Beskrivning
1930 International 6-växlad Special 1-tons lastbil
"Den första International-motordrivna gårdstraktorn tillverkades 1906, och den första motordrivna lastbilen introducerades året därpå. Författaren till "International Trucks", Frederick W. Crismon, sa: "Den första motordrivna lastbilen var känd som Auto Buggy, och nykommen var anpassningsbar som antingen ett personbil eller, när baksätet togs bort, som en lätt lastbil. Den fick snabb acceptans bland jordbrukare." Motorcities. org
För försäljning på konsignation presenteras en 1930 International 6-växlad Special 1-tons lastbil som visar 25 769 mil, men det verkliga körsträckan är okänd. Familjeägd sedan 1967 har denna veteran från parader hållits original och förvarades på familjens International-lastbilshandel fram till 2021, då den lagrades hemma.
Exterior
Denna sällsynta fynd presenterar sig vackert med svart lack som täcker allt från grillen till motorhuven och inkluderar skärmarna och trittbrädan. Därifrån tar grönt över och täcker hytten och den slutna flaken. Ramen och hjulen är målade röda, som de var från fabriken, vilket skapar en underbar kontrast som omedelbar fångar ögat. Internationals tidiga emalj-emblem finns på grillomfattningen, en trippeldiamant som företaget inkluderade med frasen "This emblem identifies great trucks" i tidiga tryckta annonser. Den höga flaken är gjord av väsentliga träplankor bundna med robust hårdvara, vilket visar lämplig ålder under den gröna lacken, medan plankorna på flakens golv är släta. Längst fram har den fyrkantiga hytten ett vertikalt tvådelat vindruta med en skärm, en enda vindrutetorkare och en enda sidospegel. 20-tums gjutna ekerkhjul bär 6. 00-20 däck och förutom lite patina är lastbilens exteriör i fantastiskt skick.
Interior
Svart målade innerdörrar leder till en svart vinyl delad bänk, enkelt konstruerad och typisk för tidiga arbetslastbilar. Ett träkransat fyrtaligt ratt presenteras för föraren och delar kolumnen med tändnings- och gasreglage medan choken är på instrumentbrädan tillsammans med hastighetsmätare, amperemeter, oljepåtrycksmätare, temperaturgauge och tändning. En vippströmbrytare har lagts till för att skicka ström till spolen då tändningskontakten nyligen gick sönder. Det vackert åldrade trägolvet är hemmet för växelspaken och handbromsspaken. Träslister klär taket och ger både struktur och vintage-estetik.
Drivlina
Den mycket original 173ci Waukesha L-head 4-cylindrig motor sitter bakom motorhuven, klassificerad vid 30 hästkrafter och bränslet från en 1-fat förgasare. Den är kopplad till en 3-växlad manuell växellåda som skickar kraft till 2-växlad Eaton-bakaxel med 6, 33-växlar. Mekaniska trumolbromsar används på fram- och bakhjulen. Lastbilen förblir i sin 6-volts konfiguration.
Undervagn
Tryckt stålkanaltyp används på de kraftiga ramarna, målade röda och rena under. I själva verket är alla större komponenter röda under, inklusive den massiva bakaxeln, jättelika U-bultar och bladfjädrar. Vi noterar lite olja runt växellådan och viss fukt på differentialen, men lastbilen är 95 år gammal, så inget av det är överraskande på denna annars rena undersida. En enda avgasrör flödar till en standardmässig ljuddämpare innan den avslutas under lastbilen och kraftiga bladfjädrar används fram och bak för fjädring.
Köregenskaper
Denna vintage-lastbil gjorde sin väg runt testslinga som en mästare, L-head:ens 30 hästar driver lastbilen med smidig, funktionell kraft. Sikten från högt upp är bra så länge du håller koll på dina döda vinklar, bakrutan ger en vy över baksidan och flaken. Vi noterar att strålkastarna och trippmätaren inte fungerar, men alla andra funktioner ombord gör det. Medan Classic Auto Mall representerar att dessa funktioner fungerade vid tidpunkten för vår provkörning, kan vi inte garantera att dessa funktioner kommer att fungera vid tidpunkten för ditt köp.
Denna 1-tons lastbil är babyn i Internationals familj från 1930 med modeller som sträcker sig hela vägen upp till fem ton och alla skulle målas i en liknande konfiguration. Företaget skulle fortsätta att skapa en mängd lastbilar och kallas på av militären under andra världskriget. Detta arbetande och originala exempel är en del av amerikansk bilhistoria och förtjänar att gå från långsiktigt ägande till ett nytt kapitel av ett skämt liv.
Classic Auto Mall är hem för mer än 1 000 klassiska och samlarbilar till salu via konsignation i ett klimatkontrollerat 336 000 kvadratmeter stort visningsrum (det är mer än 8 hektar!). Den största enskilda platsen för konsignationshandlare av klassiska och samlarbilar i landet ligger i Morgantown, Pennsylvania, bara 1 timme väster om Philadelphia vid avfart 298 på Pennsylvania Turnpike I-76. För mer information besök - details above eller ring oss på the details below. Kontakta oss när som helst för mer information eller för att se fordonet personligen. Det finns ingen garanti för körsträcka. En administrativ avgift på 299 dollar ingår inte i det annonserade priset. Kära kund, om du är intresserad av detta fordon, vänligen kontakta oss och vi kommer...
