Beschreibung
Der Mercedes-Benz 190 E 2. 5-16 Evolution II 1990... Nur 36. 000 km... Ausgezeichneter Zustand. Besser bekannt als 190 Evo II, ist er eines der ikonischsten Autos in der Mercedes-Benz-Geschichte und ein wahres Symbol des goldenen Zeitalters der Homologationsfahrzeuge. 1990 eingeführt, wurde er entwickelt, um die Anforderungen der Gruppe-A-Kategorie der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft (DTM) zu erfüllen, was Mercedes ermöglichte, auf höchstem Niveau gegen Rivalen wie den BMW M3 E30 Sport Evolution zu konkurrieren. Um die Vorschriften einzuhalten, produzierte die Marke nur 502 Straßenfahrzeuge, was ihn von Anfang an zu einem seltenen und äußerst begehrten Modell machte. Der Evo II war eine Weiterentwicklung des bereits exklusiven Evolution I und bot erhebliche Verbesserungen bei Motor, Fahrwerk und vor allem Aerodynamik. Sein aggressives Erscheinungsbild, gekennzeichnet durch verbreiterte Radhäuser, spezifische Stoßfänger und einen riesigen verstellbaren Heckflügel, machte damals Eindruck und bleibt eines der erkennbarsten Bilder in der Automobilindustrie. Trotz anfänglicher Kritik am Design hatten alle diese Elemente eine praktische Funktion und erhöhten die Stabilität und den Grip bei hohen Geschwindigkeiten. Unter der Haube befand sich ein 2, 5-Liter-Motor mit 16 Ventilen, ein Vierzylinderreihenmotor mit einem von Cosworth entwickelten Zylinderkopf, der etwa 235 PS und 245 Nm Drehmoment lieferte. Gepaart mit einem Fünfgang-Getrag-Schaltgetriebe mit dem charakteristischen "Dog-Leg"-System ermöglichte diese Kombination eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/ h in etwa 7, 1 Sekunden und eine auf 250 km/ h begrenzte Höchstgeschwindigkeit. Obwohl diese Werte nach heutigen Maßstäben bescheiden wirken, zählte der Evo II in den frühen 1990er Jahren zu den schnellsten und ausgefeilsten Sportwagen seiner Klasse. Das Fahrwerk wurde ebenfalls entwickelt, um ausgezeichnete dynamische Fahreigenschaften zu bieten. Mit Hinterradantrieb, Sperrdifferenzial, höhenverstellbarem Fahrwerk und größeren Bremsen zeichnete sich der Evo II durch präzise Lenkung, ausgewogenes Kurvenverhalten und das Vertrauen aus, das er dem Fahrer vermittelte. Mit einem Gewicht von knapp 1. 340 kg bot er ein reines, anspruchsvolles und hochgradig kommunikatives Fahrerlebnis – Eigenschaften, die von Enthusiasten weiterhin sehr geschätzt werden. Es war jedoch im Rennsport, dass der 190 Evo II seinen Platz in der Geschichte definitiv verdiente. Die Rennversion war umfangreich modifiziert, überschritt 370 PS und konnte Drehzahlen von über 10. 000 U/ min erreichen. 1992 dominierte Mercedes-Benz die DTM mit diesem Modell, gewann die Fahrerweltmeisterschaft mit Klaus Ludwig und demonstrierte das volle Potenzial der Ingenieurskunst, die in den Evo II floss. Das Interieur kombinierte Sportlichkeit und Luxus und spiegelte die Mercedes-Benz-Philosophie der damaligen Zeit wider. Die Recaro-Ledersitze boten ausgezeichnete Seitenstütze, während das Sportlenkrad... Die spezifische Instrumentierung und hochwertige Verarbeitungen schufen eine anspruchsvolle Umgebung, ohne den Wettbewerbscharakter des Autos zu verlieren.* Diese Anzeige wurde automatisch veröffentlicht; alle Daten erfordern eine Bestätigung durch den Verkäufer.
