Beskrivning
Det är svårt att tro att mk4 Fiesta är över 30 år gammal, men här är vi...
Fords fjärde generation av sin bästsäljande lilla halvkombi lanserades 1995 och var en enorm förbättring jämfört med mk3. Tack vare Zetec-motorer, smidiga 5-växlade växellådor, skarpa linjer och framför allt ett chassi som genomarbetades grundligt av Fords chassi-expert från 1990-talet, den bortgångne Richard Parry-Jones, var mk4 helt annorlunda än mk3. RPJ förvandlade en bil som tidigare var dynamiskt trög till en av de bästa billiga förarbilarna från 90-talet. Direkt och känslig styrning (så länge servostyrning var specificerad) tillsammans med utmärkt fjäderdemping var standarden. Detta kombinerat med de Yamaha-utvecklade 1, 25- och 1, 4-liters Zetec-motorerna skapade ett utmärkt paket som såldes i stora mängder och återspeglade den positiva och optimistiska anden från slutet av 90-talet.
Exemplet här är en 1, 25 Zetec 5-dörrars som först registrerades den 28 augusti 1998. Den levererades av Keith Motors i Christchurch, Dorset till en Mrs Keane som behöll bilen tills hon slutade köra 2023. Den förvärvades sedan av sin andra ägare, en respekterad klassisk bilsamlare som behöll den tills tidigare i år. Vi har förvärvat 4 fordon från hans samling och arbetar oss igenom dem.
Mrs Keane fick alltid sin Fiesta servad på Keith Motors, och det finns 28 servicestämplar i boken tillsammans med en stämpel för ett kamremsbyte vid 21 134 mil i augusti 2011. Den enda stämpeln som inte är från Keith Motors är från vår egen oljeservice.
Vår förberedelse har inkluderat en oljeservice, byte av höger bromscylinder och vänster nedre länkarm. Nuvarande MOT gäller till juni 2027 utan anmärkningar.
Med sina 74 hk och låga vikt känns denna Fiesta ganska livlig på vägen med tillgänglig och smidig prestanda genom hela varvtalsområdet och god förfining. Yamaha-bidraget är tydligt märkbart.
Utrustningen inkluderar servostyrning, fabriksmonterad glasstak, originalradio med kassettspelare, förarairbag, framljus, aluminiumfälgar och bakre spoiler.
Skicket är utmärkt överallt; under huven, under bilen, inuti och hur den kör. Det ser och känns ut som ett 3 år gammalt exemplar snarare än ett som närmar sig 30 år. Det finns inga eftermarknadsmässiga modifieringar, allt är som Ford byggde det.
Inkluderat är det kompletta dokumentpaketet, försäljarens visitkort (Nigel Lawson), två nycklar och en klar Motorcheck-rapport. De ursprungliga återförsäljarregistreringsskyltarna och fönsterklistermärket är fortfarande närvarande och i utmärkt skick.
Vårt pris inkluderar byte av kamremssats, eftersom även om den bara körts 7 000 mil är den nu förfallen enligt ålder.
Denna utmärkta lilla bil får många beundrande blickar och kommentarer och skulle vara ett briljant exemplar att visa på nästa års FOTU. Mk4 och mk3 är båda på väg att bli riktiga klassiker, helt enkelt på grund av den nostalgi som många av oss har för deras era.
Tveka inte att kontakta oss med ditt intresse.
