjedelar av de 237 000 tillverkade som skeppades över Atlanten; en fantastisk statistik med tanke på att de raka sexcylindriga versionerna förblev ett rent europeiskt alternativ. Den blev en TV-stjärna och valet för en hel generation av tandläkare och läkare i Beverly Hills. Och ändå var den tyngre och bredare än "Pagoda" som den ersatte medan den såg mer muskulös ut, vilket visade sig vara starkare och tog säkerheten i kupén till nästa nivå. Visuellt förändrades karosseriet mycket lite under de 18 åren i produktion, mekaniska uppdateringar genomfördes periodvis, men de flesta entusiaster är överens om att R107 gick direkt från visningsrumsstjärna till eftertraktad klassiker, och hoppade över nedgången på andrahandsmarknaden.
Den 2, 8-liters M110 raka sexan producerade 185 hk, bara 3 hk under sin större bror 300SL. Den minsta motorn i sortimentet, men också den smidigaste och mest bränsleeffektiv. Twin cam 280 SL är den europeiska entusiastens R107, med mindre vikt över framaxeln känns denna version balanserad och mycket givande på B-vägar. Här på Country Classic Cars tror vi starkt på fördelarna med raka sexcylindriga kraftenheter på alla Mercedes SL:or med gott om kraft för långdistanskrining samtidigt som de är lika hemma i staden; pålitliga, tysta och sparsamma.
Nu till salu för vår räkning på uppdrag av den nuvarande ägaren, och ägaren av Country Classic Cars har historia med denna 280SL då den ägdes och restaurerades av oss från 2015-2023. Innan dess var den daglig transport för en universitetsprofessor i Brighton som tyvärr körde den med otillräcklig olja, därför transporterades den till oss för reparation. Professorn beslutade att inte fortsätta och SL:n lagrades tills 2018 @ 148 000 mil när vi påbörjade en fullständig restaurering som inkluderade en ny motor skickad från Tyskland. En naken metallomålning genomfördes tillsammans med en transmissionsöverhaul plus drivaxlar, ett helt avgassystem, alternator och ett nytt möhärt mjukt toppöverdrag för att komplettera det renoverade hårdtaket. Kupén fick ny matta medan sätena fick nya fjädrar, väv och överdrag och efter flera månader och många arbetstimmar skulle en 33 år gammal ny SL stolt visas upp utanför vår visningslokal i Midhurst. Historikfilen innehåller fakturor och MOT-certifikat tillbaka till 1996 med senare servicearbete utfört av oss inklusive service, alternatorrem, växellådans väljarsensor, främre spiralfjäder och stabilisatorstag i mars 2024 @ 153 419 mil. Transmissionsvätskebyte och viskös koppling i juni 24 och service med bränslefilter plus bakre bromsok och bakre bromsklossar 23 februari 2025 @ 153 719 mil. Vi monterade också ett nytt Yuasa-batteri i mars i år.
Som alltid försöker vi påpeka eventuella problem av betydelse men visuellt finns det lite att anmärka på denna Mercedes men vi har noterat en färgfläck under bagageutrymmet som kommer att korrigeras av vår måleri före försäljning. Vid öppning av höger dörr finns en liten skada på sparken och på höger dörrens gummilist, chrominsatsen har en liten buckla. Däcken har gott om liv med det främre paret Nexen som verkar vara nya medan kupén behåller nästan visningsrumskvalitet efter att ha körts mindre än 6 000 mil sedan den kompletta omklädningen.
Den nya motorn är knappt inkörd och erbjuder omedelbar start och den smidigaste körning kompletterad av en smidig automat, denna SL uppmuntrar passagerarna att skjuta hårdtaket åt sidan och köra ner till Newquay för en fiskrätt. Det manuella taket fälls ner med minimal ansträngning och när det testades fungerar all omkopplare/ mätare korrekt inklusive de elektriska fönstren och spegelreglering medan underhållningen i bilen tillhandahålls av en modern Radio MP3-enhet. En verklig klassisk Grand Tourer där styrning, bromsning och ankomst kräver minimal insats och det överanvända ordet är komfort. För att modifiera ett välkänt resecitat, "Mercedes SL: Där första klass inte bara är för flygplan."
För ytterligare information vänligen meddela med din e-postadress för specifika detaljerade bilder; vi skickar filen via "We Transfer" en gratis och säker tjänst eller WhatsApp om du anger ditt mobilnummer. Country Classic Cars är öppna endast efter avtalad tid då våra bilar ofta förvaras i säker lagring även om vi för närvarande är glada att erbjuda obegränsade visningar och provkörningar.
