Beschreibung
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire
Besichtigung: Di 28. Juli ab 13:00 Uhr
Auktion 29. Juli, 2026 12:00
Standort: Pavilion Gardens St John's Rd, Buxton SK17 6BE
Registrier-Nr.: SV 9360 Chassis-Nr.: NN53111 MOT: Steuerbefreit
Seltener und bezaubernder Renault vor dem Krieg
1978 ins Vereinigte Königreich importiert und anschließend einer ca. 18 Monate dauernden Restaurierung unterzogen
Seitdem bemerkenswerterweise immer in Einzeleigentum (47 Jahre)
Angeboten aus dem Nachlass, aber jetzt wieder startklar!
Wie Austin und Morris in Großbritannien, so standen sich Renault und Citroën in den 1920er-Jahren sehr nahe: Als André Citroën 1921 den 5CV „Baby Car“ auf den Markt brachte, musste Louis Renault mit einem passenden Rivalen reagieren – wobei seine Vorliebe eher bei größeren Wagen in der 10CV-Klasse und darüber lag. Der 1922 vorgestellte KJ war im Grunde ein 10CV im Kleinformat, mit den typischen Renault-Merkmalen wie der Kohleschaufel-Kotflügelhaube (coal-scuttle bonnet), dem Armaturenbrett-Laufradiator mit Thermosyphon-Kühlung, sowie einer Kombination aus Lichtmaschine und Anlasser und einer querliegenden Hinterfeder. Der 951-cm³-Motor war etwas leistungsstärker als das Citroën-856-cm³-Aggregat, allerdings schwerer. Ende 1924 wurde der NN als längere Radstand-Ausführung mit Frontbremsen eingeführt. Das ermöglichte Viertürer sowohl als Tourenwagen als auch als Limousinen.
Dieses herrliche französische Leichtauto wurde 1977 auf einem Bauernhof nahe Paris entdeckt, doch die Plakette des Anbieters am Armaturenbrett deutet darauf hin, dass es ursprünglich über die Garage von Henry Gabourial aus St. Étienne de Fougères in Lot et Garonne, Südwestfrankreich, verkauft wurde. Am 14. Juli 1978 wurde es nach Großbritannien importiert und anschließend in den heutigen attraktiven Zustand restauriert; die Arbeiten wurden Ende 1979 abgeschlossen. Über vierundvierzig sieben Jahre wurde der Renault in Einzeleigentum gepflegt, bis leider der Besitzer verstarb. Während er ihn regelmäßig warten ließ, wenn er genutzt wurde, stand er in den letzten Jahren in der Garage – daher könnte ein wenig Nacharbeiten bzw. erneute Inbetriebnahme nötig sein. Doch kaum aus der Lagerung genommen, wurde er mit Premium-Kraftstoff befüllt, etwas frischer Kühlflüssigkeit in den Kühler gegossen, und es heißt, „er sprang sofort willig an und läuft jetzt gut“. Der heutige Zustand des Fahrzeugs ist ein beredtes Zeugnis für die hohe Qualität der älteren Restaurierung: Lack und Polsterung sind noch immer in sehr gutem Zustand, und die polierten Holzverkleidungen verleihen dem Interieur eine charmant rustikale Note. Für die Teilnahme an der VSCC – besonders bei Light Car & Edwardian-Events – könnten wir uns nichts Passenderes vorstellen.
** Die Gebote werden live vor Ort abgegeben, online über unsere H&H-Website, per Telefon und im Kommissionsverfahren entgegengenommen – es gelten die AGB**
Einlieferung per Katalog; Kauf möglich für £20 (2 Personen inklusive)
