Beschreibung
Der Audi R8 kam 2006 auf den Markt und veränderte sofort die Wahrnehmung dessen, was ein deutscher Supersportwagen sein konnte. Entwickelt von quattro GmbH und stark beeinflusst durch Audis Erfolge in Le Mans, kombinierte der erste R8 alltägliche Gebrauchstauglichkeit mit echter Supersportwagen-Performance. Im Gegensatz zu vielen seiner Zeitgenossen war der R8 mit einem klassischen Schaltgetriebe mit sechs Gängen erhältlich – ein Merkmal, das bei Enthusiasten, die ein intensiveres und analogeres Fahrerlebnis suchen, zunehmend begehrt ist. Über diesen R8 Dieser Audi R8 4. 2 FSI quattro ist ein frühes Exemplar in der äußerst attraktiven Farbe Jetblau Metallic (LX5W), ergänzt durch silberne Seitenschweller in Oxygen Silver und ein hellgraues Lederinterieur in Fine Nappa. Die Kraft kommt von einem Saugmotor mit 4, 2 Litern Hubraum und V8-Konfiguration, der 420 PS leistet, gepaart mit dem begehrten Schaltgetriebe mit sechs Gängen und Audis permanentem quattro Allradantrieb. Heute sind manuelle R8 zunehmend schwer zu finden. Es wird geschätzt, dass etwa 15 % der Produktion der ersten Generation mit dem Schaltgetriebe mit sechs Gängen ausgestattet waren, was etwa 3. 500 bis 3. 600 Fahrzeugen von insgesamt etwa 24. 000 R8 der ersten Generation entspricht. Die Kombination aus Saugmotor mit V8, freiliegender Aluminium-Schaltkonsole und zeitlosem Design hat den manuellen R8 zu einem der begehrtesten modernen Klassiker auf dem Markt gemacht. Das Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer WUAZZZ4287N000292 wurde von Audi AG ausgeliefert und hat einen großen Teil seines Lebens in Deutschland und Schweden verbracht, wo es über das Audi-Händlernetz gewartet wurde, bevor es in den Besitz von Enthusiasten überging. Exterieur In Jetblau Metallic lackiert, präsentiert sich dieser R8 in einer äußerst selten anzutreffenden Ausstattung. Die Farbe unterstreicht Walter de Silvas mittlerweile ikonisches Design und kontrastiert wunderbar mit den silbernen Seitenschwellern in Oxygen Silver. Lackdickenprüfungen, die während der Inspektion des Classic Car House Green Book 2026 durchgeführt wurden, zeigen Messwerte, die mit Originalfarbe auf den Aluminium-Karosseriepaneelen des Fahrzeugs übereinstimmen. Die Inspektion vermerkte nur geringfügige kosmetische Mängel, darunter einige Steinschläge an der Fahrzeugfront und geringfügige Lackschäden am rechten Außenspiegel, alles konsistent mit sorgfältiger Nutzung im Laufe der Zeit. Der Gesamtzustand der Karosserie wurde als überdurchschnittlich für sein Alter bewertet. Interieur Das Interieur ist mit Fine Nappa Leder in Hellgrau ausgestattet und verfügt über viele der Optionen, die Käufer beim Kauf eines neuen R8 suchten. Beachten Sie auch die Alcantara-Kopfstütze. Die Serienausstattung umfasst elektrisch verstellbare beheizte Sitze, Bang & Olufsen Soundsystem, Audi Navigation Plus mit MMI, Bluetooth-Telefonvorbereitung, Tempomat, Einpark- und Ausparkhilfe vorne und hinten sowie das begehrte Multifunktions-Sportlenkrad. Die freiliegende Aluminium-Schaltkonsole bleibt eines der charakteristischen Merkmale des frühen manuellen R8 und erinnert an eine Zeit vor der Verbreitung von Doppelkupplungsgetrieben. Die Inspektion von 2026 bewertete das Interieur als gut gepflegt, mit nur geringfügigen alterungsbedingten Verschleißerscheinungen. Ein kleiner Verfärbungsbereich wurde auf dem Fahrersitz festgestellt, aber die Kabine bleibt insgesamt in sehr gutem Zustand. Motor und Antriebsstrang Hinter dem Fahrgastbereich sitzt Audis berühmter 4, 2-Liter-Saugmotor mit FSI V8-Konfiguration. Mit 420 PS und einer Drehzahl von über 8. 000 U/ min liefert der Motor einen charaktervollen Sound und unmittelbare Gasannahme, die moderne aufgeladene Alternativen nur schwer nachahmen können. Die Werksleistungsdaten umfassen eine Höchstgeschwindigkeit von 301 km/ h. Einer der Höhepunkte der Green Book Inspektion, die Classic Car House im Juni 2026 durchführte, war der elektronische Kompressiontest. Alle acht Zylinder zeigten starke und konsistente Messwerte zwischen 97 % und 100 %, was auf gute innere Motorgesundheit hindeutet. Während der Probefahrt funktionierte der Motor, das Getriebe, die Lenkung und die Bremsanlage wie vorgesehen. Service und Wartung Das Fahrzeug wird von einer dokumentierten Wartungshistorie und einem Servicebuch mit Stempeln von autorisierten Audi-Zentren und Spezialisten begleitet. Die dokumentierte Wartung umfasst: 13. 02. 2007 – Auslieferungsprüfung, Audi AG 02. 09. 2009 – LongLife Service, Audi Zentrum Hofheim, 998 km 29. 07. 2010 – Bremsenkontrolle, Audi Zentrum Hofheim, 5. 339 km 21. 05. 2014 – LongLife Service, Audi Malmö, 22. 550 km 16. 03. 2015 – Ölservice, Audi Järva, 31. 908 km 11. 04. 2016 – LongLife Service, Bremsflüssigkeitswechsel und Kabinenfilter-Austausch, Audi Järva, 42. 320 km 08. 06. 2018 – LongLife Service und Keilriemen-Austausch, Audi Järva, 50. 133 km 10. 06. 2020 – Ölservice, Audi Stockholm, 54. 346 km 21. 09. 2023 – Öl- und Filterservice, Audi ****, 65. 912 km Darüber hinaus hat das Fahrzeug während seines gesamten Lebens regelmäßige schwedische Inspektionen durchlaufen und seine Verkehrstauglichkeitsprüfungen durchgehend bestanden. Die begleitende Dokumentation verzeichnet auch den Austausch eines Ölstandsensors, von Bremskomponenten und anderen Wartungsarbeiten nach Bedarf. Zusammenfassung Der Audi R8 der ersten Generation hat sich bereits als einer der charakteristischen analogen Supersportwagen der modernen Ära etabliert. Die Kombination aus Saugmotor-Leistung, kompakten Abmessungen...
