Beschreibung
1956 Chevrolet 150 2-Türer Limousine Die drei bekannten Serien Bel Air, Two-Ten und One-Fifty wurden nun in 19 Modellen angeboten. Ein neuer Karosseriestil in diesem Jahr war der 4-türige Hardtop. Er hieß Sport Sedan und wurde als "Verkörperung der Jugendlichkeit eines Cabriolets, der Praktikabilität eines Hardtops und der Bequemlichkeit einer Limousine" beworben. Kunden damals forderten größere, hellere Autos mit mehr Leistung und Performance, und sie bekamen es mit dem neuen 1956er Chevrolet. General Motors wusste, dass ein Auto gut verkaufen musste, wenn es neu aussah, auch wenn es nicht ganz neu war. Obwohl 1956 ein Übergangsjahr war, brachte das Modell eine Reihe von Premieren mit sich. -Dank an Ecklers Chevrolet Zur Versteigerung kommt ein 1956er Chevrolet 150 2-Türer, ein Traum innen und außen in Rot und Weiß, mit einem 383ci Stroker V8 unter der Haube und Boyd Coddington Rädern an den Ecken. Ob Cruise Nights, Autoausstellungen oder einfach als Garagen-Kunstwerk, hier ist ein Two-Ten, der ein Gewinner sein wird. Kombiniert man die Upgrades mit den 653 Meilen auf dem Tacho, die dieser Tri-5 seit dem Bau zurückgelegt hat, haben wir hier einen sicheren Gewinner in unseren heiligen Hallen. Außenbereich Matador Rot und India Elfenbein leuchten wie ein Pfefferminzbonbon auf diesem süßen Flitzer, hell, auffällig und quintessentiell 1950er Jahre. Die Seitenverzierung besteht aus einem Eishockeyschläger, der in eine Spitze übergeht und einen Elfenbein-Speer umfasst, der sich über das hintere Viertel, über den Kofferraum und das Dach erstreckt und schließlich an den Säulen hinunterläuft. Die große Chromstoßstange und der kühne Kühlergrill sind gerade und spiegelglatt, ebenso wie die V-Krone und die düsenförmige Motorhaube. Es gibt viel polierte Verzierung um die Fenster herum, alles sieht schön aus, und aufwendige Rückleuchten-Designs, die im Grunde Kunstwerke am Heck des Autos sind. 45er Reifen umwickeln Boyd Coddington Leichtmetallräder mit 17 Zoll vorne und 18 Zoll hinten und passen wunderbar zum Auto, was den klassischen Linien eine leicht moderne Dimension verleiht. Spaltmaße, Metallarbeiten und Lackierung sind in ausgezeichnetem Zustand. Zu den festgestellten Mängeln gehören Risse im Elfenbein-Lack, etwas Blasenbildung und andere Kratzer im Rot im unteren Bereich der Karosserie. Innenraum Das Rot-Weiß-Design setzt sich im Inneren fort, wo V-gemusterte rote Paneele mit weißen Paneelen auf den Türverkleidungen aufeinandertreffen und etwas raue Kanten aufweisen, aber ansonsten sauber und intakt sind. Das V wird mit weißer Paspelierung auf roten Stoffeinsätzen mit weißen Vinyl-Rahmen auf den vorderen Einzelsitzen wiederholt. Es ist nicht einfach, Weiß perfekt zu halten, und der Fahrersitz zeigt etwas Verschleiß und leichte Verfärbungen. Hinten wird das Farbmuster auf der Bank gespiegelt, wobei das kontrastierende Rot-Weiß-Muster auf die Hutablage übergeht – eine schöne kleine Aufmerksamkeit zum Detail. Das polierte APC-Lenkrad sitzt auf einer Lenksäule mit Verstellung, die zu einer digitalen Instrumentierung im sternförmigen Armaturenbrett führt. Ein gerilltes Metalltrimteil erstreckt sich über die Mitte des Armaturenbretts über dem rot lackierten unteren Teil und wickelt sich um alles herum, wobei es die Windschutzscheibe mit fantastischem, gebogenem Glas mitnimmt. Ein Lokar Totenkopf-Schalthebel krönt den Schaft, der auf dem Boden montiert ist und von rotem Schleifenteppich in gutem und leicht verschmutztem Zustand umgeben ist. Oben ist die weiße Kopfstütze in ausgezeichnetem Zustand. Antriebsstrang Ja, du kannst die Motorhaube auf Shows öffnen, denn darunter befindet sich ein sauberer, vom Verkäufer angegebener 383ci Stroker V8, angetrieben von zwei 4-Fass-Vergasern. Die Räder werden von einem TH400 3-Gang-Automatikgetriebe angetrieben, das die Kraft auf die Hinterräder mit 3, 08er Übersetzung überträgt. Bremsanlage mit Servounterstützung ist an Bord mit Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten. Unterseite Schön und sauber darunter ohne Oberflächenrost und nicht viel Fett und Schmutz. Tatsächlich sehen wir nur etwas Restöl in der Pfanne und der Rest ist trocken! Doppelabgasanlage führt zu FlowMaster Schalldämpfern, bevor sie zu den Seiten führt und diskret vor den Hinterrädern austritt. Schraubenfedern vorne und Blattfedern hinten bilden die Aufhängung. Fahrverhalten Ein Tritt aufs Gaspedal öffnet die Schleusen zu zwei Vergasern und der V8 erwacht mit mächtigem Brüllen zum Leben. Wenn wir die Garage verlassen und auf unsere Teststrecke fahren, bemerken wir einen Aussetzer im Motor, und er ist sehr auffällig. Abgesehen davon läuft das Auto sehr stabil, lenkt hervorragend, und die gebogenen Fenster an beiden Enden bieten endlose Sicht. Wir stellen fest, dass einige Funktionen nicht funktionieren, darunter die Hupe, die Scheibenwischer, das Heizungsgebläse und die Rückfahrleuchten. Alle anderen Funktionen funktionieren wie beabsichtigt. Während Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Probefahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt deines Kaufs funktionieren. Abgesehen von diesem kleinen Makel ist diese große rot-weiße Schönheit ein vorbildlicher 150er und einer, mit dem du viel Spaß haben könntest. Es gibt einen Grund, warum Tri-Fives so beliebt sind. Sicher, sie sind häufig, aber letztendlich sind es ihre fantastischen Proportionen und ihre Fähigkeit, die Styling-Merkmale der 50er Jahre in vollem Umfang zu transportieren. Sie sind vertraut, rein amerikanisch und werden nie aus der Mode kommen. Wenn du einen süßen Zahn hast, schau dir diesen an...
