Descrizione
Tutti i nostri veicoli vengono controllati in modo rigoroso prima della vendita: oltre 70 punti di controllo vengono verificati (meccanica, telaio, carrozzeria, interni e accessori) + prova su strada completa eseguita dal nostro responsabile dell’officina.
Ogni veicolo riceve inoltre un controllo delle compressioni del motore e/ o una verifica della pressione dell’olio a freddo (in base alle possibilità tecniche).
I nostri veicoli vengono preparati nel nostro laboratorio specializzato in automobili d’epoca, sportive e di prestigio.
Data di messa in circolazione:
05/ 01/ 1965
Km (non garantiti): 47788
Guida: a sinistra
Targa/ carta di circolazione: Normale
Numero posti: 4
Numero cilindri: 4 in linea
Cilindrata: 1618 cm3
Carburante: SP 98 + Additivo
CV Din: 88
CV fiscali: 9
Cambio: Manuale 4 rapporti
Colore carrozzeria: Rosso Capanelle 1333
Colore interni: Nero 3000
Pneumatici: ANT: nuovi / POST: nuovi
GARANZIA 12 MESI inclusa
* CONSEGNA possibile
* Costi di messa su strada (opzione): 690 € IVA incl. (Batteria nuova, Revisione (olio motore + filtro), 1/ 4 di carburante, Lavaggio carrozzeria + lucidatura, pulizia e aspirazione interni).
* Servizio “targa/ carta grigia” e “targa/ carta grigia collection” (pratica FFVE inclusa) su opzione.
PEUGEOT 404 CABRIOLET (1962 - 1969)
10 382 es. prodotti
Versione con iniezione
Cruscotto e calandra di annata 1967 (non conforme all’originale)
Stesso proprietario da 10 anni
Restauro dei pianali anteriori e posteriori e dei due archi “boutant” nel 2026 (fattura: 7. 110€)
Restauro del motore nel 2024 (fattura disponibile):
- kit 4 pistoni nuovi
- kit 4 camicie nuove
- kit segmenti nuovi
- kit guarnizioni motore nuovo
- rimozione motore con ricondizionamento
- rimontaggio motore
Impianto di scarico in inox su misura
Capote in mohair color “nero”
Copricapote in similpelle color “nero”
Luci di posizione lunghe CIBIE
4 cerchi in lamiera da 15''
4 copricerchi in inox
4 pneumatici nuovi alla consegna
Selleria in similpelle color “nero 3000” e filetto abbinato
Contropassaggi porta in similpelle color “nero 3000”
Volante in bachelite originale
Pomello leva del cambio originale in abbinamento al volante
Strumentazione di bordo JAEGER
Riscaldamento SOFICA
Pedane/“piedi” di porta in alluminio
Ruota di scorta
Copertura ruota di scorta in similpelle
Cric
Carrozzeria / Esterno:
Il modello qui presentato è una 404 cabriolet a iniezione di gennaio 1965, nel suo colore d’epoca “Rosso Capanelle 1033”.
La carrozzeria ha ricevuto una riverniciatura completa nuova qualche anno fa.
L’insieme si presenta in condizioni eccellenti, con una tinta uniforme e un’ottima brillantezza.
Dopo una lucidatura professionale fatta con orbitale dal nostro atelier, abbiamo riscontrato alcuni micro-bollori sull’ala posteriore destra, qualche piccolo colpo sull’ala anteriore destra e alcune piccole righe sparse sull’ala posteriore sinistra.
I paraurti originali sono perfettamente dritti e allineati, mostrando solo alcune micro-graffiature tipiche e qualche piccolo colpo poco visibile nella parte anteriore.
Questa 404 con fendinebbia/ luci lunghe CIBIE è perfettamente funzionante.
La capote in mohair color “nero” e il suo lunotto posteriore sono in ottime condizioni, nonostante una leggera decolorazione del mohair e un leggero ingiallimento/ annerimento del micas.
Montaggio della capote semplice e la tenuta rispetta le normative dell’epoca.
Questo esemplare è dotato di copricapote in similpelle color “nero”.
Anche questo è in ottime condizioni e si posiziona facilmente.
I 4 cerchi in lamiera sono equipaggiati con i rispettivi copricerchi in inox conformi all’originale. L’insieme è in condizioni molto buone, senza tracce di urti o deformazioni.
I 4 pneumatici verranno sostituiti con nuovi prima della consegna.
Questo esemplare conserva la ruota di scorta originale, il copriruota in similpelle “nero” e il cric.
Tra gli equipaggiamenti e le opzioni interessanti “Carrozzeria / Esterno” con cui è dotato questo esemplare, segnaliamo:
Il copricapote in similpelle color “nero” e le luci lunghe CIBIE.
Abitacolo:
L’interno conserva la configurazione originale dell’epoca, rigorosamente.
Anche l’interno è stato restaurato secondo l’originale qualche anno fa. Oggi l’insieme si presenta ancora in condizioni eccellenti.
La selleria in similpelle color “nero 3000” con filetto abbinato è in ottime condizioni, senza segni di usura, strappi o decolorazioni.
Anche le contropannellature porta abbinate alla selleria sono in condizioni molto buone, nonostante la presenza di due piccole crepe in alto sulla porta lato guidatore (4 cm).
Il cruscotto color carrozzeria e la sua “cuccetta”/ copertura in similpelle sono privi di difetti evidenti.
L’intero sistema di strumentazione JAEGER è perfettamente funzionante.
Questo esemplare è equipaggiato con un impianto di riscaldamento SOFICA perfettamente funzionante (opzione d’epoca).
Il volante originale in bachelite è in condizioni eccellenti, senza crepe né rotture.
Il pomello leva cambio in similpelle è in buone condizioni.
Abbiamo notato l’assenza di una gomma sul pedale della frizione.
I tappetini in moquette color “nero” sono in buone condizioni, senza segni di usura né decolorazioni.
Tra gli equipaggiamenti “Abitacolo” presenti su questo esemplare, segnaliamo: il volante originale in bachelite, l’impianto di riscaldamento SOFICA e la strumentazione di bordo JAEGER.
Telaio:
La prova sul ponte conferma una scocca sana, senza tracce di incidenti visibili e senza corrosione strutturale apparente.
Sostituzione dei pianali anteriori e posteriori e dei due archi “boutant” nel 2026 (fattura: 7. 110€).
I punti fondamentali: passaruota, fondi/ longheroni e zone inferiori delle fiancate sono in buono stato.
Riserva d’uso: per principio non possiamo garantire la perfezione degli allineamenti oltre a quanto risulti valido dal punto di vista visivo e funzionale, confermato durante la prova su strada e la prova sul ponte.
Durante la prova dinamica non abbiamo rilevato rumori anomali riconducibili alla scocca o agli organi di rotolamento (snodi, silent block...).
L’impianto frenante è stato controllato/ revisionato da uno specialista durante la manutenzione eseguita a 40. 000 km (fattura 4. 157€). In quell’occasione sono state eseguite le seguenti operazioni: sostituzione dei cilindri freno anteriori e posteriori, sostituzione del mastervac e pulizia delle ganasce.
La frenata è allineata, stabile e conforme alle normative dell’epoca.
I tamburi dei freni anteriori e posteriori sono perfettamente funzionanti e privi di tracce di trasudamento.
Il controllo tecnico effettuato dal nostro atelier prima della consegna confermerà il corretto funzionamento dell’insieme.
Motore / Trasmissione:
La meccanica funziona perfettamente.
Il motore è stato rimosso e restaurato nel 2024 da uno specialista (fattura disponibile).
In quell’occasione sono stati sostituiti i seguenti componenti: rimozione/ rimontaggio motore, kit 4 pistoni, kit 4 camicie nuove, kit segmenti motore e kit guarnizioni motore.
La rilevazione delle compressioni del motore e la prova su strada effettuate dal nostro atelier confermano un 4 cilindri in buona salute.
L’avviamento è facile, senza fumo né rumori anomali e il minimo è stabile, come confermato anche dal video 360° con motore in moto, disponibile all’inizio della presentazione.
In marcia il motore prende i giri senza esitazioni e senza surriscaldarsi.
Il sound del 4 cilindri è migliorato grazie al montaggio di uno scarico in inox su misura.
Il cambio funziona perfettamente: le 4 marce entrano ed escono senza problemi a livello dei sincronizzatori. La frizione attacca bene. Quest’ultima è stata sostituita a 40. 000 km insieme all’albero/ forchetta (fattura disponibile).
Come spesso accade sulle meccaniche d’epoca, la tenuta tra motore / cambio resta nella media.
Sono disponibili anche altri veicoli simili. 50 foto + video del motore in funzione su CLASSIC-A
