Beskrivning
1941 Willys 441 Coupe Willys Americar var en serie bilar tillverkade av Willys-Overland Motors från 1937 till 1942, antingen som sedan, kupé, stationsvagn eller pickup. Kupéversionen är ett mycket populärt val för hot rod-byggare, antingen som donatorbil eller som en glasfibermodell. Endast 1941-1942-modellerna kallades "Americar" (441 och 442-modeller respektive), vilket följde tidens patriotiska trend. När Joseph W. Frazer anslöt sig till företaget 1938 beslöt han att en modernt utseende och billig kompakt bil var svaret för den kämpande Willys. För försäljning, en vild och härlig Willys, direkt från 1941 års utseende. Denna väglegal dragster har varit under utveckling i 20 år och slutfördes 2020. En säljare uppgav att en Keith Black 1966 Hemi-motor, tidigare använd i en funny car, är öppen för hela världen att se. Vi har ingen dokumentation för att stödja detta, så vi får ta hans ord för det. Detta är en skulpterad glasfiberkropp på ett rörformat chassi, målad i vild druva-lila, och den har ett vackert grått/ lila accentuerat interiör med vissa bekvämligheter. ExteriörMed fram- och bakbumpers samt dörrhandtag raserade, tårdroppsformade strålkastare, anpassade bakljus och några massiva sidoutloppsrör är hon en sprinter och ser ut som om hon rör sig när hon står helt stilla. Bilens lila övre delar och skärmar blir kurviga konstverk som ramar in stora däck under dem. En vackert rundad takslutning smälter in i bagageutrymmet som flankeras av bakskärmarna och bakre roll pan som tillsammans verkar ha formen av Askungans toffel. Framtill är ett böjt vertikalt ribbat galler toppad av en spetsig V-formad men fortfarande välvd huv och bilen ser bra ut med eller utan den. Polerade 15-tums Weld Rodlite-hjul är lindade med djupt mönstrade däck för både de smala framhjulen och de enorma bakhjulen. Vacker, men skrämmande snabb i utseende och prestanda. Lila regn?! InteriörNär vi glider in förbi självmordsdörrarna möts vi av lila ramar på dörrarna med mycket vackert skulpterade tvåfärgade grå läderböjda paneler. En billet-låsanordning syns inom detta polstrat läderfält. En lila mockaremsa är på för viss accentuering också. Jag tar plats i en skopformad sits framför det billet-utformade superpolstrade ratten, och jag placerar mig i en låg rygg tuck and roll-insats och slät bolster-läder sits. Dessa presenteras med hälften av sitzen i ljusgrått och den nedre hälften i mörkare grått allt i läder. Den lila mockaremsan syns på de övre panelerna på baksidorna. Instrumentpanelen, som är målad i lila, har en massa runda glansiga vita instrumenter med baguetter. Dessa är TPI Tech-mätare och finns här tillsammans med några varningsljus och några billet-utformade dragare. Strömfönsterkontakter finns också här. Nedan är underbar ren matta med ett anpassat tillverkat kupéöverdrag i grått läder som är bakgrunden för Lokar-växeln. Vackert täta sidopaneler och en nästan perfekt ljusgrå polstrad takbekläding avslutar det bekväma utseendet. Också noterat bakom sätena är en anpassad tillverkad hylla som innehåller en AM/ FM/ CD digital radio och en förvaringslåda bakom en svart polstrad vit sömd dörr. Bagageutrymmet är också slutfört i grått läder och har sidförvaring som är dold och en säkringspanel på toppen snyggt monterad i lädern. Fantastiskt arbete! DrivlinenUnder huven eller helt naken utan huv, är ren bilkonst i form av en superglansig 426ci Hemi V8. Dubbla 4-pipiga Holley 650cfm-förgasare matar den under en maskinlook-supercharger och luftintag. Kromventilkåpor lägger till extra glans på Hemi och på varje sida och dessa är toppad med anpassade headers. Alla flätade rostfria slangar och HD Mallory-tändning med röd Taylor-ledning används för att tända elden. På baksidan är en TH350 3-växlad automatisk kopplad till en Ford 9-tums bakaxel. Ren maskinerad kaos i denna Hemi. UndervagnenNära perfektion under med många polerade delar, svart målat chassi och golvpannor, polerade headers och en lila bottendel på motorn. Flätade rostfria ledningar slingrar sig runt denna miljö också, och jag ser ett kuggstangs- och kugghjulsstyrning tillsammans med oberoende spiralfjädrar fram och bak, stegstänger med spiralfjädrar. Wilwood skivbromsar är överallt och de polerade sidoutloppsrören har ingen ljuddämpare och tittar ut från sidorna av bilen. KöregenskaperDessa bilar är långt över denna skribents huvud, så jag fick min partner i brott att ta mig på en spinntur, och det var en nackvridare för säker. Vi upplevde och jag kände gott om acceleration, bra hantering och gott om bromskraft och med denna bil behöver du definitivt det! Den hade många bekvämligheter och allt arbetet. Radion och hornet var inte i drift vid tidpunkten för provkörningen. En sann racerbil som kan köras på gatan med fantastisk högt målning, många bekvämligheter och allt i pristint rent skick. Till och med undervagnen kunde man äta från, men snälla ingenting fettigt! Show and go... som helvete! Classic Auto Mall är...
