Beschreibung
Geschichte:
Der V8 BMW Typ 502 wurde in den 1950er-Jahren als König der Autobahn bezeichnet. Mit diesem Fahrzeug baute BMW erstmals einen V8-Motor, der zu den ersten großen Aluminiumreihenmotoren der Welt gehörte. Nachdem man die finanziellen Schwierigkeiten überwunden hatte, wurde das neue BMW-Modell erstmals im März 1954 auf der Genfer Motorshow der Öffentlichkeit vorgestellt: der BMW 502. Es war das erste deutsche Achtzylinderfahrzeug nach dem Krieg – der Motor selbst war dabei die weltweit erste in Serie produzierte Achtzylindereinheit aus Gussaluminium. Karosserie, Rahmen und Getriebe wurden vom Sechszylindermodell 501 ohne Änderungen übernommen. Das bedeutete, dass der 502 ebenfalls ein Getriebe besaß, das getrennt vom Motorblock war – was den kultivierten Lauf des seidenglatten V8-Motors weiter verbesserte und einen Vergleich mit amerikanischen Achtzylindermotoren nicht fürchten musste. Dieser „Barockengel“ ist einer von nur wenigen in der Schweiz ausgelieferten Wagen, der bereits 1957 in den Straßenverkehr gebracht wurde. Und er ist das einzige Exemplar, das uns mit dem großen originalen Fabrik-Faltdach bekannt ist. 1994 wurde die stolze Limousine von ihrem heutigen Besitzer übernommen und in mehreren Etappen umfangreich bis zu ihrem heutigen Zustand restauriert, wobei das gesamte mechanische System fortlaufend überholt wurde. Für die letzte MFK-Veteranenprüfung wurde eine große Durchsicht vorgenommen und seitdem wurden 300 Kilometer gefahren.
Karosserie- und Lackarbeiten:
Der originale Lackzustand ist auch nach vielen Jahren seit der Restaurierung noch hervorragend und bedarf weder Reparatur noch Ausbesserung. Das unfallfreie Fahrzeug ist unbeschädigt, die Karosserie, Spaltmaße und Anbauteile sind fehlerlos.
Interieur:
Das feine Stoffinterieur ist wie neu. Lediglich die Schaumstoff-Unterlagen sind etwas flexibler geworden und zeigen ihr Alter. Das Holz von Armaturenbrett und Verkleidungen befindet sich noch immer in ausgezeichnetem Restaurationszustand. Die Himmel-/ Dachausführung mit dem begehrten Faltdach, das damals ersetzt wurde, ist wie neu und technisch in perfekter Ordnung.
Motor und Mechanik:
Die gesamte Mechanik befindet sich in sehr gutem Zustand, frisch überholt (CHF 4. 000 für die letzte MOT) und benötigt lediglich eine erneute Prüfung, die bei Kauf des Fahrzeugs durchgeführt wird.
Fahrwerk:
Chassis, Fahrwerk und Bremsen wurden für die Schweizer MFK (MOT; TüV) reconditioniert und haben den Prüfstandstest bestanden. Der Unterboden ist in sehr gutem Zustand und weist lediglich 2 ältere, professionell ausgeführte Schweißreparaturen auf.
Fahrerlebnis:
Der König der Autobahn trägt diesen Titel zu Recht. Der 502 läuft seidenweich und liebt schnelle Straßen ebenso wie die Autobahn. Mit den zugelassenen 6 Insassen wird er zwar bestimmt mehr arbeiten müssen als ein aktueller V8 mit etwas über 100 PS, doch er bringt Fahrer und Passagiere entspannt ans Ziel.
Empfehlung:
Einen Barockengel findet man heute nicht mehr allzu häufig, denn die Restaurierungsarbeiten an so einem Fahrzeug übersteigen in der Regel seinen Wert. V8-Modelle sind selten geworden, und Exemplare mit dem originalen Faltdach sind nahezu nicht mehr zu finden. Dieses Exemplar überzeugt durch seine außergewöhnliche Restauration und die sorgfältige Pflege in den vergangenen 30 Jahren durch seinen Besitzer, der sich selbst mit Fahrzeugen beschäftigt. Dass es sich zudem um eine Schweizer Erst-Auslieferung handelt, ist ein weiteres Argument dafür, diesem Exemplar den Status eines Sammlerfahrzeugs zu bescheinigen.
