Beschreibung
1963 GMC ½ Ton Kurzladeflache Fleetside Pickup Der C/ K-Serie von Lastwagen ersetzte die Task Force-Linie, und es war die erste, der kein mühsamer Generationsname gegeben wurde. Gleichzeitig begannen GMC, ihre eigenen Bezeichnungen zu verwenden, um sich von Chevrolet zu unterscheiden, wobei vier Ziffern die Nutzlastbewertungen darstellten, wie 1000 für ½ Tonne. K wurde bei GMC nur für 4x4-Lastwagen verwendet. Zur Versteigerung steht ein 1963 GMC ½ Ton Kurzladeflache Fleetside Pickup, der sich als großartiger Build präsentiert – ein spektakulärer Street Rod, bei dessen Aufbau kein Stein auf dem anderen gelassen wurde und der vor weniger als 300 Meilen fertiggestellt wurde. AußenbereichEs gibt einige Farben, die als Hot Rod-, Resto-Mod- oder Street Rod-Favoriten hervorstechen, und Candy Apple Red steht ganz oben auf der Liste, wenn nicht sogar an der Spitze. Der dreiteilige Lack hier ist zweischichtige Qualität, die tief und gleichmäßig ist und durch die große Chromstoßstange, die glänzenden Scheinwerfereinfassungen und die dicke Gitterleiste, die die Doppelscheinwerfer verbindet, ausgeglichen wird – ein mögliches GMC-Erkennungszeichen dieser Generation. Die 17-Zoll-Vision-Legend-Series-Räder, fünfspeichig und verchromt, konkurrieren auch um Ihre Aufmerksamkeit und tragen 40er-Reifen mit einem Herstellungsdatum von Ende 2021. Im Profil sitzt der Lastwagen tief auf den Rädern und die insgesamt quadratische Form wird durch die nach vorne geneigte A-Säule, die verlängerte Dachlinie und die Karosserieline, die am Motorhaubenverschluss beginnt und sich durch die Seite des Betts erstreckt, verstärkt. Das saubere Heck ist stoßstangenfrei und das Bett ist mit wunderschönen Eichenplanken und polierten Aluminiumschienen ausgekleidet. Die einzige Unvollkommenheit, die wir bemerken, sind einige Farbläufe auf einem unteren Paneel. InnenbereichDie Türverkleidungen und ein großer Teil des Innenraums tragen die Candy-Apple-Farbe, und eine schwarze Ledereinfassung schmückt die Tür und rahmt die Hardware ein. Schwarze Ledersitze mit Diamantsteppung und Einsätze, wobei der Fahrersitz über Stromregler verfügt. Beide haben einen Beckengurt, der außen statt innen angebracht ist, und die Diamantsteppung setzt sich auf der Rückwand hinter den Sitzen fort. Erinnern Sie sich an die nach vorne geneigte A-Säule? Sie erzeugt eine gekrümmte Karosserieline mit offener Tür und bringt die Umhüllungswindschutzscheibe in einem fantastischen Designmerkmal von GM mit sich. Ein verchromtes Flaming River Kipplenkrad trägt ein auffälliges vierspeichiges Lenkrad und alles führt zu einer polierten Armaturenbretteinlage, die Dolphin-Instrumente mit schwarzem Zifferblatt in einer glänzenden, ausstellungsreifen Präsentation beherbergt. Der mittlere Stapel beginnt die benutzerdefinierte Konsole und hier finden wir zwei weitere Instrumente, diesmal mit weißem Zifferblatt, und ein Retro Sound AM/ FM-Radio mit Bluetooth. Zwischen den Sitzen sitzt ein B&M-Ratschenschalter mit Gummimantel und Chrombasis, gestützt durch ein Paar Edelstahl-Getränkehalter. Üppiger schwarzer Teppich bedeckt den Boden, passt nicht perfekt zur Karosserie, ist aber in sauberem Zustand und mit Schutzgummimatten belegt. Die Wände, Säulen und die Decke glänzen mit rotem Lack. AntriebsstrangDie Show setzt sich unter der Haube fort, wo der Verkäufer einen 383ci Stroker V8 mit Aluminium-Zylinderkopf, Rollenschlepphebel, einem polierten Weiand 142 Kompressor, einem Aluminium-Kühler, keramikbeschichteten Sanderson-Headern in einer makellosen, lackierten Motorhaube angab. MSD-Zündung zündet das Biest und ein vierfach-Vergaser sitzt oben drauf. Es gibt viele polierte Komponenten in der Motorhaube. Der Lastwagen wird durch ein TH350 3-Gang-Automatikgetriebe in Bewegung gesetzt, das Kraft auf ein 10-Bolzen-Hinterachse mit 3, 73er-Übersetzung und Positraction überträgt. Bremsen mit Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten bringen die Party zu einem langsamen Kriechen und Stopp. UnterfahrtsbereichNormalerweise sieht der Backstage-Bereich einer Show nicht so großartig aus. Aber die Unterfahrt hier ist sehr sauber und es gibt nichts zu verbergen! Der mattschwarze Rahmen führt den Doppelauslass nach hinten, wo nach einem H-Rohr FlowMaster Flow FX Schalldämpfer die Lautstärke unterbrechen, bevor sie diskret in nach unten gerichteten Spitzen hinter der hinteren Rollpfanne austreten. Die neuen Holzplanken sehen unten fast genauso gut aus wie oben, und eine verchromte Differentialabdeckung verleiht etwas Glanz. Ein Öltropfen auf der Pfanne stellt alle fehlerhaften Flüssigkeiten dar, die wir finden konnten, und die Radkomponenten sind blitzsauber. Coil-Over-Federn besetzen die QA1-Aufhängung vorne und ein 4-Link mit Coil-Over-Federn befindet sich hinten. FahreigenschaftenBequeme Sitze und eine saubere Kabine bieten die perfekte Position, um diesen Wagen vorsichtig aus der Garage zu fahren, während der Doppelauslass seine Anwesenheit mit Autorität ankündigt. Und das tut auch der Kompressor, der bereit ist, die anständige Leistung und Beschleunigung des ungeladenen V8 zu verbessern. Needless to say, it rides more like a car than a work truck from the 60's, tracks well, accelerates with ease, and handles nicely. Bei unserer kurzen Ausfahrt stellen wir fest, dass das Drehzahlmesser nicht funktionierte, die Scheibenwischer nicht wischten und die Hupe nicht ertönte. Alle anderen Funktionen funktionieren wie erwartet. Während Classic Auto Mall darstellt, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Probefahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren. Vintage-Lastwagen gibt es in mehr Variationen von Änderungen als Ihr durchschnittliches Sedan oder Coupe der gleichen...
