Descrição
Pavilhão Gardens | Buxton, Derbyshire
Visualização: Terça, 28 de Julho, a partir das 13h
Leilão 29 de Julho, 2026 12:00
Local: Pavilion Gardens St John's Rd, Buxton SK17 6BE
N.º de Registo: DOD 528CN.º de Chassis: 118962DNMOT: Isento
Propriedade atual desde 2006
Equipado com um 3. 8L, com motor acoplado a uma caixa de velocidades manual de 4 velocidades com overdrive
Travões dianteiros melhorados Coopercraft e apenas 5 anteriores detentores registados na HPI
Para muitos, o desportivo saloon definitivo da Jaguar, o MKII foi apresentado em Outubro de 1959. Um casamento imbatível de elegância e músculo, com a sua silhueta super elegante, que vestiu a evolução da primeira conceção monocoque da marca de Coventry. Impulsionado por variantes do mesmo motor XK DOHC de seis cilindros em linha que tinha levado a Jaguar a cinco vitórias em Le Mans, o MKII depressa dominou o automobilismo de saloons da época. Equipado com suspensão dianteira independente de molas helicoidais e braços em wishbone, um eixo traseiro Salisbury com molas de lâmina e travões a disco nas quatro rodas com assistência servo, o modelo topo de gama 3. 8 apresentava quase sete vezes a potência de um Mini 850 e uma velocidade máxima de 126 mph! Abençoado com um dos interiores automóveis mais memoráveis de todos os tempos, o seu painel de instrumentos elegante, as ricas folheagens em madeira e o estofamento em pele luxuoso uniram-se para proporcionar aos ocupantes conforto e aconchego.
Originalmente um 2. 4 quando saiu de Coventry em 1965, este MKII foi sendo, ao longo dos anos, discretamente atualizado até à sua configuração atual e desejável: um 3. 8 equipado com motor LC, juntamente com uma caixa manual de 4 velocidades com overdrive. Para lidar com o desempenho extra, um dos proprietários anteriores investiu com acerto num conjunto de travões Coopercraft, proporcionando uma prestação de travagem à altura da velocidade em linha reta. Sujeito a uma renovação recente do acabamento interior e da pintura exterior, este clássico Jaguar está pronto para ser utilizado. Desenvolveu-se um ligeiro ressalto/ estalido dentro do motor, algo que o vendedor acredita serem os “little ends”, já que durante a nossa inspeção a pressão do óleo permaneceu estável. É apresentado com MOTs antigos, faturas e o V5 atual.
** As licitações decorrerão em direto no local, online através do nosso website da H&H, por telefone e por comissão — aplicam-se os T&Cs**
Entrada por catálogo e pode ser adquirida por £20 (admite 2 pessoas)
