Beschreibung
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire
Besichtigung: Di. 28. Juli ab 13 Uhr
Auktion 29. Juli 2026 12:00
Ort: Pavilion Gardens St John's Rd, Buxton SK17 6BE
Zul.-Nr.: V96 DPB Chassis-Nr.: WBACS22050AT92528 MOT: Keines
Ziemlich niedrige Laufleistung von nur 100. 000 Meilen
Nur vier Vorbesitzer, mit aktuell eingetragener Halterschaft seit 2011
Beispiel für das selten gesehene 3er Compact aus der E36-Ära
Überaus original und unverändert
Die E36-Generation des BMW 3er wurde von 1990 bis 2000 mit einer großen Auswahl an Motoren und Karosserievarianten gebaut. Anfangs wurde sie als Limousine, Coupé, Cabrio oder Touring angeboten, doch 1994 betrat BMW Neuland: Mit dem Compact als kurz gebautem Radstand brachte der Hersteller die Kurzheck-Variante auf den Markt – der erste Hatchback, der jemals im 3er-Programm angeboten wurde, und einzigartig mit einer Schräglenker-Hinterradaufhängung (semi-trailing arm) auf Basis der vorherigen E30-Generation, um Platz im Heck zu sparen (während andere E36s mit einer Multi-Link-Lösung ausgerüstet waren). Ohne die M-Modelle reichte die Palette von einem 1, 6-Liter-Vierzylinder-Benziner bis zu einem 2, 8-Liter-Sechszylinder – plus einer Auswahl an Dieselmotoren. Der E36 war der erste BMW, der mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe angeboten wurde, allerdings waren auch ein Fünfgang-Schaltgetriebe sowie Vier-/ Fünfgang-Automatikvarianten verfügbar. Der 316i wurde von 1994 bis 2000 mit dem 1. 596-cm³-Benzin-Vierzylinder in Geradeaus-Ausführung produziert. Er leistete 101 bhp bei 5. 500 U/ min und 111 lb.-ft bei 3. 900 U/ min, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 117 mph und einer 0–62-mph-Zeit von rund 12 Sekunden.
Ein fantastisch charmanter „Youngtimer“ mit Potenzial für den täglichen Gebrauch: Dieser selten gesehene 316i Compact wird als Reaktivierungsprojekt angeboten, da er seit 2019 nicht mehr im Straßenverkehr war. Er hat eine beeindruckend niedrige Halterzahl – nur fünf eingetragene Halter ab Werk: Der vierte Halter behielt ihn von 2005 bis 2011, und seitdem ist er durchgehend in der aktuellen, eingetragenen Halterschaft. Er befindet sich weiterhin in einem sehr präsentablen und weitgehend serienmäßigen Originalzustand, nachdem er ab Werk lediglich rund 100. 000 Meilen zurückgelegt hat.
Die Lackierung wirkt rundum in gutem Zustand, und zudem in einer sehr klug gewählten Farbe („German racing white“ wird uns nie davon abbringen, an die alles bezwingenden BMW 328 der 1930er zu denken). Das mit Stoff bezogene Interieur macht insgesamt einen äußerst angenehmen und komfortablen Eindruck. Insgesamt bringt der kleine, schicke BMW jede Menge Klasse für einen bescheidenen Hatchback – vielleicht sogar stärker als bei den meisten modernsten BMWs. Man hofft, dass es keine besonders komplizierte Angelegenheit ist, ihn wieder auf die Straße zu bringen; dann kann man ihn als attraktiven nostalgischen Daily Driver aus den 90ern genießen – oder ihn sogar komplett restaurieren und in den „Youngtimer“-Klassen präsentieren. Er wird mit einem V5C und einem Buchpaket geliefert.
** Die Gebote werden live vor Ort abgegeben, online über unsere H&H-Website, telefonisch und per Kommission – AGB gelten**
Teilnahme per Katalog; kann für 20 £ erworben werden (Einlass für 2 Personen)
