Beschreibung
1955 Austin Healey 100/ 4 BN1. Lokal in Hampshire geliefert und ein Besitzer über 73 Jahre. Außergewöhnliche belegte Historie.
Der erste der großen Healeys – der Austin Healey BN1, auch bekannt als Healey 100-4, hatte sein erstes öffentliches Debüt im Oktober 1952 auf dem Earls Court Motorshow. Wie zu erwarten, wurde er begeistert aufgenommen. Entwickelt von Donald Healey und von 1953 bis 1955 in Warwick und Longbridge gefertigt, parallel zum Austin A90. Ausgestattet mit dem bewährten 2660-cm³ A90-Reihenvierer. Die „100“ wurde von Healey wegen der Fähigkeit des Wagens benannt, 100 mph zu erreichen. Ein 1953 von der Zeitschrift The Motor getestetes BN1-Modell erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 106 mph, von 0–60 mph in 11, 2 Sekunden beschleunigt.
Dieses beeindruckende Exemplar mit nur einem Vorbesitzer wurde beim örtlichen Händler des Eigentümers, Hankins in Alresford, Hampshire, bestellt, der den Verkauf an Carey und Lambert vermittelte, die führende Austin-Vertretung in Southampton. Die Auslieferung erfolgte am 29. Mai 1955. Zuerst wurde der Wagen in Winchester Castle zugelassen, und sämtliche Stempel bezüglich der Ausstellung des Fahrtenbuchs sowie die jährliche Kfz-Steuer sind im originalen Buff-Logbuch verzeichnet.
Ein Rechtslenker-Fahrzeug für den australischen Markt, Produktionsdatum 21. Februar 1955. Lackiert in Carmine Red mit schwarzem Interieur; zu den Optionen zählten eine Verbund-Scheibe sowie der Verzicht auf den Heizungseinbau. Anschließend wurde eine Smiths-Heizung von Carey und Lambert nachgerüstet.
Der Wagen wurde täglich bis 1963 genutzt und bis 1966 besteuert, als er durch eine praktischere und komfortablere Limousine ersetzt wurde.
Der Healey wurde danach auf dem Grundstück des Eigentümers in einem Traktoren-Scheunenschuppen abgestellt.
Weitere 25 Jahre stand das Auto ungenutzt und vergessen, bis ein Mitarbeiter eines Autohobby-Fans dem Besitzer vorschlug, den Wagen wieder in seinen früheren Glanz restaurieren zu lassen. Ein Heritage Certificate wurde eingeholt und Pläne mit einem Restaurateur in Dorchester geschmiedet – nahe gelegen zu einem der Unternehmen der Eigentümer in Dorset; sie wurden sehr empfohlen, weil sie über umfangreiche Karosseriebau-Erfahrung verfügten, über Generationen hinweg, über Jahrzehnte weitergegeben.
Das Unternehmen war Edward Channon & Sons, gegründet 1903, Hersteller von einem der ersten in Großbritannien gebauten selbststartenden Autos.
Mit der Restauration wurde am 29. August 1989 begonnen. Fast drei Jahre später war alles abgeschlossen; die erste erforderliche MOT-Prüfung wurde im Mai 1989 bei 74. 712 Meilen durchgeführt.
Es ist erwähnenswert, dass die Restauration äußerst gründlich war – sowohl Karosserie- als auch mechanische Arbeiten auf einem sehr hohen Niveau.
Es gibt eine große Datei mit Korrespondenz zwischen beiden Parteien. Beides ist beredt und faszinierend zu lesen. Rechnungen wurden sorgfältig aufbewahrt und würden heute in der Wertigkeit mehr als £65. 000 betragen.
Dieser Wagen war purer Genuss, um ihn wiederzubeleben – eher eine leichte Restauration und ein Refresh. Ein Zeugnis für die strengen Maßstäbe der Arbeit von Channon & Sons.
Ein Exemplar mit dieser Art von Historie zu finden, ist keine leichte Aufgabe – und wir haben sehr darauf geachtet, dass der Wagen auch für viele Jahre vom nächsten glücklichen Eigentümer genossen werden kann.
