Beschreibung
Es ist kaum zu glauben, dass der mk4 Fiesta über 30 Jahre alt ist, aber hier sind wir...
Der 1995 eingeführte vierte Generation von Fords meistverkauftem kleinen Schrägheck war eine enorme Verbesserung gegenüber dem mk3. Dank der Zetec-Motoren, geschmeidigen 5-Gang-Getriebe, scharfem Design und vor allem eines Fahrwerks, das gründlich von Fords Chassis-Zauberer der 1990er Jahre überarbeitet wurde – dem verstorbenen Richard Parry-Jones – war der mk4 Tag und Nacht anders als der mk3. RPJ verwandelte ein Auto, das zuvor dynamisch träge war, in eines der besten preiswerten Fahrersportwagen der 90er Jahre. Direkte und gefühlvolle Lenkung (solange Servolenkung spezifiziert war) sowie ausgezeichnete Federungsdämpfung waren an der Tagesordnung. Dies kombiniert mit den von Yamaha entwickelten 1, 25- und 1, 4-Liter-Zetec-Motoren ergab ein großartiges Gesamtpaket, das sich millionenfach verkaufte und den positiven, optimistischen Geist der späten 90er Jahre widerspiegelte.
Das Exemplar hier ist ein 1, 25-Liter-Zetec-5-Türer, der am 28. August 1998 erstmals angemeldet wurde. Er wurde von Keith Motors aus Christchurch in Dorset an Mrs Keane geliefert, die das Auto behielt, bis sie 2023 mit dem Fahren aufhörte. Es wurde dann von seinem 2. Halter erworben, einem angesehenen Klassiker-Sammler, der es bis Anfang dieses Jahres behielt. Wir haben 4 Fahrzeuge aus seiner Sammlung erworben und arbeiten uns durch sie hindurch.
Mrs Keane ließ ihren Fiesta immer bei Keith Motors warten, und es gibt 28 Servicestempel im Buch sowie einen Stempel für einen Zahnriemenwechsel bei 21. 134 Meilen im August 2011. Der einzige Stempel, der nicht von Keith Motors stammt, ist unser eigener Ölservice.
Unsere Vorbereitung umfasste einen Ölservice, den Austausch des NSF-Bremssattels und des OSF-Querlenkers. Die aktuelle Hauptuntersuchung ist bis Juni 2027 gültig ohne Mängel.
Mit seinen 74 PS und geringem Gewicht fühlt sich dieser Fiesta auf der Straße ziemlich flott an, mit zugänglicher und geschmeidiger Leistung im gesamten Drehzahlbereich und guter Raffinesse. Der Yamaha-Einfluss ist deutlich erkennbar.
Die Ausstattung umfasst Servolenkung, werksseitig eingebautes Glasschiebedach, Original-Radiokassette, Fahrerairbag, Fahrtlichter, Leichtmetallräder und Heckspoiler.
Der Zustand ist durchweg hervorragend; unter der Haube, darunter, innen und in der Fahrweise. Es sieht und fühlt sich wie ein 3 Jahre altes Exemplar an, nicht wie eines, das sich den 30 Jahren nähert. Es gibt keine Nachmarkt-Modifikationen, alles ist so, wie Ford es gebaut hat.
Enthalten sind das komplette Buch-Paket, die Visitenkarte des Verkäufers (Nigel Lawson), zwei Schlüssel und ein klarer Motorcheck-Bericht. Die Original-Händlerkennzeichen und der Fensteraufkleber sind noch vorhanden und in ausgezeichnetem Zustand.
Unser Preis beinhaltet den Austausch des Zahnriemensatzes, da dieser zwar nur 7. 000 Meilen zurückgelegt hat, aber jetzt aufgrund der abgelaufenen Jahre fällig ist.
Dieses großartige kleine Auto erhält viele bewundernde Blicke und Kommentare und wäre ein brillantes Exemplar für die Ausstellung beim nächsten FOTU. Der mk4 und mk3 stehen beide an der Schwelle, echte Klassiker zu werden, einfach wegen der Nostalgie, die viele von uns für ihre Ära haben.
Zögern Sie nicht, sich mit Ihrem Interesse an uns zu wenden.
