Beschreibung
Dieser wahrhaft herausragende, erstklassige Aston Martin DBS mit übereinstimmenden Nummern aus dem britischen Heimatmarkt wurde kürzlich im Vorfeld einer vollständigen Restaurierung bis auf die nackte Karosserie zerlegt. Das Fahrzeug wurde erst kürzlich fertiggestellt und hat seitdem nur wenige hundert Meilen zurückgelegt. Es ist in einem hervorragenden Zustand bei uns eingetroffen und besticht durch eine wunderbare Detailtreue, da bei der Restaurierung keine Kosten gescheut wurden. Dieses äußerst originalgetreue Fahrzeug wurde 1971 hergestellt und von A. J. Beal Limited in Cornwall neu an Herrn H. G. Watson in Wadesbridge ausgeliefert. Der DBS verließ das Werk in der Farbe „Azzuro Blue“ mit dunkelblauer Innenausstattung, und der Aston Martin legte von Mai bis September 1971 8. 580 Meilen zurück. Um das Jahr 1979 herum wurde der Aston Martin mit einem Kilometerstand von 56. 163 Meilen in einer Privatgarage in Cornwall stillgelegt und im Jahr 2021 – mit nur zwei bekannten Vorbesitzern – an seinen letzten Besitzer mit Wohnsitz in York verkauft.
Seit dem Kauf im Jahr 2021 wurde eine umfangreiche Fotodokumentation geführt, die den gesamten Restaurierungsprozess detailliert festhält. Die Fotos zeigen den Aston Martin an seinem langjährigen Standort in einem sehr schlechten Zustand. Mit etwas Luft in den Reifen wurde der DBS auf einen Transporter nach Yorkshire verladen, wo er begutachtet und vollständig bis auf die nackte Karosserie zerlegt wurde. Der Zustand erwies sich als besser als erwartet; das Fahrzeug war offensichtlich nur in seiner allerersten Nutzungsphase im Einsatz gewesen, und der weitgehend unberührte Innenraum untermauerte den angegebenen Kilometerstand von 56. 163. Nachdem jedes einzelne Bauteil, jede Nebenausrüstung, jedes Verkleidungsteil und jede Scheibe aus dem Fahrzeug entfernt worden war, wurde die nackte Karosserie zur Strahlbehandlung transportiert, um anschließend einer vollständigen Karosserierestaurierung unterzogen zu werden. Die Karosserie erwies sich als weitgehend intakt, die Bodenbleche und die Unterseite waren in besonders gutem Zustand, obwohl – wie erwartet – vor der Lackvorbereitung und der vollständigen Neulackierung der blanken Karosserie in Azzuro Blue verschiedene Karosseriearbeiten durchgeführt wurden.
Der Originalmotor wurde zerlegt, der Zylinderkopf und die Kolben ausgebaut und anschließend begutachtet. Anschließend wurde der Motor wieder zusammengebaut und nach Bedarf überholt; die Einheit wurde wunderschön veredelt und lackiert. Das Automatikgetriebe wurde überprüft und bei Bedarf neu abgedichtet, ebenso wie das Differential. Alle Nebenaggregate wurden überholt und wieder in das Fahrzeug eingebaut. Der Motorraum wurde auf einem wunderschönen Ausstellungsstandard hergerichtet, und das Fahrzeug wurde mit neuen Bremsen, einer überholten Federung sowie komplett überholten Lenk-, Elektro-, Kühl- und Kraftstoffsystemen ausgestattet. Die Scheiben wurden wieder eingebaut, eine brandneue Heckscheibe angeschafft und das Fahrzeug mit komplett neuen Dichtungen, Gummis und Dichtungsringen versehen. Es wurden verschiedene Verchromungsarbeiten durchgeführt, brandneue Edelstahlstoßstangen angeschafft und ein brandneuer Satz verchromter Speichenräder sowie Avon-Reifen von MWS zum Preis von 3. 660 £ geliefert. Der Innenraum wurde mit neuen Wollteppichen ausgestattet, und die Lederpolsterung wurde komplett in einem atemberaubenden Cremefarbton mit blauen Paspeln neu bezogen.
Im Jahr 2023, nach zwei Jahren Arbeit, wurde der UFJ 713J fertiggestellt und nach über 30 Jahren, in denen er versteckt war, wieder auf die Straße gebracht. Der Zustand ist schlichtweg exquisit, mit einer hochwertigen Lackierung auf einer hervorragend geraden, exzellenten Karosserie. Die Chromteile, die Scheiben und der Motorraum präsentieren sich wunderschön auf Ausstellungsniveau; ebenso beeindruckend ist die Unterseite des Aston Martin mit hervorragend gepflegten Bodenblechen und Nebenaggregaten. Federung, Bremsen, Buchsen, Leitungen und Auspuff sehen neuwertig aus, und der Innenraum ist hervorragend verarbeitet und vermittelt ein sehr authentisches Gefühl. Auf der Straße und aus mechanischer Sicht enttäuscht der UFJ 713J nicht. Das Fahrzeug springt sofort an und bietet einen hervorragenden Öldruck dank des starken, frischen und sehr gut in Schuss befindlichen 6-Zylinder-Motors mit 3. 995 cm³ Hubraum. Die Fahrleistung ist beeindruckend, die Gangwechsel wunderbar sanft und das Fahrverhalten des Fahrzeugs hervorragend. Dank überholter Bremsen, Aufhängung und Lenkung fühlt sich der DBS auf der Straße spritzig, präzise und straff an und ist bereit, zum ersten Mal seit über drei Jahrzehnten wieder auf den Straßen genossen zu werden. Dies ist ein ganz besonderes Auto, es ist unglaublich originalgetreu und verfügt aufgrund seiner geringen Nutzung in den ersten Jahren auch über eine bedeutende Provenienz. Da noch das Original-Werkzeug und das Handbuch vorhanden sind, ist dieses Fahrzeug ein fantastisches Sammlerstück; nur sehr wenige wurden in diesem Umfang restauriert – unter anderem deshalb, weil die Kosten für eine Restaurierung dieser Größenordnung den Wert des Fahrzeugs bei weitem übersteigen würden.
