Descrição
1903 Humberette 5HP VCC Datado
Número de Registo: SV5766
Número de Chassis: 214
Número de Motor: 705
Certificado de Datação VCC Nº 1544
Amplamente reconhecido como o primeiro automóvel ligeiro popular britânico, o Humberette foi introduzido em 1903. Montado nas fábricas de Coventry e Beeston da Humber, o seu chassis de tubo de aço leve era um lembrete apropriado de que as raízes da marca estavam na indústria de bicicletas. Equipado com suspensão de molas de lâminas em todas as rodas e travões de banda de contracção nas rodas traseiras, era movido por um motor monocilíndrico arrefecido a água de 613cc que desenvolvia cerca de 5cv @ 1. 500rpm. Notavelmente avançado, utilizava transmissão por veio onde muitos dos seus concorrentes persistiam com correntes e apresentava uma caixa de velocidades manual de duas velocidades. Reputadamente capaz de 40km/ h, a presença de "uma roda de mão no sistema diferencial Humber Olympia" facilitava muito as manobras em alta velocidade.
A 'Hetty' foi registada oficialmente pela primeira vez em 1904 (quando os registos foram emitidos) em Hampshire e recebeu o número AA34. Chamou a atenção do público no início dos anos 1950, quando foi encontrada e comprada por um Sr. Hartwell. O Sr. Hartwell era proprietário de uma concessão do Grupo Rootes e atribuiu aos seus aprendizes na altura a restauração do automóvel. O carro permaneceu nesta propriedade até ao início dos anos 1980 e em 1981 foi apresentado um pedido ao Veteran Car Club of Great Britain para datar oficialmente o carro. Isto aconteceu mais tarde nesse ano e foi estabelecida uma data de fabrico de 1903 (Cert. Nº 1544).
Em 1985 o carro era propriedade de um Sr. Whitelegge e é ele quem pode ser visto a conduzir o carro na capa do livro Shire Album do Lord Montagu. Em 2009 contactou o proprietário actual e conseguiu dar grande perspicácia sobre o tempo que passou com o carro, mas infelizmente faleceu antes de os dois poderem ser reunidos. Posteriormente vendeu o carro no final de 1993 e este foi para os Países Baixos onde ficou numa colecção propriedade de Dick Van Dijk. Foi desta propriedade que o carro foi comprado pelos actuais guardiões, quando foi leiloado pela H&H Auctioneers em 2005.
O carro foi posteriormente encomendado pela NP Veteran Engineering em 2006 e teve trabalhos no motor, eixo, diferencial e semi-eixos. O proprietário actual relatou vários milhares de quilómetros sem problemas e o carro não só apareceu em livros mas também em numerosas provas London to Brighton (terminando sempre), Kop Hill Climb, Brighton Speed Trials, Brooklands Double Twelve, Crystal Palace Sprint, numerosos eventos VSCC Light car e foi também exibido no Museu de Brooklands.
A 'Hetty' está agora à procura de um novo lar e está pronta para muitas mais aventuras. O carro oferece excelentes possibilidades de entrada na propriedade de automóveis clássicos, bem como elegibilidade para London to Brighton, o evento automóvel mais antigo do mundo. O carro é vendido com ficheiro de histórico, um conjunto de peças sobressalentes e foi adaptado com bom gosto para melhorar o desempenho e a potência de travagem.
£52. 000 GBP
