Beschreibung
1956 Ford Fairlane Crown Victoria 2-Türer Hardtop Betreten Sie 1956 einen Ford-Händler, und das ist das, was Sie über die Crown Victoria lesen würden: "Diese stolze Schönheit mit ihrer charakteristischen 'Chromkrone' verleiht der angesehenen Fairlane-Serie für '56 noch mehr 'Glanz'. Ihre ungewöhnlich flache Dachlinie, ihre chromverzierte Karosserie, ihre eleganten umlaufenden Parkleuchten und ihre erstklassigen 'Wohnräume' (mit Klapparmlehne hinten) sind das Nonplusultra moderner Ausstattung.". Unter den 1956 verfügbaren Fairlane-Modellen ist die Crown Victoria das am aufwendigsten verzierte Modell, was möglicherweise erklärt, warum wir sie hier im Classic Auto Mall schnell kommen und gehen sehen und schnell neue Besitzer finden. Zur Vermittlung ein 1956er Crown Vic mit einer langen Liste neuer Teile. Im Grunde eine Teilrestaurierung mit umfangreichen mechanischen und kosmetischen Erneuerungen. Dieses Modell ist als "Henkelmodell" bekannt wegen der absolut beeindruckenden Chromverzierung, die die B-Säule über das Dach des Autos zog. Es ist unverwechselbar, ikonisch und zusammen mit dem reinen 50er-Jahre-Design dieses Autos äußerst begehrt. AußenbereichViele Crown Victorias dieser Epoche waren zweifarbig, oft mit einer weißen oberen Hälfte. Daher freuen wir uns, ein einfarbiges Auto in seiner garantierten Raben-Schwarz-Farbe zu sehen. Es gibt etwas sehr Würdevolles an einem schwarzen Auto mit großer Chromverzierung, und dieses hat Präsenz. Der Kühlergrill erstreckt sich von Seite zu Seite wie ein breites Grinsen, flankiert von den Markierungsleuchten, die wunderbar in den skulpturierten Grill geschnitten sind, der als Teil der Restaurierung verchromt wurde. Die ganze Front sieht ein bisschen wie ein Baby-Thunderbird auf Steroiden aus, mit weit auseinanderliegenden Scheinwerfern in karosseriefarbenen Fassungen. Die Windschutzscheibe und das Heckfenster sind gekrümmt, um sich um das Auto zu wickeln, und das gesamte Profil hat einen nach hinten geneigten Fluss, der durch die abfallende Dachlinie, die nach vorne geneigte B-Säule und die kürzeren hinteren Kotflügel hervorgehoben wird. Die Seitenverzierung stammt aus einer Zeit, in der sorgfältige Überlegung und Mühe aufgewendet wurden, um die Linien eines Autos hervorzuheben, und ist künstlerischer als praktisch alles, was Sie an einem modernen Auto finden werden. Die Rückleuchten spiegeln auch den Thunderbird wider und sehen wie zwei Düsentriebwerke aus. Die 15-Zoll-Räder tragen Whitewall-Reifen und klassische Radkappen. Die rote Linse an der Basis der Antenne ist so ein cooles Osterei! Lackfehler sind Kratzer, Blasenbildung an verschiedenen Stellen, Abplatzungen und Kratzer. InnenraumSchwungvolle Linien, gemischte Texturen und verschiedene Materialien bilden die Türverkleidungen, die unmittelbar für die Epoche charakteristisch sind. Die neuen vorderen geteilten Banksitzbezüge sind weißes Vinyl mit schwarzen Stoffeinsätzen in einem abstrakten, organischen, pflanzenähnlichen Design. Die hinteren Sitze zeigen einen Kontrast in weicheren Tönen, nicht reines Weiß wie die vorderen, sondern eher ein Elfenbein-Beige, und haben diese von Ford beworbene Klapparmlehne. Es gibt auch breite Armlehnen an den Seiten, die sich wie eine Nische in einem 50er-Jahre-Diner anfühlen. Die Art, wie die innere Chromverzierung den Linien der hinteren Sitze folgt, ist ein wunderschönes Designmerkmal. Das Armaturenbrett hat einen weißlichen Hintergrund und zeigt etwas Alter, ist aber völlig präsentabel. Die schwarze Armaturenbrettabdeckung hat einige Kratzer und Beschädigungen. Der Tachometer benötigt eine neue Nadel und die Chromfassungen der Instrumente könnten ebenfalls von einer Restaurierung profitieren. Ein überholtes Town & Country-Radio ist an der Originalposition eingebaut. Der schwarze Schleifenteppich ist neu laut Verkäufer und die perforierte Kopfstütze ist in gutem Zustand und möglicherweise etwas durch das Alter verfärbt. Wussten Sie, dass die Henkelverkleidung auch innen vorhanden ist? Unglaublich! Der Kofferraum hat eine karierte Matte und einen neuen Ersatzreifen, alles sieht sauber aus. AntriebsstrangDer korrekte und überholte 292-Kubikzoll-V8 ist vorhanden und wird von einem überholten 4-Fass-Vergaser gespeist. Dies ist mit einem überholten Ford-O-Matic 3-Gang-Automatikgetriebe verbunden, das von der Lenksäulensteuerung bedient wird. Die Kraft geht durch ein 9-Zoll-Ford-Differential mit 3, 22er-Übersetzung zu den Hinterrädern. Der Motorraum ist sehr sauber mit einem hellrot lackierten Block und Ansaugkrümmer, Thunderbird-Ventildeckeln und Aluminiumluftkasten. An jeder Ecke befinden sich Trommelbremsen. UnterbodenEin neuer Benzintank und ein komplettes Abgassystem glänzen unter dem Auto, das ansonsten mit Oberflächenrost beschichtet ist. Die Unterseite des Motors und der Getriebe sind makellos, was die mit Schmutz bedeckten Komponenten um sie herum deutlicher macht. Das hintere Differential ist auch mit dickem Schmutz verkrustet. Nichts, das ein guter Hochdruckreiniger nicht beheben könnte. Einige Durchrostungen am inneren vorderen Kotflügel sind mit einem Riemen mit der Unterseite verbunden, und es gibt andere Bereiche darunter, die bemerkenswerten invasiven Rost mit einigen Reparaturversuchen aufweisen, die schnelle Lösungen für etwas sind, das möglicherweise etwas mehr Aufmerksamkeit benötigt. Schraubenfedern befinden sich an der unabhängigen Vorderradaufhängung, während Blattfedern die Rückseite aufhängen. Die Reifen sind 205/ 75/ 15 mit einem Herstellungsdatum von Mitte 2023. FahreigenschaftenDiese großen Cruiser, die in den 50er Jahren alltägliche Autos waren, sind heute wie Vintage-Boote. Großartige Sicht aus den Fenstern trotz der massiven B-Säule, eine lange Motorhaube, die wie der Rumpf einer Yacht führt, und eine sanfte, wolkenähnliche...
