Beskrivning
1986 Buick Regal T-Type Turbo Som en av de få turbomatade bilarna som fanns tillgängliga 1979, var Buick Regal Turbo Sports coupén en begränsad produktionsuppgradering av den grundläggande pendlar-Regalen från den tiden. Drygt 2 000 Turbo Sports Coupes tillverkades och genererade endast 170 hästkrafter från den svaga V6:an. Därefter tog turbomatningen en paus från Regal tills 1984 när Grand National introducerades och drivlinan användes även i den mer vardagligt utseende T-Type:n. Det blev riktigt spännande 1986 när en intercooler introducerades, vilket gjorde de nedtonade T-Type:erna till de ultimata sovande jättarna. För försäljning presenteras en 1986 Buick Regal T-Type med 5 792 mil på mätaren, men det verkliga körsträckan är okänd på grund av undantag och vår säljare tror att dessa siffror är korrekta. Det här är en tvåägarbil, garageförvaring, och aldrig körd i regn. Exteriör Om du ville ha farten och kraften från Grand National 1986 men ville flyga lite mer diskret, beställde du en T-Type som fanns i olika trimmnivåer och färger. Den här råkar vara svart och istället för Grand Nationals kromade sporthjul hade den turbinhjul från fabriken, sportig men inte skräpig, och dessa är klädda i 215/ 65R15 med en tidig datumkod från 2025 och vita bokstäver, precis som 1986! Det finns krom på bilen, reserverat för stötfångarna, precis som på din morfars bas-Regal, och på grillens överkant, en detalj som skiljer 1986:or från 1987:or. På bagageklaffen finns det eftertraktade 3, 8-liters SFI Turbo-märket och på den här bilen är Buick uttryckt i stora bokstäver. Det som bagageklaffen inte har är Grand Nationals subtila spoiler, vilket bidrar till dess diskreta profil. Lack och trimning är utmärkta på bilen med några mindre brister noterade som missfärgning av strålkastarfattningarna, oxidation på hjulen, grov och tunn lack bakom ett framhjul och retoucherad kantavslitning. Interiör Grå är färgen för den typiska G-body-interiören, börjar på dörrpanelerna med sydd sammetinsatser över det integrerade plastarmstödet som toppar den matta nedre panelen och båda dörrarna är i fint skick. Det gäller även de grå sammetbucketsäten med mörkare grå pipning och elektriska kontroller för föraren. Det finns viss kompression på förarens säte och viss vågighet på passagerarens säte pipning och baksätet verkar nästan oanvänt. Framtill frontar det standard Turbo Regal-ratten fabrikens 85 mph-hastighetsmätare och varvräknaren och boost-mätaren, båda indikerade med en progressiv ljusrad. Den centrala kvadraten innehåller A/ C-kontrollerna och Delco AM/ FM/ kassettradio, och den monokroma grå mittkonsolens T-växel, allt i mycket fint skick. Grå matta täcker golvet och den fleecliknande taklisten presenteras snyggt med viss typisk löshet i solskydden. Bagageutrymmet har en anpassad svart tyglöpare och ett reservhjul i den dedikerade nischen, allt rent. Drivlina Ah ja, här är magin! 3, 8-liters 231ci V6, turbomatad och intercoolad och klassificerad, med en vink från GM, till 235 hästkrafter. SFI på bilen står för sekventiell bränsleinsprutning och kraftmaskinen backas upp av det nummermatchande 200R4 4-växlad automatisk växellåda som leder kraften till 10-bultars bakaxeln med 3, 42-växling och Positraction. Ja entusiaster, G80 är ombord! Motorn presenteras i förarkvalitet och originalskick, en allt sällsyntare konfiguration! Underrede Minimal ytrost förekommer på denna rena undersida. Vi noterar viss kvarvarande olja på startmotorn och tvärröret. Samtidigt inkluderar det dubbla avgassystemet vissa rostfritt delar inklusive splittren från katalysatorn och går in i ett par MagnaFlow-ljuddämpare innan det avslutas med polerade ändrör. Kraftbromsar är ombord som framskivor och baktrummor och fjädringen inkluderar spiralfjädrar i båda ändar med en 4-länk bak. Körbarhet Ja visst, det kan se ut som en mild Regal, men Turbo V6:an är legendarisk för att leverera leenden, och det gör den snabbt. Det finns inget som liknar det, vilket är varför de har blivit legendariska. Den här bilen spolar, kör rakt, hanteras och bromsar väl och alla funktionella föremål ombord fungerar som de ska. Medan Classic Auto Mall representerar att dessa funktioner fungerade vid vår provkörning kan vi inte garantera att dessa funktioner kommer att fungera vid tidpunkten för ditt köp. Endast 2 385 Turbo T-Types tillverkades 1986. Med tanke på att 5 512 Grand Nationals tillverkades 1986 är T-Type sällsyntare och för dem som föredrar ett mindre flashigt utseende, mer önskvärd. Ring nu och få din turbo Buick-fix! 1G4GK4778GP4529871-USAG-General Motors4-BuickG-G Body K-Regal T-Type47-2 Door Hardtop7-LC2 3. 8L V6 Turbo 245hp8-Check DigitG-1986P-Pontiac, MI Assy Plant452987-Sequential Unit NumberClassic Auto Mall är hem för mer än 1 000 klassiska och samlarbilar till salu via konsignation i ett klimatkontrollerat 336 000 kvadratmeter stort showroom (det är mer än 8 tunnland!). Den största enskilda platskonsignationshandlaren för klassiska och samlarbilar i...
