Beskrivning
2011 Ducati GP12. 0 – ex-Valentino Rossi Motorcykelvärldens "Schumacher Ferrari" Valentino Rossis ex-Works Ducati GP12. 0 försesongtests- och utvecklingsmotorcykel Helt ombyggd av Ducati-fabriken och i fullt körbart skick En av endast fem byggda och unikt identifierbar med lasergraverad chassi Förvärvad direkt från Ducati innan den gick in i världens definitivaste samling Den enda möjligheten att förvärva en Valentino Rossi MotoGP-motorcykel Chassinummer VR2 är en produkt från en av sportens största mästare och hans försök att göra Ducati till Italiens stolthet igen. I september 2011 hade Ducati redan tvingats införa tre radikala ändringar av GP11 då en kämpande Valentino Rossi fortfarande inte var nöjd. Utvecklingen av den nya Ducati GP12 accelererades därför och var redan i full gång innan säsongen 2011 ens var över. På Valentino Rossis insisterande, och mitt i intensiv mediespekulation, vände Works Ducati-teamet dramatiskt till aluminiumchassin, trots att de hade investerat miljontals euro i utvecklingen av kolchassin som deras flera gånger världsmästare inte kunde köra konkurrenskraftigt. Endast fem GP12. 0:or byggdes totalt och användes uteslutande av Rossi och 2006 års MotoGP-världsmästare, den mycket saknade Nicky Hayden. Genom att experimentera med olika chassi- och fjädergeometri skulle Rossi leda all testning och utveckling. Spionfoton från ett test på Mugello i september, tillsammans med läckta CAD-ritningar av nya chassin, närade bara intrigen om vad Ducati skulle producera för 2012. Men det skulle inte vara förrän testsessionen i november, bara en dag efter mållinjen i Valencia för 2011 års sista lopp, som dessa GP12. 0:or skulle ses i all sin glans och bekräftas använda det dubbla aluminiumchassin. VR2 var närvarande vid båda testsessionerna och fotograferades omfattande tillsammans med sjufaldig MotoGP-världsmästaren. Bland de episka bilderna av omöjliga wheelies och knä-ned-heroik fångade kamerorna ett mer gripande ögonblick av VR2 och Rossi. Mellan Mugello- och Valencia 2011-testen förlorade MotoGP-världen en av sina unga stjärnor, Marco Simoncelli, i en tragisk olycka på Malaysian GP. Med mediefokus på Valencia-testet på feberhöjd använde Rossi täckningen för att göra en rörd hyllning till sin avlidne vän och foton visar honom personligen fästa Simoncelli:s racernummer 58 ovanpå sitt eget nummer 46 och bära en hyllningshjälm. Efter 2011-testen leasades VR2 till Karel Abraham och deltog i 2012 års världsmästerskap som KA2. Vid 2012 års sista lopp i Valencia uppnådde VR2/ KA2 äran att vara den högst placerade Ducatin. VR2 återvände sedan till Ducati-fabriksteamet vid säsongens slut, fullt certifierad av Ducati. Förvärvad direkt från Ducati i fullt körbart skick gick VR2 tillsammans med två ex-Hayden GP12. 0:or in i en enda och definitiv samling av Ducati MotoGP- och World Superbikes tillsammans med alla tillhörande delar från 2011-testen. Den genomgick sedan ytterligare omsorgsfullt restaureringsarbete för att återinstallera alla korrekta komponenter som testades och utvecklades av Valentino Rossi. VR2 erbjuds nu från denna omfattande och oöverträffad samling av ex-Works Ducati-motorcyklar, utanför vilken endast ett fåtal exemplar existerar. Med både Yamaha och Honda tvungna att förstöra den stora majoriteten av sina MotoGP-motorcyklar som ett FoU-avskrivningskrav, och ingen i privat ägo, är detta den enda möjligheten att förvärva en del av den legendariske mästarens arv. VR2 är också en biljett till några av världens största evenemang och bjöds in att vara en höjdpunkt vid två stora celebrationer 2026. Den första var på Heveningham Concours, där VR2 hjälpte till att fira Ducatis hundraårsdag i eldsprutande stil, och den andra var den omfattande hyllningen av Valentino Rossi på Goodwoods Festival of Speed. VR2 är därför inte bara en bit rullande modern konstkonst att stolt visa upp hemma, i en samling eller på evenemang, utan är också en sällsynt möjlighet att uppleva denna toppmaskin på...
