Descrição
JAGUAR XK150 AZUL ÍNDIGO Cor do Interior: VERMELHO
NÚMERO DE CHASSIS 824676D/ N
Tipo de Veículo: COUPÉ DE TECTO FIXO
Ano de Fabrico: NOVEMBRO DE 1958
Kilometragem: 2503 DESDE A RESTAURAÇÃO
Cilindrada: 3442CC
Tipo de Transmissão: CAIXA MANUAL 5 VELOCIDADES COSWORTH MT75
Número de Portas: 2
Matrícula: RRX800
Fender & Broad forneceram a seguinte descrição após o seu trabalho no automóvel:
Este exemplar do XK150 de tecto fixo saiu da linha de produção em Novembro de 1958. O automóvel foi primeiro registado a um Sr. Brian Cox no dia 13 de Janeiro de 1959. Desde esse dia até agora o Sr. Cox e posteriormente o seu filho foram os únicos proprietários deste magnífico automóvel até ser adquirido pelo proprietário actual em 2011 para a sua colecção. O Sr. Cox completou uma restauração final exaustiva do RRX800 há cerca de 16 anos. Durante esta restauração o Sr. Cox adoeceu e nunca teve o prazer de conduzir o seu automóvel recém-restaurado.
Fender and Broad adquiriram o RRX800 como um automóvel de números correspondentes de um único proprietário do filho do Sr. Cox e procederam ao detalhe do automóvel e à sua actualização para uso regular fiável em estrada e viagens. O acabamento da carroçaria neste automóvel é simplesmente soberbo. O espaçamento e acabamento geral dos painéis é exemplar e o automóvel apresenta-se igualmente perfeito na baía do motor, porta-malas e parte inferior do automóvel. A pintura Azul Índigo contrastada pelo interior em vermelho realça verdadeiramente o automóvel de forma perfeita. No que respeita à carroçaria, acabamento e aparência geral este automóvel é um dos melhores que alguma vez vimos.
Assente em correctas rodas de arame cromadas de 16" calçadas com pneus Michelin X o automóvel é muito difícil de criticar. Mecanicamente o automóvel foi igualmente bem restaurado, com um motor completamente reconstruído envolvendo todos os componentes novos conforme necessário. O motor foi revisto, afinado e melhorado por Guy Broad com a instalação de ignição electrónica, radiador melhorado e depósito de expansão. O automóvel foi rodado por Fender e Broad com 500 milhas de condução fiável com alguns problemas resolvidos tornando o automóvel "perfeito" e muito responsivo e suave. Quando se carrega no acelerador até ao fundo este automóvel salta para a vida e realmente acelera com entusiasmo. O manómetro de pressão de óleo marca 60Ib a frio e mantém-se aí quando completamente quente.
Este motor de 500 milhas encontra-se em muito bom estado e não apresenta sinais de necessitar de qualquer atenção para o novo proprietário. O resto da transmissão consiste numa caixa de velocidades Guy Broad melhorada de 5 velocidades acoplada a um veio de transmissão novo equilibrado alimentando um eixo traseiro reconstruído. A entrega de potência é tão suave como seria de esperar de um automóvel tão bem preparado. A travagem foi melhorada com a instalação de pinças de travão dianteiras de 4 pistões. Estas dão confiança ao condutor e trazem o automóvel a uma paragem em bom estado.
O interior da cabina é um tesouro. Uma mistura de couro Connolly e acabamento rexine original dão a sensação de que este era exactamente como o automóvel seria quando saísse da linha de produção pela primeira vez há 54 anos. Um rádio de época está instalado e modificado para aceitar um leitor MP3 embora tivesse de procurar pela instalação para a encontrar. Tal é a atenção à originalidade na cabina. Em conclusão o RRX800 é tão bom quanto se consegue no mercado XK. Simplesmente não conseguíamos construir um automóvel por este preço e como tal este automóvel de tecto fixo de um único proprietário representa uma oportunidade única para o seu futuro proprietário.
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