Beschreibung
1957 Chevrolet 210 2-Türer SedanEines der erkennbarsten Autos in der Automobilgeschichte, der 1957er Chevy ist auch eines der ikonischsten. Das Keilheck war nicht dem gehobenen Bel Air Modell vorbehalten, es erschien beim Einstiegsmodell One-Fifty, dem mittleren Two-Ten und sogar bei Nomad Kombis. Diese unverwechselbare Form, ob in der günstigeren Version lackiert oder mit Aluminium beim Bel Air ausgestattet, definiert die 1957er Chevrolets am meisten. Zur Versteigerung kommt ein 1957er Chevrolet 210 2-Türer Sedan mit originalem Innenraum und ausreichend Patina, um diesen Wagen ohne Sorgen zu fahren, zumindest bis du die Karosserie vom Rahmen nimmst für eine Vollrestaurierung, falls das dein Weg sein soll. AußenIn klassischer 50er-Jahre Zweifarbkonfiguration ist dieses Auto mit India Ivory gekrönt, das sich auch am Keil wiederholt, und die Karosserie ist in einfarbigem Surf Green lackiert. Die große gezahnte Frontschürze und der Kühlergrill sind ein beeindruckendes Array aus Chrom und Metall und beherbergen die Fliege, die von der Motorhaube von '56 heruntergewandert ist. Den Torpedo-Akzenten fehlen ihre Gummipuffer, während zwei Raketen auf der Motorhaube das mittlere Jet der vorherigen Modelle ersetzen. Das Chrom ist gut, aber die Raketen sind angefressen und der Rest des Autos zeigt die gleiche Anordnung, die meisten Hauptkomponenten sind in gutem Zustand, kleinere Teile würden von einer Restaurierung profitieren. Die epischen chromverkleideten Heckflossen sind ebenfalls in gutem Zustand. Der Lack leidet unter Verfärbungen auf beiden Seiten, zahlreichen kleinen Rostflecken und Blasenbildung, rissigem Lack und Splittern. Und wir haben keinen Zweifel, dass dieser Zustand oft einem restaurierten Auto vorgezogen wird, denn er ist nicht nur für restaurative Interpretationen offen, sondern kann auch ohne Angst vor Kratzer im Lack gefahren werden. 15-Zoll Chevrolet Rally Räder tragen die 75er-Serie Reifen und sehen gut aus. InnenraumAuthentische Musterung im Stoffpaneel der inneren Tür bestätigt, dass dies tatsächlich der ursprüngliche Innenraum sein könnte, wie vom Verkäufer angegeben, und es gibt einen Riss in der Beifahrertür, der die Unterseite zeigt. Abgesehen von diesem großen Riss haben die Türpaneele Patina, sind aber in anständigem Zustand. Die Sitze nehmen diesen gemusterten Stoff und umgeben ihn mit grünem Vinyl auf der geteilten Vorderbank, die einige Ablösungen an der Schale, etwas Verblassung des Stoffes und mehrere Risse und Löcher aufweist. Die hintere Bank sieht besser aus, zeigt aber Gebrauchsspuren, während die Seitenwände gut aussehen und mit einem muschelförmigen Zierleisten gekrönt sind. Two-Ten ist auf der Mittelmütze des grünen Lenkrads eingraviert, das zur zweifarbigen grünen Instrumententafel führt, die durch das auf der Säule montierte Drehzahlmesser etwas verdeckt ist, direkt vor dem Tachometer, der von einem einfachen Benzinmesser und Temperaturgauge flankiert wird. Ein **/ FM/ Kassetten-Radio weicht in der Mitte des Armaturenbretts von der Originalität ab, ebenso wie die darunter liegende Messwertgruppe. Eine quadratische Uhr ist auf der Beifahrerseite des Armaturenbretts eingebettet, das sich um die Tür jenseits der A-Säule herum krümmt. Ein Hurst Indy Schalthebel ist auf dem Boden montiert und die Verbindung ist nicht mit Manschetten versehen, sondern ist von grünem Schleifenteppich umgeben, der einige Verschleißerscheinungen und Alter zeigt, und während die Kopfstütze intakt ist, sieht sie müde aus. Wir stellen fest, dass der ursprüngliche Schalthebel an der Säule noch vorhanden ist, aber nicht mehr verbunden. Der Kofferraum ist völlig unverkleidet und beherbergt einen Ersatzreifen und viel Patina. AntriebUnter der massiven Motorhaube befindet sich ein relativ sauberer 327er V8, unterstützt durch ein Muncie M20 4-Gang-Schaltgetriebe, das die Kraft zu den Hinterrädern sendet, wo sie auf 3, 55er Zahnräder trifft. Trommelbremsen befinden sich an allen vier Ecken. Der 327er passt mit Platz zum Verschenken in den großen Motorraum und bietet einfachen Zugang für Service oder Upgrades. UnterbauFahrerqualität darunter mit etwas Oberflächenrost an den typischen Stellen und etwas Restöl auf der Ölwanne, aber der Rest des Antriebsstrangs ist trocken. Doppelter Auspuff trifft auf Dynomax Schalldämpfer, bevor er durch Chromspitzen unter der hinteren Stoßstange austritt. Schraubenfedersuspension ist vorne und Blattfedern hinten. Die inneren Schwellerpaneele haben etwas abblätternden Rost und mindestens einen Flicken, und etwas Oberflächenrost an den Nähten der Türunterseiten ist sichtbar, aber noch nicht invasiv. FahreigenschaftenDa der 327er erst 1962 eingeführt wurde, ist der Motor neuer als das Auto und startete ohne Probleme. Sie nimmt die Testrunde bereitwillig an und fährt sanft, verfolgt geradeaus und nutzt die Bremsen mit Effizienz. Die Sicht ist in diesen Fischglas Tri-Fives fantastisch und die Rundum-Windschutzscheibe und das Heckfenster helfen. Der Heizgebläse, die Uhr und das Radio funktionieren nicht. Alle anderen Funktionen einschließlich Messgeräte, Lichter, Hupe usw. funktionieren wie beabsichtigt. Während Classic Auto Mall darstellt, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Probefahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt deines Kaufs funktionieren. Hier ist ein perfekt präsentierbarer 1957er Chevy, der etwas Pflege gebrauchen könnte, aber eine unterhaltsame Fahrt im jetzigen Zustand wäre. Und du denkst nicht, dass dieser große weiße Keil etwas Aufmerksamkeit erregt? Kein Zweifel daran. Die Wahrheit ist, dass ein '57 Chevy in Grundierungsgrau Daumen hoch bekommen würde! Es hat großartige Knochen, wie man sagt, aber Überlebende sind fast so...
