Beskrivning
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visning: Tisdagen 22 september 2026 från 12:00
Auktion: Onsdagen 23 september 2026 12:00
Plats: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Registreringsnummer: HSK 235
Chassinummer: TS59925E
Besiktning: Undantagen
Återfördes från Ohio 1990 och genomgick därefter en omfattande restaurering inklusive ombyggnad till högervolant
Uppgraderad för "Fast Road"-användning med sin "matchande"-motor förstorad till 2138cc plus förbättrade bromsar och fjädring etc
Mjuk överdel, presenning, aeroskärmar, hårdtop och sidoskärmar
Omfattande historikfil med flera volymer
Den slutliga utvecklingen av Triumph TR2/ TR3-sportbilsserien (förutom den amerikanska marknaden TR3B), TR3A introducerades i september 1957. Dess robusta boxade chassi hade oberoende spiralfjädrad och önskvärd framvagn, en bladfjädrad "live"-bakaxel och skiv-/ trumbromsning. Utrustad med en 1991cc fyrcylindrig OHV-motor som utvecklade cirka 104 hk och 117 lbft vridmoment, den var enligt uppgift kapabel till 110 mph. En stor försäljningsframgång på båda sidor av Atlanten, modellen erbjöd ett betydligt mer intensivt alternativ till dess MG- och Jaguar-konkurrenter. Rolig att köra, "sidoskärm-TR:erna" har länge åtnjutit ett entusiastiskt intresse bland bilentusiaster.
Enligt sitt medföljande Standard Motor Company Ltd Production Record Extract slutfördes chassi TS59925E för vänstervolant den 21 oktober 1959. Ursprungligen målad i Primrose Yellow med röd läderklädsel, TR3A återfördes från Springfield, Ohio under 1990. Förvärvad av P. Darcy Esq senare samma år, genomgick tvåsitsaren en omfattande mekanisk och kosmetisk restaurering (inklusive ombyggnad till högervolant) innan den registrerades på vägen i Storbritannien som "HSK 235" den 1 september 1991. Verkar behålla sin ursprungliga motor (TS59925E), Triumph uppgraderades för "fast road"-användning som en del av sin renovering med förbättrade bromsar och fjädring etc. Efter att ha övergått till historisk rallyexpert Jason Dearden Esq 2006, förvärvades TR3A av den nuvarande registrerade ägaren året därpå. Tros ha kört endast 18 000 mil sedan sin förnyelse, tvåsitsaren har använts på resor till Le Mans Classic och runt Spa Francorchamps etc. Kosmetiskt något sliten på vissa ställen, "HSK 235" startade lätt och gick bra under vår senaste fotografering. Sägs vara "märkvärt solid" under, Roadstren har fördelarna av en hårdtop, överföring, förstorad 2138cc kubikkapacitet, presenning och aeroskärmar. Erbjuds till försäljning med blå V5C och omfattande historikfil.
** Budgivning kommer att äga rum live på platsen, online via vår H&H-webbplats, per telefon och provision - villkor gäller**
Kataloger kan köpas för £20 (ger tillträde för 2 personer)
